La aerolínea de bajo costo Wizz Air ha programado un Día de Reclutamiento exclusivo para tripulantes de cabina el 27 de febrero de 2026 en Londres Luton, dirigido especialmente a candidatos dispuestos a trabajar desde sus bases en Italia. La convocatoria, publicada el 25 de enero, destaca el plan de la compañía para añadir aviones en Roma Fiumicino, Milán Malpensa y Venecia Marco Polo durante el horario de verano 2026. (skybound.jobs)
Los aspirantes seleccionados deben tener derecho a residir y trabajar en la UE, superar los exámenes médicos de EASA y estar preparados para horarios que incluyen inicios tempranos y pernoctaciones en la red continental de Wizz Air. Esta expansión sigue a la solicitud de la aerolínea para obtener más franjas horarias en los saturados aeropuertos italianos, tras la cesión de frecuencias por parte de ITA Airways, sucesora de Alitalia, en su alianza con Lufthansa.
Para los compradores de viajes corporativos, esta noticia implica mayor capacidad y competencia en precios en rutas nacionales principales —tradicionalmente dominadas por ITA y Ryanair— así como en servicios punto a punto que conectan Italia con Europa Central y del Este. El aumento de frecuencias podría facilitar la disponibilidad de asientos durante ferias comerciales importantes y agilizar desplazamientos para expatriados basados en Italia pero que trabajan en la región.
![Wizz Air Lanza Jornada de Reclutamiento para Tripulación de Cabina mientras Amplía sus Operaciones en Italia]()
Si los futuros tripulantes o gestores de viajes necesitan ayuda para obtener los visados italianos o la documentación de residencia adecuada, VisaHQ puede simplificar el proceso con solicitudes en línea, seguimiento en tiempo real y asesoría experta a través de su portal dedicado (https://www.visahq.com/italy/).
La campaña de reclutamiento también refleja un mercado laboral europeo de tripulación de cabina muy ajustado, donde las aerolíneas ofrecen bonos de firma y promociones rápidas para asegurar talento multilingüe antes de la intensa temporada vacacional de 2026. Los profesionales de movilidad podrían encontrar que trasladar personal de aviación a Italia es más ágil mediante transferencias intra-UE que con nuevas solicitudes de permisos de trabajo, ya que Wizz confía en gran medida en documentos portátiles A1 para trabajadores desplazados.
Los candidatos seleccionados en febrero comenzarán un curso de formación de seis semanas en marzo, justo a tiempo para el aumento de capacidad en abril, que sumará más de 300,000 asientos mensuales desde los aeropuertos italianos.
Los aspirantes seleccionados deben tener derecho a residir y trabajar en la UE, superar los exámenes médicos de EASA y estar preparados para horarios que incluyen inicios tempranos y pernoctaciones en la red continental de Wizz Air. Esta expansión sigue a la solicitud de la aerolínea para obtener más franjas horarias en los saturados aeropuertos italianos, tras la cesión de frecuencias por parte de ITA Airways, sucesora de Alitalia, en su alianza con Lufthansa.
Para los compradores de viajes corporativos, esta noticia implica mayor capacidad y competencia en precios en rutas nacionales principales —tradicionalmente dominadas por ITA y Ryanair— así como en servicios punto a punto que conectan Italia con Europa Central y del Este. El aumento de frecuencias podría facilitar la disponibilidad de asientos durante ferias comerciales importantes y agilizar desplazamientos para expatriados basados en Italia pero que trabajan en la región.
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La campaña de reclutamiento también refleja un mercado laboral europeo de tripulación de cabina muy ajustado, donde las aerolíneas ofrecen bonos de firma y promociones rápidas para asegurar talento multilingüe antes de la intensa temporada vacacional de 2026. Los profesionales de movilidad podrían encontrar que trasladar personal de aviación a Italia es más ágil mediante transferencias intra-UE que con nuevas solicitudes de permisos de trabajo, ya que Wizz confía en gran medida en documentos portátiles A1 para trabajadores desplazados.
Los candidatos seleccionados en febrero comenzarán un curso de formación de seis semanas en marzo, justo a tiempo para el aumento de capacidad en abril, que sumará más de 300,000 asientos mensuales desde los aeropuertos italianos.
