La red ferroviaria transfronteriza de Hong Kong está a punto de experimentar su mayor expansión desde que se reanudaron los servicios en 2023. MTR Corporation confirmó que, a partir del 26 de enero de 2026, dieciséis estaciones adicionales en el continente estarán conectadas directamente desde la estación West Kowloon. Las nuevas paradas —incluyendo Nanjing Sur, Wuxi Este, Hefei Sur, Chaozhou, Xiamen Norte y Fuzhou— elevan a 110 el total de destinos en el continente accesibles sin necesidad de transbordo. Esta mejora coincide con la Semana Dorada del Año del Caballo, cuando el tráfico transfronterizo suele aumentar considerablemente.
Para los viajeros de negocios, la novedad principal es la conexión con el Delta del Río Yangtsé. Los servicios nocturnos diarios hacia Shanghai Hongqiao pasarán de cuatro viajes semanales a tres salidas cada noche, ofreciendo a los ejecutivos una alternativa para viajar de noche sin recurrir a vuelos red-eye. La frecuencia en el corredor principal Hong Kong-Guangzhou Sur aumentará a 24 viajes diarios, mientras que las paradas adicionales en las rutas Chaoshan y Fuzhou reducirán hasta 20 minutos los tiempos de viaje. MTR asegura que está coordinando con las autoridades ferroviarias del continente para garantizar la emisión de billetes integrados y la conexión Wi-Fi antes del lanzamiento.
Antes de viajar, los pasajeros deben recordar que la mayoría de las ciudades del continente aún requieren la documentación adecuada para entrar. El equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) puede gestionar visados de negocios para China, permisos de residencia y pases de entrada múltiple de forma rápida, permitiendo a los gestores de viajes corporativos seguir cada solicitud en línea y evitar contratiempos de última hora durante la Semana Dorada y otros periodos de alta demanda.
![La línea de alta velocidad de West Kowloon añadirá 16 nuevos destinos en China continental antes del Año Nuevo Lunar]()
Esta expansión responde a una demanda imparable. West Kowloon manejó un promedio de 30,000 pasajeros transfronterizos diarios en 2025, pero durante el Año Nuevo Lunar las cifras superaron regularmente los 70,000. Investigadores turísticos de la Universidad Politécnica estiman que las nuevas estaciones podrían generar un gasto adicional de 1,200 millones de HKD en visitantes durante las ocho jornadas festivas, al facilitar el acceso sin interrupciones a Hong Kong para ciudades de segundo nivel, impulsando el comercio y la hostelería. Los responsables de movilidad corporativa destacan que el tren de alta velocidad ofrece al personal del continente una alternativa sin visado y directa a vuelos de corta distancia, que aún implican controles de seguridad y largas colas en inmigración.
En cuanto a la operativa, fuentes del Departamento de Inmigración indican que se abrirán más quioscos e-Channel en la sala de llegadas de West Kowloon, y se reorganizarán los espacios de espera para atender un aumento esperado del 25% en viajeros familiares. MTR también probará alertas en tiempo real sobre la afluencia de pasajeros a través de su app móvil, recomendando cuándo llegar para abordar. A medio plazo, la corporación planea extender los enlaces ferroviarios directos a Zhengzhou, Changsha y Kunming, integrando aún más a Hong Kong en la red nacional de alta velocidad.
Para las empresas que trasladan personal al Área de la Gran Bahía o gestionan asignaciones regionales, el mensaje es claro: el tren se está consolidando como el medio principal para viajes de menos de 1,500 kilómetros. Se recomienda actualizar las políticas de viaje para incluir opciones ferroviarias de menor impacto ambiental y orientar a los empleados sobre los límites de equipaje (20 kg por pasajero) y los procedimientos para el código QR de billetes móviles, que difieren de las tarjetas de embarque aéreas.
Para los viajeros de negocios, la novedad principal es la conexión con el Delta del Río Yangtsé. Los servicios nocturnos diarios hacia Shanghai Hongqiao pasarán de cuatro viajes semanales a tres salidas cada noche, ofreciendo a los ejecutivos una alternativa para viajar de noche sin recurrir a vuelos red-eye. La frecuencia en el corredor principal Hong Kong-Guangzhou Sur aumentará a 24 viajes diarios, mientras que las paradas adicionales en las rutas Chaoshan y Fuzhou reducirán hasta 20 minutos los tiempos de viaje. MTR asegura que está coordinando con las autoridades ferroviarias del continente para garantizar la emisión de billetes integrados y la conexión Wi-Fi antes del lanzamiento.
Antes de viajar, los pasajeros deben recordar que la mayoría de las ciudades del continente aún requieren la documentación adecuada para entrar. El equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) puede gestionar visados de negocios para China, permisos de residencia y pases de entrada múltiple de forma rápida, permitiendo a los gestores de viajes corporativos seguir cada solicitud en línea y evitar contratiempos de última hora durante la Semana Dorada y otros periodos de alta demanda.
Esta expansión responde a una demanda imparable. West Kowloon manejó un promedio de 30,000 pasajeros transfronterizos diarios en 2025, pero durante el Año Nuevo Lunar las cifras superaron regularmente los 70,000. Investigadores turísticos de la Universidad Politécnica estiman que las nuevas estaciones podrían generar un gasto adicional de 1,200 millones de HKD en visitantes durante las ocho jornadas festivas, al facilitar el acceso sin interrupciones a Hong Kong para ciudades de segundo nivel, impulsando el comercio y la hostelería. Los responsables de movilidad corporativa destacan que el tren de alta velocidad ofrece al personal del continente una alternativa sin visado y directa a vuelos de corta distancia, que aún implican controles de seguridad y largas colas en inmigración.
En cuanto a la operativa, fuentes del Departamento de Inmigración indican que se abrirán más quioscos e-Channel en la sala de llegadas de West Kowloon, y se reorganizarán los espacios de espera para atender un aumento esperado del 25% en viajeros familiares. MTR también probará alertas en tiempo real sobre la afluencia de pasajeros a través de su app móvil, recomendando cuándo llegar para abordar. A medio plazo, la corporación planea extender los enlaces ferroviarios directos a Zhengzhou, Changsha y Kunming, integrando aún más a Hong Kong en la red nacional de alta velocidad.
Para las empresas que trasladan personal al Área de la Gran Bahía o gestionan asignaciones regionales, el mensaje es claro: el tren se está consolidando como el medio principal para viajes de menos de 1,500 kilómetros. Se recomienda actualizar las políticas de viaje para incluir opciones ferroviarias de menor impacto ambiental y orientar a los empleados sobre los límites de equipaje (20 kg por pasajero) y los procedimientos para el código QR de billetes móviles, que difieren de las tarjetas de embarque aéreas.
