Líderes municipales del este de Finlandia se han manifestado en contra del plan del Ministerio de Finanzas de permitir que las ciudades impongan un “impuesto turístico” local, argumentando que estas tarifas adicionales podrían hundir aún más la ya frágil economía turística de la región. En entrevistas publicadas el 24 de enero por el diario regional Itä-Savo y recopiladas por EADaily, funcionarios de Savonlinna, Joensuu y Lappeenranta calificaron la medida como “la puntilla final” para los negocios que ya sufren la pérdida de turistas rusos desde el cierre de la frontera en 2023. (eadaily.com)
Antes de la guerra en Ucrania, los visitantes procedentes de la cercana San Petersburgo representaban hasta el 60 % de las pernoctaciones en Carelia del Sur. Cuatro años sin llegadas han dejado a los hoteles con una ocupación invernal inferior al 25 %, según Visit Karelia. Los viajeros nacionales no han logrado cubrir ese vacío y los turistas internacionales suelen preferir Laponia.
Para quienes aún planean viajar a Finlandia a pesar de los cambios en los costos, VisaHQ ofrece orientación actualizada sobre visados, apoyo para solicitudes electrónicas y seguimiento en tiempo real del estado, facilitando los trámites de entrada tanto en Helsinki como en aeropuertos regionales. Su portal de Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) reúne los últimos requisitos consulares y tiempos de procesamiento, ayudando tanto a turistas como a gestores de movilidad corporativa a adaptarse rápidamente a las nuevas políticas.
![El este de Finlandia rechaza el impuesto turístico propuesto, citando el colapso del flujo de visitantes rusos]()
Los críticos advierten que un impuesto por noche —similar a los que se aplican en Roma o Barcelona— podría disuadir a los turistas finlandeses, sensibles a los precios, a quienes ahora se intenta atraer en la región. En cambio, los municipios del este piden al gobierno central que priorice la infraestructura, incluyendo la reapertura del enlace ferroviario Savonlinna–Parikkala para mejorar el acceso desde Helsinki.
Economistas del turismo señalan que, aunque el impuesto podría recaudar 30 millones de euros a nivel nacional, la distribución sería desigual: Laponia y el área metropolitana de Helsinki obtendrían la mayor parte, ampliando la brecha regional. El debate refleja un desafío mayor para Finlandia: cómo mantener el turismo transfronterizo y el empleo relacionado cuando las tensiones geopolíticas cierran los corredores tradicionales.
Para los equipos de reubicación y proyectos en fábricas de pulpa o plantas energéticas del este, esta controversia podría significar una continua escasez de habitaciones y servicios en ciudades pequeñas, ya que los operadores retrasan inversiones. Los profesionales de movilidad deben estar atentos a si los municipios adoptan tasas impositivas diferenciadas o deciden no aplicar el impuesto una vez que la legislación correspondiente se apruebe este año.
Antes de la guerra en Ucrania, los visitantes procedentes de la cercana San Petersburgo representaban hasta el 60 % de las pernoctaciones en Carelia del Sur. Cuatro años sin llegadas han dejado a los hoteles con una ocupación invernal inferior al 25 %, según Visit Karelia. Los viajeros nacionales no han logrado cubrir ese vacío y los turistas internacionales suelen preferir Laponia.
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Economistas del turismo señalan que, aunque el impuesto podría recaudar 30 millones de euros a nivel nacional, la distribución sería desigual: Laponia y el área metropolitana de Helsinki obtendrían la mayor parte, ampliando la brecha regional. El debate refleja un desafío mayor para Finlandia: cómo mantener el turismo transfronterizo y el empleo relacionado cuando las tensiones geopolíticas cierran los corredores tradicionales.
Para los equipos de reubicación y proyectos en fábricas de pulpa o plantas energéticas del este, esta controversia podría significar una continua escasez de habitaciones y servicios en ciudades pequeñas, ya que los operadores retrasan inversiones. Los profesionales de movilidad deben estar atentos a si los municipios adoptan tasas impositivas diferenciadas o deciden no aplicar el impuesto una vez que la legislación correspondiente se apruebe este año.
