Una nueva ola de nieve y fuertes vientos que azotó Europa central el 21 de enero provocó una serie de problemas operativos que aún se sentían en el espacio aéreo alemán la mañana del 22 de enero. Según la firma de análisis en tiempo real AirHelp, 1,028 vuelos comerciales sufrieron retrasos y otros 35 fueron cancelados el 21 de enero, afectando a todas las principales aerolíneas de red, incluyendo Lufthansa, Air France, KLM, British Airways e Iberia.
El aeropuerto de Frankfurt —el mayor centro de carga del continente y la principal base de Lufthansa para vuelos de larga distancia— registró el mayor número de cambios en los horarios, seguido de cerca por Múnich y Berlín-Brandenburgo. Los vuelos de larga distancia hacia Norteamérica y Asia fueron especialmente vulnerables, ya que las tripulaciones estaban cerca de alcanzar los límites de tiempo de servicio tras las filas para deshielo anteriores.
Los equipos de asistencia en tierra en Frankfurt reportaron tiempos de espera para deshielo de hasta 90 minutos en las horas punta, lo que obligó a Lufthansa a cambiar aviones de fuselaje ancho en algunas rotaciones y a consolidar la carga de pasajeros. La aerolínea alemana reubicó a cientos de viajeros en servicios ferroviarios de Deutsche Bahn bajo su garantía intermodal Air-Rail, una contingencia cada vez más valiosa ante la frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos en Europa. Se recomendó a los gestores de viajes corporativos incluir al menos un margen de medio día en los itinerarios de llegada que requieran conexiones o reuniones el mismo día.
![Más de 1,000 vuelos afectados en Europa por el mal tiempo invernal que paraliza los centros de conexión en Alemania]()
Según el Reglamento de la UE 261/2004, la tormenta de nieve se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que es poco probable que haya compensaciones económicas. Sin embargo, los viajeros que se vean obligados a pasar la noche tienen derecho a comidas, alojamiento y reubicación. AirHelp instó a las empresas a recordar a sus empleados móviles que conserven las tarjetas de embarque y los recibos de gastos para poder recuperar los costos.
Mientras las aerolíneas gestionan el retraso acumulado, también es fundamental que los viajeros verifiquen que su documentación esté vigente antes de hacer nuevos planes. La página dedicada a Alemania de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) facilita la solicitud de visados Schengen, renovaciones de pasaporte y otros servicios de documentación de viaje en un solo lugar, ayudando tanto a los equipos de movilidad corporativa como a los pasajeros individuales a mantenerse en regla y evitar contratiempos administrativos de última hora durante interrupciones por el clima.
Para los equipos de movilidad global, este episodio pone de relieve dos tendencias clave: primero, que el modelo de concentrador y radio de Alemania amplifica el efecto dominó del clima local; y segundo, que las alternativas ferroviarias fiables en torno a Frankfurt, Múnich y Berlín forman cada vez más parte de la planificación del deber de cuidado. Las empresas con envíos urgentes también deben tener en cuenta que los retrasos en la carga pueden tardar entre 48 y 72 horas en resolverse una vez que las pistas estén plenamente operativas.
La mayoría de las aerolíneas esperan operar con horarios normales para la mañana del 23 de enero, pero los aeropuertos advierten sobre cambios residuales en las puertas y retrasos menores mientras las tripulaciones y aviones retoman sus rotaciones habituales. Se recomienda a los viajeros monitorear las aplicaciones de las aerolíneas y suscribirse a alertas por mensaje de texto para anticiparse a posibles ajustes.
El aeropuerto de Frankfurt —el mayor centro de carga del continente y la principal base de Lufthansa para vuelos de larga distancia— registró el mayor número de cambios en los horarios, seguido de cerca por Múnich y Berlín-Brandenburgo. Los vuelos de larga distancia hacia Norteamérica y Asia fueron especialmente vulnerables, ya que las tripulaciones estaban cerca de alcanzar los límites de tiempo de servicio tras las filas para deshielo anteriores.
Los equipos de asistencia en tierra en Frankfurt reportaron tiempos de espera para deshielo de hasta 90 minutos en las horas punta, lo que obligó a Lufthansa a cambiar aviones de fuselaje ancho en algunas rotaciones y a consolidar la carga de pasajeros. La aerolínea alemana reubicó a cientos de viajeros en servicios ferroviarios de Deutsche Bahn bajo su garantía intermodal Air-Rail, una contingencia cada vez más valiosa ante la frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos en Europa. Se recomendó a los gestores de viajes corporativos incluir al menos un margen de medio día en los itinerarios de llegada que requieran conexiones o reuniones el mismo día.
Según el Reglamento de la UE 261/2004, la tormenta de nieve se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que es poco probable que haya compensaciones económicas. Sin embargo, los viajeros que se vean obligados a pasar la noche tienen derecho a comidas, alojamiento y reubicación. AirHelp instó a las empresas a recordar a sus empleados móviles que conserven las tarjetas de embarque y los recibos de gastos para poder recuperar los costos.
Mientras las aerolíneas gestionan el retraso acumulado, también es fundamental que los viajeros verifiquen que su documentación esté vigente antes de hacer nuevos planes. La página dedicada a Alemania de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) facilita la solicitud de visados Schengen, renovaciones de pasaporte y otros servicios de documentación de viaje en un solo lugar, ayudando tanto a los equipos de movilidad corporativa como a los pasajeros individuales a mantenerse en regla y evitar contratiempos administrativos de última hora durante interrupciones por el clima.
Para los equipos de movilidad global, este episodio pone de relieve dos tendencias clave: primero, que el modelo de concentrador y radio de Alemania amplifica el efecto dominó del clima local; y segundo, que las alternativas ferroviarias fiables en torno a Frankfurt, Múnich y Berlín forman cada vez más parte de la planificación del deber de cuidado. Las empresas con envíos urgentes también deben tener en cuenta que los retrasos en la carga pueden tardar entre 48 y 72 horas en resolverse una vez que las pistas estén plenamente operativas.
La mayoría de las aerolíneas esperan operar con horarios normales para la mañana del 23 de enero, pero los aeropuertos advierten sobre cambios residuales en las puertas y retrasos menores mientras las tripulaciones y aviones retoman sus rotaciones habituales. Se recomienda a los viajeros monitorear las aplicaciones de las aerolíneas y suscribirse a alertas por mensaje de texto para anticiparse a posibles ajustes.
