La Corporación MTR ha confirmado que 16 ciudades adicionales del interior de China se incorporarán al horario del tren de alta velocidad de West Kowloon a partir del 26 de enero, elevando el total de destinos directos a 110. Las nuevas paradas incluyen Nanjing, Wuxi, Hefei y otros centros comerciales de segundo nivel, muy valorados por los fabricantes y vendedores de comercio electrónico de Hong Kong. Según la directora ejecutiva de MTR, Jeny Yeung, la expansión se concretó en colaboración con las autoridades ferroviarias de Pekín para “desbloquear todo el potencial económico del tren transfronterizo”.
Los operadores turísticos ya están adaptándose. Timothy Chui, director ejecutivo de la Asociación de Turismo de Hong Kong, declaró a una emisora local que las agencias están transformando itinerarios de vuelos cortos en paquetes ferroviarios, ya que, puerta a puerta, un viaje en tren de siete horas a Nanjing ahora compite con un trayecto similar basado en aeropuerto, una vez se consideran los tiempos de facturación y seguridad.
Antes de que los viajeros cambien el avión por las nuevas opciones de tren directo, conviene verificar la validez de las visas. El portal de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilita las solicitudes de visa para China continental, tanto para ocio como para negocios, ofreciendo recogida por mensajería, seguimiento en tiempo real y gestión de pedidos grupales, servicios que permiten a los equipos de movilidad coordinar la documentación con el nuevo horario ferroviario ampliado.
![Hong Kong añade 16 nuevas paradas en China continental a la red de trenes de alta velocidad antes del Año Nuevo Lunar]()
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, la red de trenes directos más extensa es una ventaja para los gerentes de ventas regionales que antes debían hacer transbordo en Guangzhou o Shenzhen para llegar a ciudades del interior. Los equipos de recursos humanos pueden esperar un cambio en la preferencia de los viajeros del avión al tren para trayectos de menos de ocho horas, reduciendo la huella de carbono y, en muchos casos, disminuyendo los presupuestos diarios en un 20-30%.
El momento no es casual: los volúmenes de pasajeros suelen aumentar durante la semana dorada del Año Nuevo Lunar. Inmigración y Aduanas han anunciado que abrirán carriles adicionales de e-Channel y desplegarán oficiales móviles en West Kowloon para mantener los tiempos de espera por debajo de 15 minutos. Se recomienda a los gestores de movilidad recordar al personal que aún se entregan resguardos de desembarque en papel a bordo, los cuales deben conservarse para los controles de salida.
A medio plazo, los analistas consideran que la expansión ferroviaria es un pilar del “círculo de vida de una hora” del Área de la Gran Bahía, reduciendo la dependencia de Hong Kong de vuelos cortos y fortaleciendo su papel como centro multimodal para las cadenas de suministro manufactureras del Delta del Río de las Perlas.
Los operadores turísticos ya están adaptándose. Timothy Chui, director ejecutivo de la Asociación de Turismo de Hong Kong, declaró a una emisora local que las agencias están transformando itinerarios de vuelos cortos en paquetes ferroviarios, ya que, puerta a puerta, un viaje en tren de siete horas a Nanjing ahora compite con un trayecto similar basado en aeropuerto, una vez se consideran los tiempos de facturación y seguridad.
Antes de que los viajeros cambien el avión por las nuevas opciones de tren directo, conviene verificar la validez de las visas. El portal de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilita las solicitudes de visa para China continental, tanto para ocio como para negocios, ofreciendo recogida por mensajería, seguimiento en tiempo real y gestión de pedidos grupales, servicios que permiten a los equipos de movilidad coordinar la documentación con el nuevo horario ferroviario ampliado.
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, la red de trenes directos más extensa es una ventaja para los gerentes de ventas regionales que antes debían hacer transbordo en Guangzhou o Shenzhen para llegar a ciudades del interior. Los equipos de recursos humanos pueden esperar un cambio en la preferencia de los viajeros del avión al tren para trayectos de menos de ocho horas, reduciendo la huella de carbono y, en muchos casos, disminuyendo los presupuestos diarios en un 20-30%.
El momento no es casual: los volúmenes de pasajeros suelen aumentar durante la semana dorada del Año Nuevo Lunar. Inmigración y Aduanas han anunciado que abrirán carriles adicionales de e-Channel y desplegarán oficiales móviles en West Kowloon para mantener los tiempos de espera por debajo de 15 minutos. Se recomienda a los gestores de movilidad recordar al personal que aún se entregan resguardos de desembarque en papel a bordo, los cuales deben conservarse para los controles de salida.
A medio plazo, los analistas consideran que la expansión ferroviaria es un pilar del “círculo de vida de una hora” del Área de la Gran Bahía, reduciendo la dependencia de Hong Kong de vuelos cortos y fortaleciendo su papel como centro multimodal para las cadenas de suministro manufactureras del Delta del Río de las Perlas.
