Un brutal frente ártico que avanzó hacia el sur durante el fin de semana paralizó el tráfico aéreo en el norte de Europa, con efectos en cadena sobre los itinerarios de negocios en Reino Unido. Datos de AirHelp revelan que solo el 13 de enero más de 900 vuelos salieron con retraso y 230 fueron cancelados, incluyendo numerosos vuelos en Londres Heathrow y East Midlands. Los aeropuertos de París Charles de Gaulle, Ámsterdam Schiphol y Oslo Gardermoen fueron de los más afectados.
Heathrow redujo su programación durante las operaciones de deshielo, lo que obligó a British Airways a cancelar principalmente vuelos de corta distancia dentro de Europa. Los vuelos de larga distancia se mantuvieron, pero muchos pasajeros perdieron conexiones posteriores. Analistas logísticos advierten que los límites de horas de trabajo de la tripulación podrían provocar retrasos en cadena durante al menos 48 horas, incluso después de que las condiciones meteorológicas mejoren.
El transporte ferroviario y por carretera también se vio afectado, con cierres temporales en las rutas trans-Pennine M62 y A66 debido a la nieve acumulada, según informó National Highways. La Oficina Meteorológica mantuvo alertas naranjas por nieve y hielo en gran parte de Inglaterra y Escocia hasta el miércoles.
![Tormenta de nieve ártica paraliza vuelos en Europa, afecta viajes de negocios vía Heathrow]()
Si los cambios en los itinerarios obligan a los viajeros a obtener nuevos documentos de tránsito o extender sus visados, VisaHQ puede actuar rápidamente. A través de su portal en Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/), la empresa ofrece verificaciones en tiempo real de las normas de entrada, procesamiento rápido de e-visados e incluso recogida por mensajería para renovaciones urgentes de pasaportes, aliviando al menos una preocupación mientras el mal tiempo sigue causando problemas.
Los responsables de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros incluir días de margen y considerar alternativas remotas para las reuniones. Según la normativa EU261, el clima extremo se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que los pasajeros tienen derecho a asistencia, pero no a compensación económica.
Las aerolíneas están eximiendo en la mayoría de los casos las tasas por cambios, aunque la disponibilidad de asientos en clase premium es limitada debido a la reprogramación masiva. Las empresas que controlan sus presupuestos de carbono deben tener en cuenta que los desvíos por el mal tiempo pueden aumentar las emisiones totales de los viajes de enero.
Heathrow redujo su programación durante las operaciones de deshielo, lo que obligó a British Airways a cancelar principalmente vuelos de corta distancia dentro de Europa. Los vuelos de larga distancia se mantuvieron, pero muchos pasajeros perdieron conexiones posteriores. Analistas logísticos advierten que los límites de horas de trabajo de la tripulación podrían provocar retrasos en cadena durante al menos 48 horas, incluso después de que las condiciones meteorológicas mejoren.
El transporte ferroviario y por carretera también se vio afectado, con cierres temporales en las rutas trans-Pennine M62 y A66 debido a la nieve acumulada, según informó National Highways. La Oficina Meteorológica mantuvo alertas naranjas por nieve y hielo en gran parte de Inglaterra y Escocia hasta el miércoles.
Si los cambios en los itinerarios obligan a los viajeros a obtener nuevos documentos de tránsito o extender sus visados, VisaHQ puede actuar rápidamente. A través de su portal en Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/), la empresa ofrece verificaciones en tiempo real de las normas de entrada, procesamiento rápido de e-visados e incluso recogida por mensajería para renovaciones urgentes de pasaportes, aliviando al menos una preocupación mientras el mal tiempo sigue causando problemas.
Los responsables de movilidad corporativa aconsejan a los viajeros incluir días de margen y considerar alternativas remotas para las reuniones. Según la normativa EU261, el clima extremo se considera una “circunstancia extraordinaria”, por lo que los pasajeros tienen derecho a asistencia, pero no a compensación económica.
Las aerolíneas están eximiendo en la mayoría de los casos las tasas por cambios, aunque la disponibilidad de asientos en clase premium es limitada debido a la reprogramación masiva. Las empresas que controlan sus presupuestos de carbono deben tener en cuenta que los desvíos por el mal tiempo pueden aumentar las emisiones totales de los viajes de enero.
