El último experimento de movilidad transfronteriza de Hong Kong, el programa “Viajes hacia el sur para vehículos de Guangdong (entrada en áreas urbanas)”, ha superado su primer mes y las cifras reflejan una demanda acumulada sólida. La Secretaria de Transporte y Logística, Mable Chan, informó a los medios el 23 de enero que más de 2,500 conductores del continente ya han presentado solicitudes, con más de 1,000 reservas confirmadas para ingresar a la ciudad con sus propios vehículos.
El piloto, lanzado el 23 de diciembre de 2025, permite que autos privados registrados en Guangdong crucen el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y, por primera vez, circulen dentro de la red vial urbana de Hong Kong bajo un sistema de cupo diario.
A diferencia de los anteriores arreglos “hacia el norte”, en los que vehículos de Hong Kong visitaban Guangdong, el programa hacia el sur se basa en un proceso de permisos completamente digital gestionado por el Departamento de Transporte de Hong Kong. Los solicitantes suben datos de licencia y seguro, obtienen la autorización aduanera continental en línea y luego eligen una franja horaria. Los vehículos deben llevar una etiqueta electrónica de identificación y pueden permanecer hasta siete días consecutivos por viaje. El esquema limita las entradas a 2,000 vehículos diarios para proteger la capacidad vial, aunque grupos del sector ya están presionando para aumentar el límite antes del auge de viajes por el Año Nuevo Lunar.
![El programa de autoservicio "Sur" de Guangdong a Hong Kong supera las 2,500 solicitudes en su primer mes]()
Los conductores que encuentren complicado el papeleo o los nuevos procedimientos digitales pueden recurrir a facilitadores especializados como VisaHQ, que ofrece asistencia paso a paso para los trámites de entrada a Hong Kong, documentación vehicular y otros requisitos de viaje. Más información está disponible en https://www.visahq.com/hong-kong/.
Las primeras reacciones del sector hotelero son positivas. La Asociación de Propietarios de Hoteles de Hong Kong indicó que las reservas de visitantes del continente que conducen por cuenta propia están en aumento y podrían llevar la ocupación promedio cerca del 90% durante la semana festiva de febrero. Varios hoteles han lanzado paquetes combinados de estacionamiento y habitación, mientras que centros comerciales y parques temáticos planean promociones con tarjetas de combustible y ofertas gastronómicas para prolongar la estadía de los visitantes.
Los responsables de políticas ven esta iniciativa como algo más que un impulso turístico. Al permitir que residentes del continente exploren la ciudad por su cuenta, se espera dispersar el gasto más allá de las zonas comerciales tradicionales y profundizar la integración dentro del Área de la Gran Bahía. El modelo de cupo diario también sirve como un banco de pruebas para equilibrar los beneficios de movilidad con los controles históricos sobre la población vehicular, la gestión de la congestión y los estándares de seguridad vial en Hong Kong.
Si la adopción continúa creciendo sin generar atascos ni saturar los estacionamientos, se espera que la Oficina de Transporte y Logística revise el cupo tras el primer trimestre. El éxito podría abrir la puerta a ampliaciones recíprocas del programa hacia el norte y, en última instancia, a un régimen de circulación transfronteriza más fluido en el Delta del Río de las Perlas.
El piloto, lanzado el 23 de diciembre de 2025, permite que autos privados registrados en Guangdong crucen el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y, por primera vez, circulen dentro de la red vial urbana de Hong Kong bajo un sistema de cupo diario.
A diferencia de los anteriores arreglos “hacia el norte”, en los que vehículos de Hong Kong visitaban Guangdong, el programa hacia el sur se basa en un proceso de permisos completamente digital gestionado por el Departamento de Transporte de Hong Kong. Los solicitantes suben datos de licencia y seguro, obtienen la autorización aduanera continental en línea y luego eligen una franja horaria. Los vehículos deben llevar una etiqueta electrónica de identificación y pueden permanecer hasta siete días consecutivos por viaje. El esquema limita las entradas a 2,000 vehículos diarios para proteger la capacidad vial, aunque grupos del sector ya están presionando para aumentar el límite antes del auge de viajes por el Año Nuevo Lunar.
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Las primeras reacciones del sector hotelero son positivas. La Asociación de Propietarios de Hoteles de Hong Kong indicó que las reservas de visitantes del continente que conducen por cuenta propia están en aumento y podrían llevar la ocupación promedio cerca del 90% durante la semana festiva de febrero. Varios hoteles han lanzado paquetes combinados de estacionamiento y habitación, mientras que centros comerciales y parques temáticos planean promociones con tarjetas de combustible y ofertas gastronómicas para prolongar la estadía de los visitantes.
Los responsables de políticas ven esta iniciativa como algo más que un impulso turístico. Al permitir que residentes del continente exploren la ciudad por su cuenta, se espera dispersar el gasto más allá de las zonas comerciales tradicionales y profundizar la integración dentro del Área de la Gran Bahía. El modelo de cupo diario también sirve como un banco de pruebas para equilibrar los beneficios de movilidad con los controles históricos sobre la población vehicular, la gestión de la congestión y los estándares de seguridad vial en Hong Kong.
Si la adopción continúa creciendo sin generar atascos ni saturar los estacionamientos, se espera que la Oficina de Transporte y Logística revise el cupo tras el primer trimestre. El éxito podría abrir la puerta a ampliaciones recíprocas del programa hacia el norte y, en última instancia, a un régimen de circulación transfronteriza más fluido en el Delta del Río de las Perlas.
