Actualización del servicio matutino de Eurostar del domingo 11 de enero de 2026, advierte a los pasajeros que viajan entre París, Londres, Bruselas y Ámsterdam que esperen «retrasos significativos y cancelaciones selectivas de trenes» tras una serie de problemas técnicos y de personal en la estación París Gare du Nord y en la red transfronteriza.
La página de tráfico en vivo del operador, actualizada a las 10:54 CET, reporta múltiples incidentes: trenes cancelados entre el 5 de enero y el 8 de febrero por razones operativas, obras de ingeniería que reducen la capacidad en los tramos neerlandés y alemán, y—lo más urgente para los viajeros de negocios hoy—retrasos en tiempo real en Gare du Nord causados por una falla en la señalización durante la noche. Los trenes están siendo desviados por vías más lentas, alargando los tiempos de viaje entre 45 y 90 minutos y obligando a Eurostar a reducir su horario en las horas punta.
Si los pasajeros necesitan cambiar su ruta por vía aérea o por corredores ferroviarios fuera del espacio Schengen, VisaHQ puede agilizar cualquier trámite adicional. Su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite a viajeros y equipos corporativos verificar en segundos los requisitos de visa o ETIAS y presentar solicitudes en línea con seguimiento en tiempo real, ahorrando tiempo valioso mientras Eurostar trabaja para restablecer el servicio normal.
![Eurostar advierte sobre retrasos y cancelaciones debido a problemas técnicos en la estación París Gare du Nord (11 de enero de 2026)]()
Para las empresas que dependen del enlace de alta velocidad para trasladar personal entre París y la City de Londres, la interrupción llega en el peor momento posible: el primer domingo por la noche de la temporada laboral postvacacional. Se ha instado a los gestores de movilidad a reprogramar a los viajeros en salidas posteriores, cambiar a vuelos o facilitar la asistencia remota a las reuniones del lunes por la mañana. Según la política de Eurostar, los clientes con retrasos superiores a 60 minutos pueden reclamar vales o reembolsos, pero la compensación no cubre gastos adicionales como reubicación en hoteles o conexiones perdidas en Thalys y servicios nacionales franceses.
Eurostar informa que sus técnicos trabajan junto a SNCF Réseau para restaurar la capacidad total antes del pico del lunes. No obstante, la compañía mantiene la alerta «ámbar» durante 12 horas y advierte que es probable que se produzcan retrasos posteriores debido a que trenes y tripulaciones estarán fuera de posición. Se aconseja a las empresas con envíos urgentes—especialmente muestras farmacéuticas que normalmente viajan en la bodega de equipaje no acompañado—usar transporte por carretera o aéreo hasta que se normalice la situación.
El episodio de hoy pone de manifiesto la fragilidad de los corredores ferroviarios europeos ante el clima invernal y las obras de infraestructura. Se recuerda a los equipos de movilidad que incorporen tiempo de margen en los itinerarios, consulten el rastreador en vivo de Eurostar antes de salir y lleven pasaportes incluso en trayectos dentro de Schengen, ya que los controles policiales fronterizos siguen siendo posibles cuando los horarios se desajustan.
La página de tráfico en vivo del operador, actualizada a las 10:54 CET, reporta múltiples incidentes: trenes cancelados entre el 5 de enero y el 8 de febrero por razones operativas, obras de ingeniería que reducen la capacidad en los tramos neerlandés y alemán, y—lo más urgente para los viajeros de negocios hoy—retrasos en tiempo real en Gare du Nord causados por una falla en la señalización durante la noche. Los trenes están siendo desviados por vías más lentas, alargando los tiempos de viaje entre 45 y 90 minutos y obligando a Eurostar a reducir su horario en las horas punta.
Si los pasajeros necesitan cambiar su ruta por vía aérea o por corredores ferroviarios fuera del espacio Schengen, VisaHQ puede agilizar cualquier trámite adicional. Su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite a viajeros y equipos corporativos verificar en segundos los requisitos de visa o ETIAS y presentar solicitudes en línea con seguimiento en tiempo real, ahorrando tiempo valioso mientras Eurostar trabaja para restablecer el servicio normal.
Para las empresas que dependen del enlace de alta velocidad para trasladar personal entre París y la City de Londres, la interrupción llega en el peor momento posible: el primer domingo por la noche de la temporada laboral postvacacional. Se ha instado a los gestores de movilidad a reprogramar a los viajeros en salidas posteriores, cambiar a vuelos o facilitar la asistencia remota a las reuniones del lunes por la mañana. Según la política de Eurostar, los clientes con retrasos superiores a 60 minutos pueden reclamar vales o reembolsos, pero la compensación no cubre gastos adicionales como reubicación en hoteles o conexiones perdidas en Thalys y servicios nacionales franceses.
Eurostar informa que sus técnicos trabajan junto a SNCF Réseau para restaurar la capacidad total antes del pico del lunes. No obstante, la compañía mantiene la alerta «ámbar» durante 12 horas y advierte que es probable que se produzcan retrasos posteriores debido a que trenes y tripulaciones estarán fuera de posición. Se aconseja a las empresas con envíos urgentes—especialmente muestras farmacéuticas que normalmente viajan en la bodega de equipaje no acompañado—usar transporte por carretera o aéreo hasta que se normalice la situación.
El episodio de hoy pone de manifiesto la fragilidad de los corredores ferroviarios europeos ante el clima invernal y las obras de infraestructura. Se recuerda a los equipos de movilidad que incorporen tiempo de margen en los itinerarios, consulten el rastreador en vivo de Eurostar antes de salir y lleven pasaportes incluso en trayectos dentro de Schengen, ya que los controles policiales fronterizos siguen siendo posibles cuando los horarios se desajustan.
