Los viajeros de negocios y ocio que intentaron entrar o salir de Francia hoy (21 de enero de 2026) enfrentaron uno de los peores días de interrupciones este invierno. Datos en tiempo real de seguimiento de vuelos recopilados por Travel and Tour World muestran 216 salidas o llegadas retrasadas y 29 cancelaciones totales en los cuatro aeropuertos más concurridos del país: París Charles-de-Gaulle, París Orly, Toulouse-Blagnac y Niza-Costa Azul. Solo Charles-de-Gaulle registró 142 retrasos y 13 cancelaciones, evidenciando cómo la congestión en CDG puede afectar los horarios de aerolíneas a nivel mundial.
Las autoridades francesas de aviación atribuyen esta situación a una combinación de efectos secundarios de recientes operaciones de limpieza de nieve, acumulación en el deshielo de aeronaves y la continua escasez de personal policial fronterizo capacitado en el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES). La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) informó al mediodía que activó su plan nacional de acción para la “coordinación en días pico”, pero advirtió a los viajeros que “anticipen tiempos prolongados en el check-in, seguridad y control de pasaportes”. Se reportaron largas filas en las terminales 2E y 2F —nodos clave de transferencia de SkyTeam y oneworld— donde pasajeros con conexiones perdieron vuelos nocturnos hacia Norteamérica y Asia Oriental.
![Miles de pasajeros varados mientras los principales aeropuertos franceses registran 29 cancelaciones y 216 retrasos en un solo día]()
Para quienes aún están finalizando trámites de viaje en medio del caos, servicios como VisaHQ pueden aliviar al menos una preocupación. A través de su portal específico para Francia (https://www.visahq.com/france/), la empresa permite a los pasajeros verificar requisitos de visa, enviar documentación en línea y seguir el estado de su solicitud en tiempo real, ofreciendo a viajeros de negocios y ocio una gestión más sencilla cuando los aeropuertos están saturados.
Las aerolíneas han ofrecido reprogramaciones o reembolsos bajo el Reglamento Europeo 261/2004, pero los gestores de viajes corporativos advierten que los costos ocultos se acumulan rápidamente. Reuniones perdidas, noches extras de hotel y pérdida de productividad pueden anular meses de ahorro en viajes y gastos con una sola interrupción. Empresas internacionales con envíos urgentes —muestras farmacéuticas, repuestos aeronáuticos y prototipos de moda— también enfrentaron posibles retrasos en servicios terrestres de conexión. Las cámaras de comercio francesas reiteraron su llamado a “incrementos estructurales de personal” en policía fronteriza y equipos de asistencia en tierra antes del pico de tráfico del verano 2026.
Por ahora, los asesores de riesgos de viaje recomiendan a los viajeros corporativos dejar un margen de seis horas para conexiones el mismo día a través de hubs franceses, evitar itinerarios con billetes separados y conservar todos los recibos para posibles reclamaciones de reembolso. Los viajeros ya en Francia deben monitorear las aplicaciones de las aerolíneas y las redes sociales de la DGAC, y estar preparados para cambios de puerta o terminal de última hora. Aunque los problemas de nieve y personal podrían mejorar en días, el caos de hoy subraya la fragilidad sistémica del ecosistema aeronáutico francés en un momento en que el volumen de pasajeros ha vuelto a niveles prepandemia y las nuevas tecnologías fronterizas aún se están implementando.
Las autoridades francesas de aviación atribuyen esta situación a una combinación de efectos secundarios de recientes operaciones de limpieza de nieve, acumulación en el deshielo de aeronaves y la continua escasez de personal policial fronterizo capacitado en el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES). La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) informó al mediodía que activó su plan nacional de acción para la “coordinación en días pico”, pero advirtió a los viajeros que “anticipen tiempos prolongados en el check-in, seguridad y control de pasaportes”. Se reportaron largas filas en las terminales 2E y 2F —nodos clave de transferencia de SkyTeam y oneworld— donde pasajeros con conexiones perdieron vuelos nocturnos hacia Norteamérica y Asia Oriental.
Para quienes aún están finalizando trámites de viaje en medio del caos, servicios como VisaHQ pueden aliviar al menos una preocupación. A través de su portal específico para Francia (https://www.visahq.com/france/), la empresa permite a los pasajeros verificar requisitos de visa, enviar documentación en línea y seguir el estado de su solicitud en tiempo real, ofreciendo a viajeros de negocios y ocio una gestión más sencilla cuando los aeropuertos están saturados.
Las aerolíneas han ofrecido reprogramaciones o reembolsos bajo el Reglamento Europeo 261/2004, pero los gestores de viajes corporativos advierten que los costos ocultos se acumulan rápidamente. Reuniones perdidas, noches extras de hotel y pérdida de productividad pueden anular meses de ahorro en viajes y gastos con una sola interrupción. Empresas internacionales con envíos urgentes —muestras farmacéuticas, repuestos aeronáuticos y prototipos de moda— también enfrentaron posibles retrasos en servicios terrestres de conexión. Las cámaras de comercio francesas reiteraron su llamado a “incrementos estructurales de personal” en policía fronteriza y equipos de asistencia en tierra antes del pico de tráfico del verano 2026.
Por ahora, los asesores de riesgos de viaje recomiendan a los viajeros corporativos dejar un margen de seis horas para conexiones el mismo día a través de hubs franceses, evitar itinerarios con billetes separados y conservar todos los recibos para posibles reclamaciones de reembolso. Los viajeros ya en Francia deben monitorear las aplicaciones de las aerolíneas y las redes sociales de la DGAC, y estar preparados para cambios de puerta o terminal de última hora. Aunque los problemas de nieve y personal podrían mejorar en días, el caos de hoy subraya la fragilidad sistémica del ecosistema aeronáutico francés en un momento en que el volumen de pasajeros ha vuelto a niveles prepandemia y las nuevas tecnologías fronterizas aún se están implementando.
