El operador ferroviario privado Leo Express ha anunciado un servicio nocturno de 1.300 km que, a partir del 25 de junio de 2026, conectará Przemyśl, en la frontera entre Polonia y Ucrania, con Cracovia, Praga y el aeropuerto de Frankfurt. Las entradas salieron a la venta esta semana tras la aprobación de la UE bajo el régimen liberalizado de acceso abierto para trenes internacionales de pasajeros. (visahq.com)
La ruta contará con trenes Stadler Flirt de piso bajo, equipados con Wi-Fi 5G, vagones restaurante con servicio completo y nuevos compartimentos de clase Business diseñados para atraer a viajeros corporativos que prefieren evitar vuelos de corta distancia en el congestionado corredor Praga–Frankfurt. El horario ofrece transbordos con un solo billete entre la red nacional de Leo Express y vuelos intercontinentales de primera hora desde el principal aeropuerto de Alemania.
Para los gestores de movilidad, las implicaciones son dobles. Primero, la opción ferroviaria reduce la huella de carbono en un momento en que muchas empresas comprometidas con criterios ESG están bajo presión para cumplir objetivos de sostenibilidad. Segundo, el itinerario conecta territorios Schengen y no Schengen, por lo que los equipos de RRHH deben verificar que los empleados que inician o terminan su viaje en Ucrania cuenten con la combinación correcta de visados y permisos de residencia. (visahq.com)
![Leo Express presenta un enlace ferroviario nocturno que conecta Praga con el aeropuerto de Frankfurt y la frontera ucraniana]()
El ministro de Transporte, Martin Kupka, celebró el proyecto como prueba de que las mejoras en la infraestructura checa están dando frutos, señalando que para 2027 ocho capitales europeas deberían ser accesibles desde Praga sin necesidad de cambiar de tren. El servicio también respalda la estrategia más amplia de Chequia de posicionarse como un centro ferroviario de Europa Central capaz de canalizar el tráfico de pasajeros hacia mercados tanto de la UE como fuera de ella.
Las empresas que navegan este nuevo panorama ferroviario transfronterizo pueden contar con VisaHQ para obtener asistencia rápida y experta en visados. Ya sea que los viajeros necesiten un visado Schengen sencillo, un permiso de entradas múltiples para tramos fuera de Schengen o simplemente aclarar las normas de tránsito, el equipo de VisaHQ en Praga ofrece soporte integral a través de una plataforma online segura. Descubra toda la gama de servicios en https://www.visahq.com/czech-republic/.
Entre las medidas prácticas para los empleadores se incluyen actualizar las matrices de políticas de viaje para reconocer la nueva ruta, ajustar los presupuestos de dietas según el nivel de servicio a bordo y capacitar a los encargados de reservas para realizar controles de visados cuando el itinerario cruce la frontera externa de la UE en Przemyśl.
La ruta contará con trenes Stadler Flirt de piso bajo, equipados con Wi-Fi 5G, vagones restaurante con servicio completo y nuevos compartimentos de clase Business diseñados para atraer a viajeros corporativos que prefieren evitar vuelos de corta distancia en el congestionado corredor Praga–Frankfurt. El horario ofrece transbordos con un solo billete entre la red nacional de Leo Express y vuelos intercontinentales de primera hora desde el principal aeropuerto de Alemania.
Para los gestores de movilidad, las implicaciones son dobles. Primero, la opción ferroviaria reduce la huella de carbono en un momento en que muchas empresas comprometidas con criterios ESG están bajo presión para cumplir objetivos de sostenibilidad. Segundo, el itinerario conecta territorios Schengen y no Schengen, por lo que los equipos de RRHH deben verificar que los empleados que inician o terminan su viaje en Ucrania cuenten con la combinación correcta de visados y permisos de residencia. (visahq.com)
El ministro de Transporte, Martin Kupka, celebró el proyecto como prueba de que las mejoras en la infraestructura checa están dando frutos, señalando que para 2027 ocho capitales europeas deberían ser accesibles desde Praga sin necesidad de cambiar de tren. El servicio también respalda la estrategia más amplia de Chequia de posicionarse como un centro ferroviario de Europa Central capaz de canalizar el tráfico de pasajeros hacia mercados tanto de la UE como fuera de ella.
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Entre las medidas prácticas para los empleadores se incluyen actualizar las matrices de políticas de viaje para reconocer la nueva ruta, ajustar los presupuestos de dietas según el nivel de servicio a bordo y capacitar a los encargados de reservas para realizar controles de visados cuando el itinerario cruce la frontera externa de la UE en Przemyśl.
