Fuertes vientos cruzados y lluvia intensa en la costa oeste de Chipre obligaron al vuelo FR3133 de Ryanair, procedente de Londres Stansted, a abortar su aproximación a Pafos y desviarse 130 km al este, hacia Lárnaca, a las 14:00 del 22 de enero. Todos los pasajeros desembarcaron sin problemas y fueron trasladados en autobús de regreso a Pafos, pero el incidente reaviva el debate sobre la capacidad de resistencia del principal aeropuerto turístico de la isla, que cuenta con una única pista orientada casi perpendicular a los vientos predominantes en invierno. (cyprus-mail.com)
El operador aeroportuario Hermes Airports afirmó que los planes de contingencia “funcionaron exactamente como estaban diseñados”, aunque recomendó a las aerolíneas llevar reservas adicionales de combustible durante el actual ciclo de tormentas. La compañía también confirmó que tres vuelos chárter procedentes de Frankfurt, Manchester y Tel Aviv optaron por esperar antes de aterrizar con seguridad en Pafos una vez mejoradas las condiciones.
Ya sea que seas un turista desviado vía Lárnaca o un técnico que vuela con poco tiempo de antelación, VisaHQ puede simplificar los trámites del viaje. A través de su portal para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/), los viajeros pueden verificar los requisitos de visado, completar solicitudes en línea y recibir actualizaciones rápidas sobre el estado—una tranquilidad útil cuando las desviaciones por mal tiempo añaden estrés inesperado a la planificación.
![Tormenta invernal desvía vuelo Ryanair Londres-Pafos a Lárnaca, revelando vulnerabilidad por tener una sola pista]()
Para los operadores turísticos, este episodio es un recordatorio de que las interrupciones meteorológicas pueden afectar los ajustados horarios invernales. La capacidad de asientos a Pafos en enero ya es un 18 % superior a la del año pasado, según datos de OAG, dejando poco margen para recuperaciones cuando ocurren desvíos. Los gestores de movilidad que trasladan personal técnico a los proyectos energéticos de la isla deben considerar posibles traslados por carretera desde Lárnaca, que pueden sumar hasta dos horas de puerta a puerta.
Hermes ha propuesto un proyecto de 55 millones de euros para instalar una vía rápida de salida, mejorar los sistemas de aterrizaje por instrumentos y crear una plataforma de giro de emergencia en Pafos, pero el plan aún espera la aprobación gubernamental. Hasta que se materialicen estas mejoras, las aerolíneas están revisando sus políticas sobre umbrales de viento, y algunos operadores de jets privados están optando por Lárnaca como alternativa más segura durante la temporada de tormentas.
Los viajeros con destino al oeste de Chipre en las próximas dos semanas deberían seguir las alertas de la Oficina Meteorológica y, cuando sea posible, reservar billetes flexibles o programar tiempo extra para sus reuniones posteriores.
El operador aeroportuario Hermes Airports afirmó que los planes de contingencia “funcionaron exactamente como estaban diseñados”, aunque recomendó a las aerolíneas llevar reservas adicionales de combustible durante el actual ciclo de tormentas. La compañía también confirmó que tres vuelos chárter procedentes de Frankfurt, Manchester y Tel Aviv optaron por esperar antes de aterrizar con seguridad en Pafos una vez mejoradas las condiciones.
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Para los operadores turísticos, este episodio es un recordatorio de que las interrupciones meteorológicas pueden afectar los ajustados horarios invernales. La capacidad de asientos a Pafos en enero ya es un 18 % superior a la del año pasado, según datos de OAG, dejando poco margen para recuperaciones cuando ocurren desvíos. Los gestores de movilidad que trasladan personal técnico a los proyectos energéticos de la isla deben considerar posibles traslados por carretera desde Lárnaca, que pueden sumar hasta dos horas de puerta a puerta.
Hermes ha propuesto un proyecto de 55 millones de euros para instalar una vía rápida de salida, mejorar los sistemas de aterrizaje por instrumentos y crear una plataforma de giro de emergencia en Pafos, pero el plan aún espera la aprobación gubernamental. Hasta que se materialicen estas mejoras, las aerolíneas están revisando sus políticas sobre umbrales de viento, y algunos operadores de jets privados están optando por Lárnaca como alternativa más segura durante la temporada de tormentas.
Los viajeros con destino al oeste de Chipre en las próximas dos semanas deberían seguir las alertas de la Oficina Meteorológica y, cuando sea posible, reservar billetes flexibles o programar tiempo extra para sus reuniones posteriores.
