La aerolínea de bajo costo Ryanair reducirá 1,1 millones de asientos para pasajeros en su programación del Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi para el verano de 2026, y otros 1,1 millones en 2027, tras la confirmación de aumentos significativos en los impuestos de salida belgas por parte de las autoridades federales y municipales. A partir de abril de 2026, Charleroi aplicará un cargo adicional de 3 € por pasajero que salga, y el 1 de enero de 2027 el gobierno federal elevará el impuesto nacional sobre vuelos de 2 € a 10 €.
El director ejecutivo Michael O’Leary calificó estos gravámenes como “impuestos absurdos a la conectividad” y amenazó con reubicar aviones hacia mercados de menor costo como Suecia, Hungría e Italia. Charleroi, donde Ryanair representa más del 70 % del tráfico, podría perder hasta 400 empleos en manejo en tierra y comercio minorista.
Las rutas hacia España, Italia y Europa del Este —populares entre pymes y viajeros que visitan a familiares y amigos— serán las más afectadas. Analistas de OAG pronostican un aumento del 8 al 12 % en las tarifas promedio de estos trayectos una vez que se implementen los recortes, con repercusiones en los presupuestos de viaje y en las decisiones de rutas por motivos de responsabilidad corporativa.
![Ryanair reducirá 1,1 millones de asientos en Charleroi tras el aumento de impuestos en Bélgica]()
Los gestores de viajes corporativos podrían tener que redefinir las aerolíneas preferidas, ajustar los viáticos y contemplar tiempos de viaje más largos, especialmente si las nuevas rutas incluyen escalas fuera del espacio Schengen que requieran controles adicionales de visado de tránsito. Algunas empresas ya están evaluando combinaciones de tren y avión vía París o Ámsterdam, o fomentando reuniones virtuales hasta que el mercado se estabilice.
Para los viajeros que enfrentan itinerarios complejos y posibles conexiones en terceros países, VisaHQ puede simplificar mucho el proceso: el portal de Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) reúne las normas actuales de entrada y visados de tránsito, ofrece solicitudes rápidas en línea y brinda apoyo experto, ayudando a empresas y pasajeros a evitar retrasos y sanciones en este nuevo escenario.
Las autoridades belgas defienden que los mayores impuestos están alineados con los objetivos climáticos y con los países vecinos, pero las aerolíneas advierten que el tráfico simplemente se desplazará a aeropuertos extranjeros, perjudicando tanto los ingresos como las metas de sostenibilidad.
El director ejecutivo Michael O’Leary calificó estos gravámenes como “impuestos absurdos a la conectividad” y amenazó con reubicar aviones hacia mercados de menor costo como Suecia, Hungría e Italia. Charleroi, donde Ryanair representa más del 70 % del tráfico, podría perder hasta 400 empleos en manejo en tierra y comercio minorista.
Las rutas hacia España, Italia y Europa del Este —populares entre pymes y viajeros que visitan a familiares y amigos— serán las más afectadas. Analistas de OAG pronostican un aumento del 8 al 12 % en las tarifas promedio de estos trayectos una vez que se implementen los recortes, con repercusiones en los presupuestos de viaje y en las decisiones de rutas por motivos de responsabilidad corporativa.
Los gestores de viajes corporativos podrían tener que redefinir las aerolíneas preferidas, ajustar los viáticos y contemplar tiempos de viaje más largos, especialmente si las nuevas rutas incluyen escalas fuera del espacio Schengen que requieran controles adicionales de visado de tránsito. Algunas empresas ya están evaluando combinaciones de tren y avión vía París o Ámsterdam, o fomentando reuniones virtuales hasta que el mercado se estabilice.
Para los viajeros que enfrentan itinerarios complejos y posibles conexiones en terceros países, VisaHQ puede simplificar mucho el proceso: el portal de Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) reúne las normas actuales de entrada y visados de tránsito, ofrece solicitudes rápidas en línea y brinda apoyo experto, ayudando a empresas y pasajeros a evitar retrasos y sanciones en este nuevo escenario.
Las autoridades belgas defienden que los mayores impuestos están alineados con los objetivos climáticos y con los países vecinos, pero las aerolíneas advierten que el tráfico simplemente se desplazará a aeropuertos extranjeros, perjudicando tanto los ingresos como las metas de sostenibilidad.
