La empresa ferroviaria estatal de Austria, ÖBB, tomó la inusual medida de emitir una ‘Reisewarnung’ (advertencia de viaje) a nivel nacional a última hora del 12 de enero, tras las previsiones de lluvia helada intensa. Para la hora punta de la mañana del 13 de enero, decenas de servicios en el concurrido corredor Viena–St. Pölten–Salzburgo fueron cancelados y los trenes de larga distancia Railjet terminaron su recorrido en Viena-Meidling en lugar de la estación central, para aliviar la congestión.
De manera crucial para el personal con movilidad internacional, se suspendieron los enlaces ferroviarios al Aeropuerto Internacional de Viena hasta primeras horas de la tarde, interrumpiendo la conexión habitual entre tren y avión que utilizan viajeros de negocios y traslados de tripulaciones. ÖBB eliminó la obligación de usar trenes fijos (“Zugbindung”) en todos los billetes nacionales comprados antes del 12 de enero, permitiendo a los pasajeros cambiar su reserva o solicitar reembolsos sin penalización, un precedente importante para las políticas de viajes corporativos.
Si sus viajeros tuvieron que desviarse por aeropuertos cercanos o necesitan una extensión inesperada de visado debido a la interrupción, el equipo de VisaHQ en Viena puede agilizar los trámites necesarios. Su plataforma (https://www.visahq.com/austria/) ofrece revisiones de solicitudes el mismo día, envío por mensajería y actualizaciones en tiempo real, manteniendo a los gestores de movilidad y al personal afectado un paso adelante cuando el clima altera los itinerarios.
![ÖBB emite advertencia nacional de viaje mientras tormenta de hielo paraliza trenes interurbanos]()
El transporte de mercancías también sufrió las consecuencias. Rail Cargo Austria informó acumulación de hielo en las catenarias, lo que obligó a desviar varios trenes de carga transalpinos que transportan piezas automotrices just-in-time hacia plantas de ensamblaje en Alemania. Analistas logísticos estiman que cada interrupción de 24 horas en la Weststrecke puede costar a los fabricantes hasta 3 millones de euros en producción retrasada.
Las autoridades municipales de Viena, Baja Austria y Estiria desplegaron equipos adicionales para esparcir sal en las carreteras y relajaron temporalmente las restricciones ambientales sobre el uso de abrasivos para mantener abiertas las vías del tranvía y los carriles de autobús. Aun así, las aplicaciones de movilidad laboral registraron picos de ausentismo de hasta un 18 %, ya que muchos optaron por quedarse en casa.
Para los responsables de recursos humanos y movilidad, este episodio es un recordatorio para incluir cláusulas de exención de responsabilidad de transportistas en las políticas de viaje, mantener actualizados los contactos de emergencia y asegurarse de que los viajeros sepan cómo reclamar gastos cuando una interrupción ferroviaria nacional coincide con cierres aeroportuarios.
De manera crucial para el personal con movilidad internacional, se suspendieron los enlaces ferroviarios al Aeropuerto Internacional de Viena hasta primeras horas de la tarde, interrumpiendo la conexión habitual entre tren y avión que utilizan viajeros de negocios y traslados de tripulaciones. ÖBB eliminó la obligación de usar trenes fijos (“Zugbindung”) en todos los billetes nacionales comprados antes del 12 de enero, permitiendo a los pasajeros cambiar su reserva o solicitar reembolsos sin penalización, un precedente importante para las políticas de viajes corporativos.
Si sus viajeros tuvieron que desviarse por aeropuertos cercanos o necesitan una extensión inesperada de visado debido a la interrupción, el equipo de VisaHQ en Viena puede agilizar los trámites necesarios. Su plataforma (https://www.visahq.com/austria/) ofrece revisiones de solicitudes el mismo día, envío por mensajería y actualizaciones en tiempo real, manteniendo a los gestores de movilidad y al personal afectado un paso adelante cuando el clima altera los itinerarios.
El transporte de mercancías también sufrió las consecuencias. Rail Cargo Austria informó acumulación de hielo en las catenarias, lo que obligó a desviar varios trenes de carga transalpinos que transportan piezas automotrices just-in-time hacia plantas de ensamblaje en Alemania. Analistas logísticos estiman que cada interrupción de 24 horas en la Weststrecke puede costar a los fabricantes hasta 3 millones de euros en producción retrasada.
Las autoridades municipales de Viena, Baja Austria y Estiria desplegaron equipos adicionales para esparcir sal en las carreteras y relajaron temporalmente las restricciones ambientales sobre el uso de abrasivos para mantener abiertas las vías del tranvía y los carriles de autobús. Aun así, las aplicaciones de movilidad laboral registraron picos de ausentismo de hasta un 18 %, ya que muchos optaron por quedarse en casa.
Para los responsables de recursos humanos y movilidad, este episodio es un recordatorio para incluir cláusulas de exención de responsabilidad de transportistas en las políticas de viaje, mantener actualizados los contactos de emergencia y asegurarse de que los viajeros sepan cómo reclamar gastos cuando una interrupción ferroviaria nacional coincide con cierres aeroportuarios.
