Tormentas invernales paralizan vuelos: París-CDG y Orly, entre los aeropuertos europeos más afectados
Diputados franceses avanzan proyecto para limitar los días de huelga en el transporte público
Lanzamiento de ETIAS retrasado hasta finales de 2026: un respiro para el turismo y los viajes de negocios en Francia
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SNCF Pide Diez Trenes Régiolis Adicionales para Aumentar la Capacidad en Nueva Aquitania
SNCF Voyageurs ha realizado un pedido de 80 millones de euros al consorcio CAF-Alstom para diez trenes Régiolis bimodales adicionales, lo que elevará la flota de Nouvelle-Aquitaine a 64 unidades para 2027. Esta adquisición aumentará la frecuencia de los trenes regionales en un 12 % y mejorará la conexión entre las ciudades costeras y Burdeos, un importante centro empresarial.
SNCF Énergie asegura un contrato de compraventa de energía solar a 25 años para impulsar la tracción ferroviaria baja en carbono
SNCF Énergie ha acordado comprar 20 GWh de energía solar al año durante 25 años a la nueva planta de 16 MW de REDEN en Landes, suministrando electricidad verde a la red de tracción ferroviaria a partir de 2026. Este contrato de compraventa de energía a precio fijo respalda el objetivo de SNCF de alcanzar un 40 % de energías renovables y ofrece a los usuarios corporativos del ferrocarril una herramienta adicional para reducir las emisiones relacionadas con los viajes.
La ampliación del Sistema de Entrada/Salida de la UE provoca colas de horas en aeropuertos franceses
El Sistema biométrico de Entrada/Salida de la UE entró en funcionamiento en más aeropuertos franceses el 15 de enero de 2026, aumentando los tiempos de control de pasaportes hasta en tres horas. Las asociaciones de viajeros de negocios recomiendan ampliar las conexiones y realizar cambios proactivos en los itinerarios hasta que se solucionen los fallos técnicos y más viajeros estén completamente registrados.
Los cruces fronterizos irregulares en la UE caen un 25 % en 2025; Frontex destaca la cooperación francesa
Los datos de Frontex publicados el 15 de enero muestran que los cruces irregulares en la UE disminuyeron en un 25 % en 2025, atribuyéndose en parte a las patrullas francesas en el Canal de la Mancha y el Mediterráneo occidental. Menos puntos de presión implican un menor riesgo de controles fronterizos abruptos, pero las empresas deben mantener un estricto cumplimiento de los días de visado y las normas para trabajadores desplazados.