En declaraciones a periodistas el 21 de enero y reiteradas en una entrevista publicada por The Connexion el 23 de enero de 2026, el CEO del grupo Ryanair, Michael O’Leary, advirtió que los sindicatos de controladores aéreos (ATC) franceses están preparando paros los fines de semana a partir de mayo o junio, amenazando con repetir las interrupciones del año pasado que obligaron a la aerolínea de bajo costo a cancelar 170 vuelos en un solo fin de semana. (connexionfrance.com)
O’Leary afirmó que los retrasos en el control aéreo francés se deben más a una falta crónica de personal que a limitaciones reales de capacidad, y pidió a la Comisión Europea que sancione a los proveedores que no asignen suficientes controladores para la oleada de salidas de primera hora de la mañana. Los datos de Eurocontrol muestran que el control aéreo francés representó el 31 % de todos los minutos de retraso en ruta en Europa durante el verano de 2025.
![El jefe de Ryanair prevé ‘otro caos’ mientras los controladores aéreos franceses contemplan huelgas en verano]()
Ante estas incertidumbres, los viajeros deben asegurarse de que sus documentos de viaje estén al día. El portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) facilita el proceso para obtener o renovar visados para Francia y destinos cercanos, ofrece alertas en tiempo real sobre las normas de entrada y puede enviar pasaportes por mensajería urgente, lo que ayuda a los equipos de viajes corporativos a reducir una variable más cuando los vuelos se ven afectados en el último momento.
Dado que Francia se encuentra bajo muchas rutas aéreas norte-sur, una huelga puede afectar el tráfico hasta en países como Reino Unido, España e Italia, obligando a las aerolíneas a realizar costosos desvíos por el espacio aéreo alemán o mediterráneo, lo que añade hasta 20 minutos por sector. Las aerolíneas ya han comenzado a planificar contingencias: algunas están considerando aumentar el combustible y programar paradas tácticas nocturnas fuera de Francia para proteger los horarios matutinos.
Para los gestores de movilidad, esta advertencia es un llamado a revisar los calendarios de asignaciones de verano, negociar billetes flexibles y asegurarse de que los viajeros cuenten con un seguro adecuado de responsabilidad. Las empresas que operan vuelos chárter con carga crítica también deberían coordinar con los intermediarios opciones de desvío a Ostende o Basilea en caso de cierre del espacio aéreo francés.
O’Leary afirmó que los retrasos en el control aéreo francés se deben más a una falta crónica de personal que a limitaciones reales de capacidad, y pidió a la Comisión Europea que sancione a los proveedores que no asignen suficientes controladores para la oleada de salidas de primera hora de la mañana. Los datos de Eurocontrol muestran que el control aéreo francés representó el 31 % de todos los minutos de retraso en ruta en Europa durante el verano de 2025.
Ante estas incertidumbres, los viajeros deben asegurarse de que sus documentos de viaje estén al día. El portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) facilita el proceso para obtener o renovar visados para Francia y destinos cercanos, ofrece alertas en tiempo real sobre las normas de entrada y puede enviar pasaportes por mensajería urgente, lo que ayuda a los equipos de viajes corporativos a reducir una variable más cuando los vuelos se ven afectados en el último momento.
Dado que Francia se encuentra bajo muchas rutas aéreas norte-sur, una huelga puede afectar el tráfico hasta en países como Reino Unido, España e Italia, obligando a las aerolíneas a realizar costosos desvíos por el espacio aéreo alemán o mediterráneo, lo que añade hasta 20 minutos por sector. Las aerolíneas ya han comenzado a planificar contingencias: algunas están considerando aumentar el combustible y programar paradas tácticas nocturnas fuera de Francia para proteger los horarios matutinos.
Para los gestores de movilidad, esta advertencia es un llamado a revisar los calendarios de asignaciones de verano, negociar billetes flexibles y asegurarse de que los viajeros cuenten con un seguro adecuado de responsabilidad. Las empresas que operan vuelos chárter con carga crítica también deberían coordinar con los intermediarios opciones de desvío a Ostende o Basilea en caso de cierre del espacio aéreo francés.
