Las temperaturas bajo cero, el hielo y la nieve interrumpieron la red ferroviaria de Polonia el 19 de enero, con PKP Intercity reportando retrasos de hasta 183 minutos en los servicios matutinos. El tren Świnoujście–Chełm fue el más afectado, mientras que rutas internacionales como IC Danibus (Cracovia–Viena) y URSA (Berlín–Przemyśl) también salieron con más de una hora de retraso.
Los datos en tiempo real de PortalPasazera muestran decenas de servicios en Poznań, Wrocław, Lublin y Gdańsk con demoras, ya que los operadores redujeron la velocidad en vías heladas. Esta interrupción sigue a retrasos similares de hasta 260 minutos registrados el 18 de enero, evidenciando la creciente presión sobre la infraestructura ferroviaria ante la prolongada ola de frío.
Si el caos invernal te obliga a cambiar de ruta por países vecinos o a extender tu estancia, VisaHQ puede facilitar los trámites: la plataforma permite obtener visados polacos, Schengen o de tránsito en línea, seguir las solicitudes en tiempo real y recibir apoyo experto, algo muy útil cuando las cancelaciones repentinas exigen soluciones rápidas y transfronterizas.
![Tormenta invernal provoca retrasos de hasta tres horas en los trenes de PKP Intercity a nivel nacional]()
Los pasajeros tienen derecho a compensaciones según la normativa europea: el 25 % del billete tras 60 minutos de retraso y el 50 % después de 120 minutos, siempre que el reembolso supere los 16 PLN. PKP Intercity recomienda presentar reclamaciones en línea y conservar los billetes digitales y certificados de demora.
Los viajeros de negocios con reuniones a horas fijas han sido aconsejados a optar por salidas temprano en la mañana o tarde en la noche, donde aún hay margen en el horario, o considerar vuelos nacionales a pesar de los problemas meteorológicos en los aeropuertos. Las políticas corporativas de viaje también deben recordar al personal que, si los retrasos ferroviarios superan los 60 minutos, los empleadores pueden reembolsar gastos razonables de comida según el código laboral polaco.
De cara al futuro, el operador ferroviario PKP PLK está desplegando unidades adicionales para deshielo y puntos de calefacción en cruces críticos, pero advierte que un nuevo frente ártico previsto para el 21 y 22 de enero podría prolongar las interrupciones.
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De cara al futuro, el operador ferroviario PKP PLK está desplegando unidades adicionales para deshielo y puntos de calefacción en cruces críticos, pero advierte que un nuevo frente ártico previsto para el 21 y 22 de enero podría prolongar las interrupciones.
