Emirates anunció el 17 de enero que abrirá un vuelo diario sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Dubái y Helsinki-Vantaa a partir del 1 de octubre de 2026, convirtiendo a la capital finlandesa en el 39º destino europeo de la aerolínea del Golfo. Esta decisión pone fin a años de especulaciones sobre un enlace directo entre Emiratos Árabes Unidos y Finlandia, y ofrece a las empresas finlandesas acceso con una sola escala a 140 destinos en África, Asia y Australasia a través de Dubái.
El servicio operará con un Boeing 777-300ER de tres clases, con 360 asientos, capacidad para 15 toneladas de carga y toda la gama de productos SkyCargo de Emirates. Finavia, el operador aeroportuario finlandés, estima que esta ruta podría aportar 70 millones de euros anuales a la economía nacional gracias al gasto de visitantes y a las exportaciones de carga, especialmente componentes tecnológicos y productos alimentarios estacionales con destino a Oriente Medio.
Tanto si eres residente finlandés que planea reuniones en Dubái como si eres un viajero del Golfo en busca de las auroras boreales de Laponia, VisaHQ puede simplificar el proceso de visado. A través de su portal para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/), ofrece requisitos de entrada en tiempo real, solicitudes en línea, recogida de pasaportes por mensajería y paneles corporativos para gestionar múltiples viajeros, ayudando a los pasajeros de esta nueva ruta a evitar sorpresas de última hora con la documentación.
![Emirates lanzará su primer vuelo directo y permanente entre Dubái y Helsinki]()
Los gestores de viajes de negocios ven un valor estratégico en este vuelo. Actualmente, la mayoría de los pasajeros con destino a Finlandia desde el Golfo hacen escala en Frankfurt, Ámsterdam o Estambul, lo que añade entre dos y cuatro horas al viaje. La opción directa reduce el tiempo de desplazamiento para ejecutivos que viajan entre el floreciente sector de tecnología limpia de Helsinki y los centros de inversión en Dubái y Abu Dabi. Los operadores turísticos también esperan demanda tanto de quienes buscan sol invernal en Finlandia como de emiratíes ansiosos por vivir la temporada de auroras en Laponia.
El anuncio llega en medio de una intensa competencia entre las aerolíneas del Golfo por el tráfico escandinavo. Qatar Airways reanudó la ruta Doha–Helsinki a finales de 2025, mientras que Etihad estaría evaluando un vuelo directo Abu Dabi-Helsinki para el verano de 2027. La entrada de Emirates probablemente reducirá las tarifas y aumentará la capacidad de carga en bodega para exportaciones, justo cuando las empresas finlandesas se orientan hacia productos de alto valor y bajo peso.
En cuanto a políticas de viaje, se esperan actualizaciones en los cálculos de dietas para Dubái y reglas más estrictas sobre los tiempos de antelación para visados de Emiratos durante los primeros meses de operación. Se recomienda a las empresas revisar sus acuerdos con aerolíneas preferidas antes del lanzamiento del inventario en los sistemas GDS en marzo.
El servicio operará con un Boeing 777-300ER de tres clases, con 360 asientos, capacidad para 15 toneladas de carga y toda la gama de productos SkyCargo de Emirates. Finavia, el operador aeroportuario finlandés, estima que esta ruta podría aportar 70 millones de euros anuales a la economía nacional gracias al gasto de visitantes y a las exportaciones de carga, especialmente componentes tecnológicos y productos alimentarios estacionales con destino a Oriente Medio.
Tanto si eres residente finlandés que planea reuniones en Dubái como si eres un viajero del Golfo en busca de las auroras boreales de Laponia, VisaHQ puede simplificar el proceso de visado. A través de su portal para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/), ofrece requisitos de entrada en tiempo real, solicitudes en línea, recogida de pasaportes por mensajería y paneles corporativos para gestionar múltiples viajeros, ayudando a los pasajeros de esta nueva ruta a evitar sorpresas de última hora con la documentación.
Los gestores de viajes de negocios ven un valor estratégico en este vuelo. Actualmente, la mayoría de los pasajeros con destino a Finlandia desde el Golfo hacen escala en Frankfurt, Ámsterdam o Estambul, lo que añade entre dos y cuatro horas al viaje. La opción directa reduce el tiempo de desplazamiento para ejecutivos que viajan entre el floreciente sector de tecnología limpia de Helsinki y los centros de inversión en Dubái y Abu Dabi. Los operadores turísticos también esperan demanda tanto de quienes buscan sol invernal en Finlandia como de emiratíes ansiosos por vivir la temporada de auroras en Laponia.
El anuncio llega en medio de una intensa competencia entre las aerolíneas del Golfo por el tráfico escandinavo. Qatar Airways reanudó la ruta Doha–Helsinki a finales de 2025, mientras que Etihad estaría evaluando un vuelo directo Abu Dabi-Helsinki para el verano de 2027. La entrada de Emirates probablemente reducirá las tarifas y aumentará la capacidad de carga en bodega para exportaciones, justo cuando las empresas finlandesas se orientan hacia productos de alto valor y bajo peso.
En cuanto a políticas de viaje, se esperan actualizaciones en los cálculos de dietas para Dubái y reglas más estrictas sobre los tiempos de antelación para visados de Emiratos durante los primeros meses de operación. Se recomienda a las empresas revisar sus acuerdos con aerolíneas preferidas antes del lanzamiento del inventario en los sistemas GDS en marzo.
