Los Servicios de Navegación Aérea de la República Checa (ANS ČR) han publicado sus estadísticas anuales de tráfico, confirmando que el tráfico aéreo sobre la República Checa aumentó un 8 % en 2025, alcanzando 769,039 movimientos controlados. Aunque todavía está un 6 % por debajo del pico prepandemia, este incremento representa la recuperación interanual más fuerte desde 2018 y sugiere que la demanda de viajes corporativos y de ocio está firmemente en camino de expansión.
Detrás de estas cifras destaca un cambio notable en la composición de las aerolíneas. Ryanair, de Irlanda, superó a Lufthansa como el mayor cliente individual de los controladores aéreos checos, reflejando el crecimiento continuo de los servicios low-cost punto a punto en los aeropuertos de Praga, Brno y Ostrava. Wizz Air se posicionó en segundo lugar, mientras que las aerolíneas tradicionales de red —Lufthansa, KLM y Air France— completaron el top cinco. Para los gestores de movilidad, esta tendencia implica una mayor variedad de opciones tarifarias, pero también una competencia más intensa por los horarios de primera hora de la mañana y última de la noche, esenciales para viajes de negocios de un día dentro de Europa.
En este contexto de aumento en la frecuencia de vuelos, los viajeros corporativos que necesiten permisos de entrada pueden beneficiarse de cómo VisaHQ simplifica el proceso de visado para la República Checa. La plataforma online guía a los solicitantes en cada formulario, ofrece recogida y entrega de documentos, y proporciona actualizaciones en tiempo real, todo detallado en https://www.visahq.com/czech-republic/.
![El espacio aéreo checo maneja un récord de 770,000 vuelos en 2025, señalando la recuperación del turismo de negocios]()
El Aeropuerto Václav Havel de Praga sigue siendo el principal centro de origen y destino, pero los aeropuertos regionales se beneficiaron de manera desproporcionada: Brno (BRQ) registró un aumento del 14 % en movimientos gracias a nuevos servicios a Varsovia y Londres, mientras que Ostrava (OSR) sumó rotaciones adicionales de carga vinculadas a la cadena de suministro automotriz. ANS ČR advierte que el crecimiento sostenido está tensionando la capacidad actual de los sectores, especialmente a lo largo del concurrido corredor “Norte-Sur” que conecta con Múnich y Viena. La agencia ha acelerado los planes para añadir un quinto sector de control aéreo y desplegar nueva tecnología de torre digital en Ostrava a partir del tercer trimestre de 2026.
Para los asignados internacionales y empresas con alta intensidad de viajes, los datos apuntan a una conectividad más fácil, pero con ventanas de reserva potencialmente más ajustadas. Las compañías de gestión de viajes recomiendan asegurar los itinerarios de reuniones con al menos 14 días de antelación, especialmente los lunes por la mañana y jueves por la noche, cuando los factores de ocupación suelen superar el 90 %. Las limitaciones de capacidad también podrían provocar volatilidad en las tarifas si los precios del combustible suben más adelante este año.
Desde una perspectiva política, la recuperación refuerza el argumento del Ministerio de Transporte para acelerar la construcción del largamente discutido ramal ferroviario desde el centro de Praga hasta el aeropuerto. La obra está prevista para comenzar en 2027, pero los grupos empresariales presionan para un inicio anticipado, argumentando que los enlaces ferroviarios sin interrupciones son ahora una cuestión de competitividad para atraer sedes regionales y congresos.
Detrás de estas cifras destaca un cambio notable en la composición de las aerolíneas. Ryanair, de Irlanda, superó a Lufthansa como el mayor cliente individual de los controladores aéreos checos, reflejando el crecimiento continuo de los servicios low-cost punto a punto en los aeropuertos de Praga, Brno y Ostrava. Wizz Air se posicionó en segundo lugar, mientras que las aerolíneas tradicionales de red —Lufthansa, KLM y Air France— completaron el top cinco. Para los gestores de movilidad, esta tendencia implica una mayor variedad de opciones tarifarias, pero también una competencia más intensa por los horarios de primera hora de la mañana y última de la noche, esenciales para viajes de negocios de un día dentro de Europa.
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Para los asignados internacionales y empresas con alta intensidad de viajes, los datos apuntan a una conectividad más fácil, pero con ventanas de reserva potencialmente más ajustadas. Las compañías de gestión de viajes recomiendan asegurar los itinerarios de reuniones con al menos 14 días de antelación, especialmente los lunes por la mañana y jueves por la noche, cuando los factores de ocupación suelen superar el 90 %. Las limitaciones de capacidad también podrían provocar volatilidad en las tarifas si los precios del combustible suben más adelante este año.
Desde una perspectiva política, la recuperación refuerza el argumento del Ministerio de Transporte para acelerar la construcción del largamente discutido ramal ferroviario desde el centro de Praga hasta el aeropuerto. La obra está prevista para comenzar en 2027, pero los grupos empresariales presionan para un inicio anticipado, argumentando que los enlaces ferroviarios sin interrupciones son ahora una cuestión de competitividad para atraer sedes regionales y congresos.
