Los transportistas que mueven mercancías entre Alemania y Polonia enfrentaron nuevos problemas el 25 de enero, cuando la policía sajona intensificó los controles aleatorios en el cruce de la A4 cerca de Ludwigsdorf/Görlitz. Según informes locales, los agentes ahora revisan las licencias de conducir, los registros del tacógrafo, los límites de peso y la documentación de la carga en casi todos los camiones, devolviendo a los vehículos que no cumplen y aplicando multas inmediatas.
Esta medida se produce tras la decisión de Berlín a principios de mes de prolongar los controles internos “temporales” del espacio Schengen hasta al menos el 15 de marzo de 2026. Aunque están dirigidos a frenar el tráfico de personas, estos controles afectan inevitablemente al transporte comercial. Los analistas logísticos de Meyka estiman que los tiempos de espera durante el pico de la tarde del jueves alcanzaron los 45 minutos, lo que pone en riesgo las entregas just-in-time a las plantas de VW en Zwickau y Dresde.
![Controles Fronterizos en Görlitz se Endurecen: Transportistas Alertan sobre Retrasos en la A4]()
Para las empresas de transporte que descubren de repente que el visado de tránsito o la tarjeta de residencia de un conductor está a punto de expirar, VisaHQ puede intervenir para evitar mayores interrupciones. A través de su portal dedicado a Alemania (https://www.visahq.com/germany/), el servicio facilita la renovación de visados Schengen, gestiona cartas de invitación y ofrece seguimiento en tiempo real para que los gestores de flotas mantengan los camiones en movimiento y no parados en la frontera.
Los proveedores del sector automotriz y las redes de paquetería son los más afectados. Perder las ventanas de entrega puede generar penalizaciones contractuales o forzar costosos envíos por vía aérea. Por ello, los responsables de movilidad aconsejan a los conductores llevar la documentación CMR perfectamente organizada y considerar rutas alternativas por los cruces de la A12 Frankfurt (Oder) o la A15 Forst.
El comercio germano-polaco supera los 150.000 millones de euros anuales; solo el corredor de la A4 maneja alrededor de 6.000 camiones diarios. Los grupos industriales presionan al Ministerio del Interior para implementar un sistema de carriles verdes para transportistas preaprobados, pero las autoridades insisten en que la prioridad sigue siendo la seguridad hasta que disminuyan los flujos migratorios. Mientras tanto, se recomienda a las empresas añadir tiempo de margen, validar previamente los documentos de los vehículos y compartir datos GPS en tiempo real con los equipos de almacén para mitigar retrasos en cadena.
Esta medida se produce tras la decisión de Berlín a principios de mes de prolongar los controles internos “temporales” del espacio Schengen hasta al menos el 15 de marzo de 2026. Aunque están dirigidos a frenar el tráfico de personas, estos controles afectan inevitablemente al transporte comercial. Los analistas logísticos de Meyka estiman que los tiempos de espera durante el pico de la tarde del jueves alcanzaron los 45 minutos, lo que pone en riesgo las entregas just-in-time a las plantas de VW en Zwickau y Dresde.
Para las empresas de transporte que descubren de repente que el visado de tránsito o la tarjeta de residencia de un conductor está a punto de expirar, VisaHQ puede intervenir para evitar mayores interrupciones. A través de su portal dedicado a Alemania (https://www.visahq.com/germany/), el servicio facilita la renovación de visados Schengen, gestiona cartas de invitación y ofrece seguimiento en tiempo real para que los gestores de flotas mantengan los camiones en movimiento y no parados en la frontera.
Los proveedores del sector automotriz y las redes de paquetería son los más afectados. Perder las ventanas de entrega puede generar penalizaciones contractuales o forzar costosos envíos por vía aérea. Por ello, los responsables de movilidad aconsejan a los conductores llevar la documentación CMR perfectamente organizada y considerar rutas alternativas por los cruces de la A12 Frankfurt (Oder) o la A15 Forst.
El comercio germano-polaco supera los 150.000 millones de euros anuales; solo el corredor de la A4 maneja alrededor de 6.000 camiones diarios. Los grupos industriales presionan al Ministerio del Interior para implementar un sistema de carriles verdes para transportistas preaprobados, pero las autoridades insisten en que la prioridad sigue siendo la seguridad hasta que disminuyan los flujos migratorios. Mientras tanto, se recomienda a las empresas añadir tiempo de margen, validar previamente los documentos de los vehículos y compartir datos GPS en tiempo real con los equipos de almacén para mitigar retrasos en cadena.
