La aerolínea irlandesa de bajo costo Ryanair ha confirmado que reducirá 1,1 millones de asientos para pasajeros en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi en el horario de verano de 2026, y otros 1,1 millones en 2027. Esta decisión se produce tras dos medidas fiscales belgas: un aumento federal que elevará el impuesto nacional sobre vuelos de 2 € actuales a 10 € por pasajero que salga a partir del 1 de enero de 2027, y un nuevo impuesto municipal de 3 € por pasajero que el ayuntamiento de Charleroi planea imponer desde abril de 2026.
En una rueda de prensa en Bruselas el 14 de enero, el CEO Michael O’Leary calificó estas medidas de “estúpidas” y advirtió que Ryanair redirigirá aviones y empleos a mercados con impuestos más bajos como Suecia, Hungría e Italia. Actualmente, Ryanair transporta alrededor de 10 millones de pasajeros al año en Bélgica —8,9 millones a través de Charleroi y 1,2 millones por el Aeropuerto de Bruselas—, por lo que los recortes representan aproximadamente el 20 % de su capacidad en Bélgica.
Para los gestores de viajes corporativos, esto significa menos frecuencias diarias en rutas clave de negocios hacia España, Italia y Europa del Este, donde Charleroi suele ser la única opción low cost directa. Se espera que los precios de los billetes suban en los vuelos restantes debido a la menor competencia; Ryanair ya ha eliminado tarifas promocionales para varias fechas de verano.
![Ryanair recorta 1,1 millones de asientos en rutas desde Charleroi tras aumento de impuestos a vuelos en Bélgica]()
Si ahora reorganizar itinerarios implica hacer conexiones por países adicionales o simplemente cumplir con nuevas normativas de documentación, VisaHQ puede ayudar a simplificar el proceso. Su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece información en tiempo real sobre visados y requisitos de entrada para más de 200 nacionalidades, facilitando un trámite rápido y conforme a la normativa, permitiendo a viajeros y gestores corporativos centrarse en asegurar los escasos asientos en lugar de en el papeleo.
El Aeropuerto de Charleroi, que depende de Ryanair para más del 70 % de su tráfico, afronta un doble golpe financiero: menos pasajeros que pagan impuestos y una probable caída en ingresos por concesiones de aparcamiento, tiendas y locales de comida y bebida. La dirección del aeropuerto advirtió que hasta 400 empleos en servicios de tierra y comercio podrían estar en riesgo si se llevan a cabo los recortes de asientos.
El gobierno federal belga defiende que el aumento del impuesto forma parte de su plan de transición ecológica y alinea a Bélgica con países vecinos que ya aplican tasas de salida. Sin embargo, las aerolíneas sostienen que esta medida simplemente desplazará el tráfico hacia aeropuertos de Francia, Alemania y Países Bajos, perjudicando tanto los objetivos ambientales como la conectividad de Bélgica. Las asociaciones de viajes de negocios instan a las autoridades a reconsiderar, señalando que Charleroi es la principal puerta de entrada para muchas pymes de Valonia.
En una rueda de prensa en Bruselas el 14 de enero, el CEO Michael O’Leary calificó estas medidas de “estúpidas” y advirtió que Ryanair redirigirá aviones y empleos a mercados con impuestos más bajos como Suecia, Hungría e Italia. Actualmente, Ryanair transporta alrededor de 10 millones de pasajeros al año en Bélgica —8,9 millones a través de Charleroi y 1,2 millones por el Aeropuerto de Bruselas—, por lo que los recortes representan aproximadamente el 20 % de su capacidad en Bélgica.
Para los gestores de viajes corporativos, esto significa menos frecuencias diarias en rutas clave de negocios hacia España, Italia y Europa del Este, donde Charleroi suele ser la única opción low cost directa. Se espera que los precios de los billetes suban en los vuelos restantes debido a la menor competencia; Ryanair ya ha eliminado tarifas promocionales para varias fechas de verano.
Si ahora reorganizar itinerarios implica hacer conexiones por países adicionales o simplemente cumplir con nuevas normativas de documentación, VisaHQ puede ayudar a simplificar el proceso. Su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) ofrece información en tiempo real sobre visados y requisitos de entrada para más de 200 nacionalidades, facilitando un trámite rápido y conforme a la normativa, permitiendo a viajeros y gestores corporativos centrarse en asegurar los escasos asientos en lugar de en el papeleo.
El Aeropuerto de Charleroi, que depende de Ryanair para más del 70 % de su tráfico, afronta un doble golpe financiero: menos pasajeros que pagan impuestos y una probable caída en ingresos por concesiones de aparcamiento, tiendas y locales de comida y bebida. La dirección del aeropuerto advirtió que hasta 400 empleos en servicios de tierra y comercio podrían estar en riesgo si se llevan a cabo los recortes de asientos.
El gobierno federal belga defiende que el aumento del impuesto forma parte de su plan de transición ecológica y alinea a Bélgica con países vecinos que ya aplican tasas de salida. Sin embargo, las aerolíneas sostienen que esta medida simplemente desplazará el tráfico hacia aeropuertos de Francia, Alemania y Países Bajos, perjudicando tanto los objetivos ambientales como la conectividad de Bélgica. Las asociaciones de viajes de negocios instan a las autoridades a reconsiderar, señalando que Charleroi es la principal puerta de entrada para muchas pymes de Valonia.
