En una entrevista con dpa el 13 de enero, el Defensor de la Policía Federal, Uli Grötsch, criticó los controles fijos y generalizados en las nueve fronteras terrestres de Alemania y pidió un cambio hacia controles “flexibles y basados en inteligencia”, que aprovechen el reconocimiento automático de matrículas, drones y patrullas móviles. Desde septiembre de 2024, la Bundespolizei ha establecido puntos de control fijos en los cruces por carretera y ferrocarril con Austria, República Checa, Polonia, Suiza y, más recientemente, Dinamarca, Francia, Bélgica, Luxemburgo y Países Bajos.
Grötsch reconoció que la política —ampliada repetidamente por el ministro del Interior Alexander Dobrindt— ha reducido a la mitad las entradas irregulares detectadas (de 127.549 en 2023 a 62.526 en 2025), pero argumentó que los controles uniformes agotan los recursos humanos y generan dificultades para los agentes destinados en cabinas remotas con instalaciones limitadas. Citó el caso de Schirnding, en la frontera con Chequia, donde el personal aún depende de baños portátiles a pesar de las condiciones invernales.
Para los viajeros que necesitan asegurarse de que su documentación esté en regla antes de llegar a un punto de control, VisaHQ ofrece un servicio en línea ágil que monitorea las normas de entrada a Alemania en constante cambio y puede generar rápidamente los documentos de respaldo —como comprobantes de alojamiento o de viaje posterior— que los agentes cada vez solicitan más. La plataforma, disponible en https://www.visahq.com/germany/, es un recurso útil tanto para viajeros de negocios como para turistas que quieren evitar sorpresas de última hora en la frontera.
![La Defensora del Pueblo de la Policía Federal Pide Controles Fronterizos Más Inteligentes y Tecnológicos]()
Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, los controles continuos implican que los viajeros deben llevar pasaporte, comprobante de alojamiento y, cuando corresponda, prueba de fondos incluso en itinerarios dentro del espacio Schengen. Las empresas de logística reportan retrasos en rutas de suministro just-in-time, mientras que los trabajadores transfronterizos se quejan de demoras imprevisibles que complican la planificación laboral.
Las declaraciones de Grötsch serán tenidas en cuenta en el próximo informe de evaluación de riesgos que Berlín presentará a la Comisión Europea en febrero, y que debe justificar la prórroga de los controles internos en Schengen más allá del actual plazo del 15 de marzo de 2026. Las empresas presionan por plazos de aviso más claros, opciones de preautorización electrónica y procedimientos armonizados en las nueve fronteras alemanas.
Aunque un fin inmediato de los controles “no está a la vista”, dijo Grötsch, un uso más inteligente de la tecnología podría permitir a los agentes focalizar mejor a los contrabandistas y, al mismo tiempo, aliviar la presión sobre los viajeros legítimos, un sentimiento compartido por las cámaras de comercio de Baviera y Sajonia, que consideran los controles flexibles esenciales para la competitividad regional.
Grötsch reconoció que la política —ampliada repetidamente por el ministro del Interior Alexander Dobrindt— ha reducido a la mitad las entradas irregulares detectadas (de 127.549 en 2023 a 62.526 en 2025), pero argumentó que los controles uniformes agotan los recursos humanos y generan dificultades para los agentes destinados en cabinas remotas con instalaciones limitadas. Citó el caso de Schirnding, en la frontera con Chequia, donde el personal aún depende de baños portátiles a pesar de las condiciones invernales.
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Desde la perspectiva de la movilidad corporativa, los controles continuos implican que los viajeros deben llevar pasaporte, comprobante de alojamiento y, cuando corresponda, prueba de fondos incluso en itinerarios dentro del espacio Schengen. Las empresas de logística reportan retrasos en rutas de suministro just-in-time, mientras que los trabajadores transfronterizos se quejan de demoras imprevisibles que complican la planificación laboral.
Las declaraciones de Grötsch serán tenidas en cuenta en el próximo informe de evaluación de riesgos que Berlín presentará a la Comisión Europea en febrero, y que debe justificar la prórroga de los controles internos en Schengen más allá del actual plazo del 15 de marzo de 2026. Las empresas presionan por plazos de aviso más claros, opciones de preautorización electrónica y procedimientos armonizados en las nueve fronteras alemanas.
Aunque un fin inmediato de los controles “no está a la vista”, dijo Grötsch, un uso más inteligente de la tecnología podría permitir a los agentes focalizar mejor a los contrabandistas y, al mismo tiempo, aliviar la presión sobre los viajeros legítimos, un sentimiento compartido por las cámaras de comercio de Baviera y Sajonia, que consideran los controles flexibles esenciales para la competitividad regional.
