Network Rail cerró la línea principal de Brighton entre el aeropuerto de Gatwick y East Croydon desde la madrugada del sábado 17 de enero hasta el domingo 18 de enero, obligando a decenas de miles de pasajeros a utilizar autobuses sustitutos. El cierre, parte de una renovación de vías y mejora del drenaje valorada en 160 millones de libras, afecta a los servicios de Southern, Thameslink y Gatwick Express, este último con hasta seis trenes por hora habitualmente.
Se han habilitado autobuses entre Gatwick, Redhill, Reigate y East Croydon, lo que añade al menos 40 minutos a los trayectos. Existe una ruta alternativa limitada vía Horsham y Dorking hacia London Victoria, pero con capacidad reducida y sin clase preferente. Las autoridades del aeropuerto advierten que las colas en el check-in se están alargando debido a que los viajeros subestiman el tiempo extra de traslado.
Para quienes deban cambiar de aeropuerto o enfrentar escalas prolongadas por estos cierres, VisaHQ ofrece una solución para evitar preocupaciones adicionales. Su portal (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permite verificar rápidamente los requisitos de entrada y obtener visados online, asegurando que la documentación esté en regla, ya sea que el viaje se reconfigure vía Heathrow, un centro europeo o una ruta terrestre más larga.
![Trabajos de ingeniería durante el fin de semana interrumpen enlace ferroviario clave hacia el aeropuerto de Gatwick]()
Estas obras suponen el segundo fin de semana consecutivo de cierre, con nuevas interrupciones previstas para el 25-26 de enero y el 8-9 de febrero. Network Rail defiende que concentrar los trabajos en fines de semana intensivos reduce la duración total del proyecto en nueve meses, pero grupos de defensa de los derechos de los pasajeros critican que estos cierres continuos afectan desproporcionadamente a trabajadores por turnos y familias que no pueden asumir gastos de hotel.
Asesores de viajes corporativos han distribuido memorandos de contingencia recomendando que los empleados internacionales que lleguen a Gatwick reserven traslados privados con antelación o cambien sus vuelos a Heathrow, que mantiene conexión ferroviaria ininterrumpida a través de la Elizabeth Line. Las empresas también deben recordar a sus empleados que las pérdidas derivadas, como vuelos perdidos desde Gatwick, rara vez están cubiertas por las compensaciones estándar del ferrocarril.
Una vez finalizado, el proyecto aumentará la velocidad máxima permitida en la línea de 80 a 90 mph e introducirá señalización bidireccional para mejorar la resiliencia, cambios que se espera reduzcan los retrasos promedio en un 12 % cuando la mejora entre en servicio completo en mayo de 2026.
Se han habilitado autobuses entre Gatwick, Redhill, Reigate y East Croydon, lo que añade al menos 40 minutos a los trayectos. Existe una ruta alternativa limitada vía Horsham y Dorking hacia London Victoria, pero con capacidad reducida y sin clase preferente. Las autoridades del aeropuerto advierten que las colas en el check-in se están alargando debido a que los viajeros subestiman el tiempo extra de traslado.
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Asesores de viajes corporativos han distribuido memorandos de contingencia recomendando que los empleados internacionales que lleguen a Gatwick reserven traslados privados con antelación o cambien sus vuelos a Heathrow, que mantiene conexión ferroviaria ininterrumpida a través de la Elizabeth Line. Las empresas también deben recordar a sus empleados que las pérdidas derivadas, como vuelos perdidos desde Gatwick, rara vez están cubiertas por las compensaciones estándar del ferrocarril.
Una vez finalizado, el proyecto aumentará la velocidad máxima permitida en la línea de 80 a 90 mph e introducirá señalización bidireccional para mejorar la resiliencia, cambios que se espera reduzcan los retrasos promedio en un 12 % cuando la mejora entre en servicio completo en mayo de 2026.
