El operador ferroviario privado checo Leo Express ha presentado un nuevo servicio de larga distancia que, a partir del 25 de junio de 2026, conectará la ciudad fronteriza polaco-ucraniana de Przemyśl con Cracovia, Praga y el aeropuerto de Frankfurt. Los billetes salieron a la venta esta semana, posicionando esta ruta como una de las primeras beneficiarias del régimen de acceso liberalizado de la UE para trenes de pasajeros de acceso abierto.
Con más de 1.300 km a través de cuatro países, el servicio nocturno contará con trenes Stadler Flirt de piso bajo que ofrecen Wi-Fi 5G, clases Premium y Business, y servicio de catering a bordo, pensado tanto para viajeros de ocio como corporativos. La parada en Praga será el eje central del horario, permitiendo transbordos con un solo billete entre la red nacional de Leo Express y los vuelos que salen del aeropuerto más concurrido de Alemania a la mañana siguiente.
Para los actores de la movilidad global, las implicaciones son significativas. Este enlace ferroviario ofrece una alternativa más ecológica y con menos complicaciones de visado frente a los vuelos de corta distancia en los congestionados corredores Praga–Frankfurt y Cracovia–Praga. Los equipos de recursos humanos que trasladan talento ucraniano o polaco a oficinas en Chequia o Alemania ahora pueden reservar un único viaje nocturno que evita colas en aeropuertos, cruces de frontera externa Schengen y posibles cancelaciones por condiciones meteorológicas, un problema evidenciado esta semana por la tormenta de hielo.
![Leo Express Anuncia Servicio Ferroviario Transfronterizo de 1,300 km que Conecta Praga con el Aeropuerto de Frankfurt]()
El anuncio también refuerza la creciente importancia de Praga como centro ferroviario de Europa Central. El ministro de Transporte, Martin Kupka, calificó el proyecto como una prueba de que las recientes mejoras en infraestructura están dando frutos, señalando que para 2027 ocho capitales europeas deberían ser accesibles desde Praga sin necesidad de cambiar de tren.
¿Necesitas ayuda con los trámites? La plataforma online de VisaHQ facilita los itinerarios ferroviarios por varios países al consolidar las verificaciones y solicitudes de visado para Chequia, Alemania, Polonia y Ucrania en un solo lugar. Comienza en su portal para la República Checa (https://www.visahq.com/czech-republic/) y añade destinos adicionales con solo unos clics, ideal para equipos de RRHH y viajeros frecuentes que se adapten al nuevo horario de Leo Express.
Antes de pulsar el botón de “reservar”, los gestores de movilidad deben verificar los requisitos de visado. Un itinerario que abarque Ucrania (fuera de Schengen), Polonia, Chequia y Alemania puede requerir que viajeros de terceros países tengan tanto un visado Schengen como un permiso ucraniano, según los puntos de embarque y desembarque.
Con más de 1.300 km a través de cuatro países, el servicio nocturno contará con trenes Stadler Flirt de piso bajo que ofrecen Wi-Fi 5G, clases Premium y Business, y servicio de catering a bordo, pensado tanto para viajeros de ocio como corporativos. La parada en Praga será el eje central del horario, permitiendo transbordos con un solo billete entre la red nacional de Leo Express y los vuelos que salen del aeropuerto más concurrido de Alemania a la mañana siguiente.
Para los actores de la movilidad global, las implicaciones son significativas. Este enlace ferroviario ofrece una alternativa más ecológica y con menos complicaciones de visado frente a los vuelos de corta distancia en los congestionados corredores Praga–Frankfurt y Cracovia–Praga. Los equipos de recursos humanos que trasladan talento ucraniano o polaco a oficinas en Chequia o Alemania ahora pueden reservar un único viaje nocturno que evita colas en aeropuertos, cruces de frontera externa Schengen y posibles cancelaciones por condiciones meteorológicas, un problema evidenciado esta semana por la tormenta de hielo.
El anuncio también refuerza la creciente importancia de Praga como centro ferroviario de Europa Central. El ministro de Transporte, Martin Kupka, calificó el proyecto como una prueba de que las recientes mejoras en infraestructura están dando frutos, señalando que para 2027 ocho capitales europeas deberían ser accesibles desde Praga sin necesidad de cambiar de tren.
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Antes de pulsar el botón de “reservar”, los gestores de movilidad deben verificar los requisitos de visado. Un itinerario que abarque Ucrania (fuera de Schengen), Polonia, Chequia y Alemania puede requerir que viajeros de terceros países tengan tanto un visado Schengen como un permiso ucraniano, según los puntos de embarque y desembarque.
