El tan esperado Puente Dvorecký de Praga superó un hito crucial el jueves, cuando los ingenieros realizaron una prueba de carga completa con 24 camiones pesados y una serie de sensores. La estructura de ocho tramos conecta los distritos de Podolí y Zlíchov, añadiendo un cruce al estilo del Danubio sobre el río Vltava y aliviando la presión sobre los envejecidos puentes Jirásek y Palacký.
El concejal de transporte de la ciudad, Zdeněk Hřib, afirmó que la evaluación de los datos se completará "en pocos días", allanando el camino para la apertura en abril al tráfico rodado, tranvías, ciclistas y peatones. El puente tiene una capacidad diseñada para 6,700 vehículos y 24 tranvías por hora, creando efectivamente un nuevo eje norte-sur para el transporte público, así como una ruta directa para ciclistas entre las principales zonas residenciales y las oficinas del clúster tecnológico de Praga en Smíchov.
Para los empleadores, los beneficios son palpables. Un estudio de tiempos de viaje realizado por la consultora NDCon muestra una reducción promedio de 12 minutos en los desplazamientos entre el distrito empresarial de Pankrác y la estación de Smíchov. El enlace de tranvía también acortará el trayecto desde la estación principal de trenes (Hlavní nádraží) hasta la emergente zona de oficinas de Branik, reduciendo la dependencia de servicios de transporte bajo demanda en horas punta.
![El puente Dvorecký supera prueba de carga y aliviará la congestión en Praga para abril]()
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El puente forma parte de la estrategia más amplia de Praga para acomodar el crecimiento poblacional proyectado, impulsado por talento extranjero. Con un 25% de residentes que son extranjeros, muchos trabajando en sectores de TI y centros de servicios compartidos, un transporte multimodal confiable se está convirtiendo en un factor decisivo para la selección de ubicaciones y estrategias de retención.
Las empresas que planifiquen traslados de oficinas o visitas de clientes después de Semana Santa deberían actualizar las guías de acceso y considerar posibles cambios en la numeración de las líneas de tranvía en las instrucciones de viaje. Los ciclistas ganarán un carril segregado de doble sentido, apoyando programas de responsabilidad social corporativa que incentivan desplazamientos con baja huella de carbono.
El concejal de transporte de la ciudad, Zdeněk Hřib, afirmó que la evaluación de los datos se completará "en pocos días", allanando el camino para la apertura en abril al tráfico rodado, tranvías, ciclistas y peatones. El puente tiene una capacidad diseñada para 6,700 vehículos y 24 tranvías por hora, creando efectivamente un nuevo eje norte-sur para el transporte público, así como una ruta directa para ciclistas entre las principales zonas residenciales y las oficinas del clúster tecnológico de Praga en Smíchov.
Para los empleadores, los beneficios son palpables. Un estudio de tiempos de viaje realizado por la consultora NDCon muestra una reducción promedio de 12 minutos en los desplazamientos entre el distrito empresarial de Pankrác y la estación de Smíchov. El enlace de tranvía también acortará el trayecto desde la estación principal de trenes (Hlavní nádraží) hasta la emergente zona de oficinas de Branik, reduciendo la dependencia de servicios de transporte bajo demanda en horas punta.
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