Las tensiones aumentan en el Aeropuerto de Lieja, el octavo mayor centro de carga de Europa, tras la condena del sindicato FGTB por el despido de tres empleados, entre ellos un representante sindical protegido, a principios de enero. La dirección argumenta una caída en la demanda en la división de servicios para eventos, pero el FGTB sostiene que los despidos son injustificados, dado los resultados financieros “asombrosos” del aeropuerto en 2025 y su continua contratación en otros departamentos.
El conflicto pone de relieve un desafío más amplio en las relaciones laborales del sector aeronáutico belga. El Aeropuerto de Lieja ha crecido rápidamente como puerta de entrada nocturna para DHL, Alibaba y una lista creciente de empresas de comercio electrónico. Los volúmenes de carga superaron el millón de toneladas en 2025, pero los sindicatos denuncian que las mejoras en productividad no se han traducido en mayor seguridad laboral ni mejores condiciones de trabajo.
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![Sindicato organiza protesta para el 10 de febrero tras despidos en el Aeropuerto de Lieja]()
El FGTB convocará una protesta frente a la terminal de pasajeros a las 13:00 del 10 de febrero, coincidiendo con una jornada de huelga provincial contra las medidas de austeridad federales. Aunque no se espera que la manifestación paralice las operaciones, las autoridades aeroportuarias han advertido a aerolíneas y agentes de handling sobre posibles desvíos de tráfico local y piquetes en las entradas del personal. Los viajeros de negocios con conexiones ajustadas a transporte terrestre o ferroviario deben prever tiempo extra.
Para los gestores de movilidad, el principal riesgo está en la cadena posterior: cualquier escalada, como la huelga de celo o acciones secundarias de los agentes de tierra, podría retrasar las salidas nocturnas de carga y afectar las cadenas de suministro just-in-time de productos de alto valor. Las empresas que dependen de Lieja para piezas críticas o productos farmacéuticos con control de temperatura deberían considerar rutas alternativas vía Bruselas o Luxemburgo.
Los aeropuertos belgas han enfrentado conflictos laborales intermitentes en los últimos 18 meses debido a la indexación salarial ligada a la inflación, la automatización y patrones de turnos más estrictos. El caso de Lieja será seguido de cerca, ya que su perfil único, centrado en la carga, suele marcar precedentes en las negociaciones salariales del sector.
El conflicto pone de relieve un desafío más amplio en las relaciones laborales del sector aeronáutico belga. El Aeropuerto de Lieja ha crecido rápidamente como puerta de entrada nocturna para DHL, Alibaba y una lista creciente de empresas de comercio electrónico. Los volúmenes de carga superaron el millón de toneladas en 2025, pero los sindicatos denuncian que las mejoras en productividad no se han traducido en mayor seguridad laboral ni mejores condiciones de trabajo.
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Para los gestores de movilidad, el principal riesgo está en la cadena posterior: cualquier escalada, como la huelga de celo o acciones secundarias de los agentes de tierra, podría retrasar las salidas nocturnas de carga y afectar las cadenas de suministro just-in-time de productos de alto valor. Las empresas que dependen de Lieja para piezas críticas o productos farmacéuticos con control de temperatura deberían considerar rutas alternativas vía Bruselas o Luxemburgo.
Los aeropuertos belgas han enfrentado conflictos laborales intermitentes en los últimos 18 meses debido a la indexación salarial ligada a la inflación, la automatización y patrones de turnos más estrictos. El caso de Lieja será seguido de cerca, ya que su perfil único, centrado en la carga, suele marcar precedentes en las negociaciones salariales del sector.
