El Aeropuerto Internacional Ostende-Bruges despertó el lunes 12 de enero de 2026 con el rugido de unos 60 tractores, cuando agricultores flamencos y valones intensificaron su campaña rodante contra el acuerdo de libre comercio UE-Mercosur. La caravana rodeó la zona de carga poco después de las 06:30, estacionándose en los carriles de acceso de mercancías y reduciendo el tráfico a un solo carril alterno. Los coches particulares aún podían llegar a la terminal, pero las autoridades aeroportuarias advirtieron de retrasos de entre 20 y 40 minutos y recomendaron a los viajeros salir “al menos con una hora extra” para los trámites de facturación.
Mientras que acciones anteriores se centraron en cruces de autopistas y centros de distribución, la elección de un aeropuerto este lunes tiene un valor simbólico. Los sindicatos agrícolas acusan a los importadores de carne de usar la logística “fly-in” para eludir inspecciones portuarias y luego reempaquetar carne sudamericana como producto de la UE. “Los cielos se han convertido en una puerta trasera para la competencia desleal”, afirmó Mark Wulfrancke de ABS, uno de los mayores sindicatos de Bélgica.
Para los gestores de movilidad global, la preocupación inmediata son los flujos de personal y carga. Ostende maneja el 15% de los productos perecederos de Bélgica y una creciente cuota del transporte de comercio electrónico. Las multinacionales que envían repuestos urgentes o muestras farmacéuticas por este aeropuerto deberían preparar rutas alternativas vía Lieja o Maastricht, o cambiar al transporte por carretera hasta que termine la protesta. Los empleadores con empleados desplazados que vuelen deben reprogramar sus vuelos hacia Bruselas o Ámsterdam, o gestionar traslados privados que eviten el cuello de botella de la N33.
![Tractores de agricultores bloquean vías de acceso mientras el aeropuerto de Ostende se convierte en el nuevo objetivo de las protestas contra el Mercosur]()
Si el desvío obliga a viajeros o empleados a pasar por nuevos puntos de tránsito con reglas de entrada distintas, VisaHQ puede agilizar los trámites. Su portal para Bélgica permite a equipos de movilidad y pasajeros individuales consultar requisitos de visado en minutos, obtener autorizaciones electrónicas o gestionar recogidas urgentes para sellado de pasaportes, ayudando a mantener los itinerarios a pesar de los desvíos por la protesta.
Los organizadores advirtieron que la manifestación continuará “todo el tiempo que sea necesario” y podría extenderse al aeropuerto de Charleroi esta misma semana. Los departamentos de RRHH deben activar protocolos de alerta de viaje y prever un aumento en los costes de taxi para el transporte final. En el lado positivo, los controles de seguridad y de inmigración dentro de la terminal siguen plenamente operativos, limitando las molestias una vez que los viajeros superan el acceso exterior.
A largo plazo, la protesta en el aeropuerto pone de manifiesto el creciente riesgo social en los corredores de transporte de Bélgica. Las empresas que realicen traslados de personal este trimestre deberían incluir cláusulas flexibles en contratos de arrendamiento y asignación, permitiendo incorporaciones remotas o fechas de inicio retrasadas si persisten los cuellos de botella en la movilidad.
Mientras que acciones anteriores se centraron en cruces de autopistas y centros de distribución, la elección de un aeropuerto este lunes tiene un valor simbólico. Los sindicatos agrícolas acusan a los importadores de carne de usar la logística “fly-in” para eludir inspecciones portuarias y luego reempaquetar carne sudamericana como producto de la UE. “Los cielos se han convertido en una puerta trasera para la competencia desleal”, afirmó Mark Wulfrancke de ABS, uno de los mayores sindicatos de Bélgica.
Para los gestores de movilidad global, la preocupación inmediata son los flujos de personal y carga. Ostende maneja el 15% de los productos perecederos de Bélgica y una creciente cuota del transporte de comercio electrónico. Las multinacionales que envían repuestos urgentes o muestras farmacéuticas por este aeropuerto deberían preparar rutas alternativas vía Lieja o Maastricht, o cambiar al transporte por carretera hasta que termine la protesta. Los empleadores con empleados desplazados que vuelen deben reprogramar sus vuelos hacia Bruselas o Ámsterdam, o gestionar traslados privados que eviten el cuello de botella de la N33.
Si el desvío obliga a viajeros o empleados a pasar por nuevos puntos de tránsito con reglas de entrada distintas, VisaHQ puede agilizar los trámites. Su portal para Bélgica permite a equipos de movilidad y pasajeros individuales consultar requisitos de visado en minutos, obtener autorizaciones electrónicas o gestionar recogidas urgentes para sellado de pasaportes, ayudando a mantener los itinerarios a pesar de los desvíos por la protesta.
Los organizadores advirtieron que la manifestación continuará “todo el tiempo que sea necesario” y podría extenderse al aeropuerto de Charleroi esta misma semana. Los departamentos de RRHH deben activar protocolos de alerta de viaje y prever un aumento en los costes de taxi para el transporte final. En el lado positivo, los controles de seguridad y de inmigración dentro de la terminal siguen plenamente operativos, limitando las molestias una vez que los viajeros superan el acceso exterior.
A largo plazo, la protesta en el aeropuerto pone de manifiesto el creciente riesgo social en los corredores de transporte de Bélgica. Las empresas que realicen traslados de personal este trimestre deberían incluir cláusulas flexibles en contratos de arrendamiento y asignación, permitiendo incorporaciones remotas o fechas de inicio retrasadas si persisten los cuellos de botella en la movilidad.
