El Departamento de Transporte de Michigan ha cerrado la rampa de conexión en dirección oeste de la I-94/I-69 desde la M-25 (Pine Grove Avenue), cerca del Puente Blue Water—uno de los cruces terrestres más transitados entre Ontario y Estados Unidos—del 16 al 19 de enero de 2026 para reparaciones del pavimento. Travel Michigan emitió una alerta advirtiendo sobre posibles congestiones para los vehículos que se dirigen a Canadá y recomienda a los conductores usar desvíos por Pine Grove y Griswold Street o considerar el ferry de Walpole Island (actualmente en reparación) como una alternativa para cruzar. (bluewater.org)
El cierre coincide con el pico invernal de transporte de carga, lo que ha llevado a las empresas de logística a redirigir envíos urgentes a través del Puente Ambassador en Windsor o el Puente Peace en Fort Erie. Los transportistas reportan retrasos de hasta 45 minutos durante las horas pico de la tarde. La Aduana canadiense ha desplegado oficiales adicionales para gestionar el aumento de vehículos una vez que superan la inspección estadounidense. (bluewater.org)
![La construcción del Puente Blue Water provoca retrasos en la frontera hasta el 19 de enero]()
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Los viajeros de negocios deben considerar tiempo extra en sus itinerarios y seguir @MDOT_BWB en X (Twitter) para actualizaciones horarias sobre tiempos de espera. Los carriles NEXUS y FAST permanecen abiertos, pero también están sujetos a los mismos desvíos. (bluewater.org)
MDOT asegura que la rampa de conexión reabrirá antes del pico de tráfico del lunes por la noche, pero se esperan más cierres nocturnos de carriles a finales de febrero. Las empresas con equipos de trabajo transfronterizos deberían suscribirse a las alertas por correo electrónico del operador del puente para anticiparse a nuevas interrupciones. (bluewater.org)
El cierre coincide con el pico invernal de transporte de carga, lo que ha llevado a las empresas de logística a redirigir envíos urgentes a través del Puente Ambassador en Windsor o el Puente Peace en Fort Erie. Los transportistas reportan retrasos de hasta 45 minutos durante las horas pico de la tarde. La Aduana canadiense ha desplegado oficiales adicionales para gestionar el aumento de vehículos una vez que superan la inspección estadounidense. (bluewater.org)
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