Helada Extrema Paraliza Vuelos en Finlandia, Afectando Viajes de Negocios

Las temperaturas que descendieron por debajo de –40 °C en Laponia y –30 °C en el sur de Finlandia entre el 12 y 13 de enero han provocado la peor interrupción aérea del año hasta ahora. El aeropuerto de Helsinki-Vantaa registró 12 cancelaciones y 157 retrasos el 12 de enero, mientras que el aeropuerto de Kittilä — puerta de entrada a las estaciones de esquí Levi y Ylläs — estuvo prácticamente cerrado durante gran parte de la noche del domingo y la mañana del lunes, con catorce vuelos cancelados. La aerolínea nacional Finnair absorbió la mayor parte del impacto, aunque su socia KLM también redujo sus horarios.

Finavia desplazó equipos adicionales para la limpieza de nieve hacia el norte, pero los ingenieros reconocen que los sistemas hidráulicos de los camiones para deshielo fallan de manera fiable por debajo de –32 °C. Finnair advirtió a sus clientes sobre retrasos en la entrega de equipajes y recomendó el uso de sus herramientas móviles para reprogramar vuelos. Los responsables de viajes corporativos están aconsejando a su personal que incluyan un margen de 24 horas en sus itinerarios y que confirmen reservas de hotel cerca de Helsinki o Rovaniemi en caso de conexiones perdidas.



Mientras aerolíneas y aeropuertos luchan contra el frío ártico, los viajeros aún pueden mantener el control logístico: el portal de VisaHQ para Finlandia permite a los pasajeros verificar al instante la validez del visado Schengen, obtener extensiones urgentes y gestionar visados de tránsito cuando se redirigen a través de Estocolmo, Copenhague u otros centros de la UE — servicios que pueden convertir un retraso por el clima en un contratiempo manejable en lugar de un verdadero problema.

El frío extremo tiene además implicaciones más amplias para la movilidad. Las conexiones por carretera y ferrocarril también sufrieron, con retrasos en los trenes de larga distancia de VR tras la contracción de las vías por las temperaturas nocturnas de –35 °C. Los vuelos de evacuación médica se vieron limitados, lo que llevó a operadores mineros y de centros de datos en Laponia a revisar sus planes de emergencia. Los analistas prevén que en el Parlamento se vuelvan a solicitar fondos por 200 millones de euros para un paquete de movilidad en el norte que financie bahías de deshielo calefactadas y pistas más largas en aeropuertos secundarios.

Para las empresas, este episodio es un recordatorio de que la famosa resistencia invernal de Finlandia aún tiene puntos débiles. Los consultores en riesgos de viaje aconsejan a los empleadores multinacionales que carguen previamente los perfiles de sus empleados en herramientas de seguimiento de visados Schengen para que las reprogramaciones de última hora vía Estocolmo o Copenhague no se vean obstaculizadas por requisitos de visado de tránsito. También se recomienda a los viajeros frecuentes que lleven medicación extra y que verifiquen que su seguro de viaje cubra retrasos relacionados con el clima en el Ártico.