Por primera vez desde 2017, un primer ministro canadiense realiza un viaje oficial a China. Mark Carney llegó a Pekín el 14 de enero de 2026 con el mandato de “reiniciar” una relación bilateral tensa que ha afectado desde las exportaciones agroalimentarias hasta los visados estudiantiles. La ministra de Asuntos Exteriores, Anita Anand, calificó las primeras conversaciones sobre el levantamiento de las restricciones chinas al canola canadiense como “productivas”, pero confirmó que los temas de derechos humanos y otros irritantes comerciales siguen en la agenda. (reuters.com)
Más allá de los titulares, los responsables de movilidad corporativa siguen de cerca la visita. Antes de la ruptura diplomática iniciada con la detención en 2018 de la ejecutiva de Huawei Meng Wanzhou, las empresas canadienses trasladaban cada año a miles de ejecutivos y técnicos entre ambos países. Desde entonces, la capacidad aérea directa se ha reducido en más del 60 % y los tiempos de tramitación para permisos de trabajo chinos y visados de estudio canadienses se han alargado considerablemente. Un alto funcionario que viaja con la delegación declaró a la prensa que Ottawa espera reabrir las negociaciones sobre servicios aéreos paralizadas y crear una vía rápida para visados de negocios si las relaciones se estabilizan. (reuters.com)
Mientras tanto, los equipos de movilidad pueden apoyarse en proveedores especializados como VisaHQ, cuyo portal canadiense (https://www.visahq.com/canada/) ofrece seguimiento en tiempo real de los requisitos de visado chinos, preselección de documentos y gestión integral de servicios de mensajería para solicitudes de negocios, trabajo y estudio, ayudando a los departamentos de RR. HH. a reducir los tiempos de respuesta conforme evolucionan las normas bilaterales.
![La visita del primer ministro Carney a Pekín señala un posible acercamiento y facilita los viajes de negocios entre Canadá y China]()
Cualquier avance sería bien recibido por las empresas canadienses de agroalimentación, tecnología limpia y servicios financieros que aún ven a China como un mercado en crecimiento, pero que han tenido dificultades para rotar personal debido a la limitación de vuelos y las opacas normas de cuarentena. Los analistas señalan que incluso una modesta reanudación de vuelos programados podría reducir miles de dólares en los presupuestos típicos de reubicación y permitir a las empresas retomar proyectos a corto plazo en lugar de costosos desplazamientos plurianuales.
En la práctica, los empleadores deben prepararse para cambios graduales, no inmediatos. Incluso si Pekín acepta reinstaurar vuelos adicionales o emitir más visados de negocios de entradas múltiples, las aprobaciones seguirán dependiendo de los protocolos provinciales de prevención pandémica, que varían en toda China. Se recomienda a las empresas monitorear los avisos de Transport Canada y verificar que las pólizas de seguro de salud cubran los costos de cuarentena o aislamiento para empleados y sus dependientes.
Aun así, el viaje de alto perfil de Carney ha roto el hielo diplomático. Para los equipos de movilidad global, eso por sí solo es motivo de un optimismo cauteloso tras casi ocho años de restricciones crecientes y riesgos geopolíticos.
Más allá de los titulares, los responsables de movilidad corporativa siguen de cerca la visita. Antes de la ruptura diplomática iniciada con la detención en 2018 de la ejecutiva de Huawei Meng Wanzhou, las empresas canadienses trasladaban cada año a miles de ejecutivos y técnicos entre ambos países. Desde entonces, la capacidad aérea directa se ha reducido en más del 60 % y los tiempos de tramitación para permisos de trabajo chinos y visados de estudio canadienses se han alargado considerablemente. Un alto funcionario que viaja con la delegación declaró a la prensa que Ottawa espera reabrir las negociaciones sobre servicios aéreos paralizadas y crear una vía rápida para visados de negocios si las relaciones se estabilizan. (reuters.com)
Mientras tanto, los equipos de movilidad pueden apoyarse en proveedores especializados como VisaHQ, cuyo portal canadiense (https://www.visahq.com/canada/) ofrece seguimiento en tiempo real de los requisitos de visado chinos, preselección de documentos y gestión integral de servicios de mensajería para solicitudes de negocios, trabajo y estudio, ayudando a los departamentos de RR. HH. a reducir los tiempos de respuesta conforme evolucionan las normas bilaterales.
Cualquier avance sería bien recibido por las empresas canadienses de agroalimentación, tecnología limpia y servicios financieros que aún ven a China como un mercado en crecimiento, pero que han tenido dificultades para rotar personal debido a la limitación de vuelos y las opacas normas de cuarentena. Los analistas señalan que incluso una modesta reanudación de vuelos programados podría reducir miles de dólares en los presupuestos típicos de reubicación y permitir a las empresas retomar proyectos a corto plazo en lugar de costosos desplazamientos plurianuales.
En la práctica, los empleadores deben prepararse para cambios graduales, no inmediatos. Incluso si Pekín acepta reinstaurar vuelos adicionales o emitir más visados de negocios de entradas múltiples, las aprobaciones seguirán dependiendo de los protocolos provinciales de prevención pandémica, que varían en toda China. Se recomienda a las empresas monitorear los avisos de Transport Canada y verificar que las pólizas de seguro de salud cubran los costos de cuarentena o aislamiento para empleados y sus dependientes.
Aun así, el viaje de alto perfil de Carney ha roto el hielo diplomático. Para los equipos de movilidad global, eso por sí solo es motivo de un optimismo cauteloso tras casi ocho años de restricciones crecientes y riesgos geopolíticos.
