Un frente frío intenso, apodado “Jorty”, atravesó Europa Occidental el 17 de enero, y sus consecuencias se cuantificaron el 19 de enero: el rastreador de aviación The Traveler registró 851 retrasos y 53 cancelaciones totales, con París-Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly responsables de aproximadamente el 22 % de las interrupciones. Los retrasos en el deshielo hicieron que los tiempos de rotación superaran los mínimos establecidos por las aerolíneas, mientras que las lecturas de fricción en las pistas cayeron brevemente por debajo de los umbrales regulatorios, lo que obligó a la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC) a reducir las asignaciones de franjas horarias.
EUROCONTROL activó su Célula de Coordinación de Crisis, reduciendo la capacidad del espacio aéreo francés en un 15 %. Los operadores de carga redirigieron mercancías sensibles a la temperatura a través de Lyon y Toulouse, y las empresas de mudanzas reportaron entregas de bienes domésticos con retrasos de hasta 72 horas.
Para los trabajadores internacionales atrapados más allá de la fecha prevista de salida del espacio Schengen, la policía fronteriza francesa puede emitir un sello de fuerza mayor para evitar sanciones por exceder la estancia, pero los equipos de recursos humanos deben instruir a los viajeros para que lo soliciten de forma proactiva. La compensación bajo el Reglamento UE 261 no aplica, ya que el clima se considera una “circunstancia extraordinaria”, aunque las aerolíneas están obligadas a proporcionar comidas después de dos horas y alojamiento en caso de retrasos nocturnos.
![La tormenta "Jorty" provoca 851 retrasos y 53 cancelaciones de vuelos en aeropuertos franceses]()
Durante estas interrupciones, especialistas externos como VisaHQ pueden simplificar el laberinto burocrático: su portal en línea (https://www.visahq.com/france/) guía a los viajeros en extensiones de visados Schengen, documentos de viaje de emergencia y normas específicas de entrada, ofreciendo soporte en tiempo real para que los coordinadores de RR.HH. no queden desamparados.
Météo-France prevé que las temperaturas superen el punto de congelación a última hora del 18 de enero, permitiendo un regreso gradual a la normalidad; sin embargo, se espera que el desplazamiento de franjas horarias afecte la mañana del 20 de enero. Los responsables de movilidad deben recomendar al personal que confíe en las actualizaciones dinámicas de las aplicaciones de las aerolíneas en lugar de itinerarios estáticos y que conserven los recibos de gastos reembolsables.
Este episodio subraya cómo la volatilidad climática está tensionando el modelo europeo de hubs y conexiones. Los analistas del sector señalan que el plan de resiliencia de CDG —con ampliación de las plataformas de deshielo y sistemas automatizados de recuperación de glicol— no estará completamente operativo hasta el invierno 2026-27.
EUROCONTROL activó su Célula de Coordinación de Crisis, reduciendo la capacidad del espacio aéreo francés en un 15 %. Los operadores de carga redirigieron mercancías sensibles a la temperatura a través de Lyon y Toulouse, y las empresas de mudanzas reportaron entregas de bienes domésticos con retrasos de hasta 72 horas.
Para los trabajadores internacionales atrapados más allá de la fecha prevista de salida del espacio Schengen, la policía fronteriza francesa puede emitir un sello de fuerza mayor para evitar sanciones por exceder la estancia, pero los equipos de recursos humanos deben instruir a los viajeros para que lo soliciten de forma proactiva. La compensación bajo el Reglamento UE 261 no aplica, ya que el clima se considera una “circunstancia extraordinaria”, aunque las aerolíneas están obligadas a proporcionar comidas después de dos horas y alojamiento en caso de retrasos nocturnos.
Durante estas interrupciones, especialistas externos como VisaHQ pueden simplificar el laberinto burocrático: su portal en línea (https://www.visahq.com/france/) guía a los viajeros en extensiones de visados Schengen, documentos de viaje de emergencia y normas específicas de entrada, ofreciendo soporte en tiempo real para que los coordinadores de RR.HH. no queden desamparados.
Météo-France prevé que las temperaturas superen el punto de congelación a última hora del 18 de enero, permitiendo un regreso gradual a la normalidad; sin embargo, se espera que el desplazamiento de franjas horarias afecte la mañana del 20 de enero. Los responsables de movilidad deben recomendar al personal que confíe en las actualizaciones dinámicas de las aplicaciones de las aerolíneas en lugar de itinerarios estáticos y que conserven los recibos de gastos reembolsables.
Este episodio subraya cómo la volatilidad climática está tensionando el modelo europeo de hubs y conexiones. Los analistas del sector señalan que el plan de resiliencia de CDG —con ampliación de las plataformas de deshielo y sistemas automatizados de recuperación de glicol— no estará completamente operativo hasta el invierno 2026-27.
