Una brutal ola de frío ártico paralizó los enlaces aéreos hacia uno de los destinos turísticos de invierno más concurridos de Finlandia el domingo 11 de enero de 2026. Las temperaturas cayeron hasta los –37 °C en el aeropuerto de Kittilä, lo que hizo imposible que el personal en tierra deshelara los aviones o manejara el equipo de repostaje de forma segura. Finavia, el operador estatal del aeropuerto, cerró la pista poco después del amanecer y emitió una cancelación general que afectó a todos los vuelos comerciales programados para ese día.
Finnair canceló 23 vuelos: 15 chárteres internacionales desde Reino Unido, Alemania y Francia, y ocho vuelos domésticos a Helsinki y Tampere. Las aerolíneas de bajo costo y los operadores chárter estacionales siguieron la misma medida. Al mediodía, unos 4,000 pasajeros quedaron atrapados en pueblos turísticos del oeste de Laponia, con pocas opciones de transporte alternativas; los autobuses enfrentaban advertencias por congelación de ejes y el tren nocturno desde Kolari se llenó en cuestión de horas. Los hoteleros locales reportaron una ocupación del 120 % debido a que los viajeros varados prolongaron sus estancias, mientras que los empleadores de estaciones de esquí buscaban alojamiento para el personal temporal cuyos vuelos de llegada fueron cancelados.
El Instituto Meteorológico de Finlandia (FMI) advirtió que la ola de frío se intensificará, con pronósticos de hasta –40 °C para el lunes. Aunque Finlandia está acostumbrada a inviernos rigurosos, esta es la ola de frío más intensa que afecta a Laponia desde 2016. Finavia explicó que sus áreas de deshielo suelen funcionar hasta los –34 °C, pero a temperaturas más bajas el fluido hidráulico se solidifica y el glicol pierde eficacia. El operador ha enviado calentadores adicionales y unidades de energía terrestre desde Helsinki para una reapertura gradual prevista para el martes, si el clima lo permite.
![El frío extremo paraliza todos los vuelos en el aeropuerto de Kittilä, dejando varados a miles en la Laponia finlandesa]()
Las autoridades turísticas instan a los viajeros con reservas en las próximas 48 horas a monitorear las aplicaciones de las aerolíneas y considerar alternativas ferroviarias vía Rovaniemi u Oulu. Las empresas con grupos de incentivos en Levi y Ylläs han activado planes de contingencia que incluyen el alquiler de autobuses para conectar con los trenes nocturnos. Los asesores en riesgos de viaje recomiendan que las compañías tengan en cuenta los umbrales de frío extremo en la planificación de eventos invernales y que los empleados lleven el Permiso Digital de Conducción de la UE en caso de que sea necesario alquilar un coche para el tramo final del viaje.
Para quienes planean viajes próximos, ya sea para esquiar en condiciones normales o para enfrentar el frío ártico, obtener los documentos de viaje adecuados con anticipación puede ahorrar tiempo y evitar estrés. El portal de VisaHQ para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) facilita la solicitud de visados Schengen, exenciones ETIAS y otros trámites consulares, ofreciendo instrucciones claras, formularios digitales y servicios opcionales de mensajería para que los viajeros puedan centrarse en adaptar sus itinerarios en lugar de lidiar con la burocracia.
Más allá de la interrupción inmediata, los analistas señalan que el cierre de Kittilä pone de manifiesto la vulnerabilidad de la economía turística del norte de Finlandia ante la volatilidad climática en ambos extremos: inviernos suaves que amenazan la fiabilidad de la nieve y, cada vez más, olas de frío extremo que paralizan la infraestructura.
Finnair canceló 23 vuelos: 15 chárteres internacionales desde Reino Unido, Alemania y Francia, y ocho vuelos domésticos a Helsinki y Tampere. Las aerolíneas de bajo costo y los operadores chárter estacionales siguieron la misma medida. Al mediodía, unos 4,000 pasajeros quedaron atrapados en pueblos turísticos del oeste de Laponia, con pocas opciones de transporte alternativas; los autobuses enfrentaban advertencias por congelación de ejes y el tren nocturno desde Kolari se llenó en cuestión de horas. Los hoteleros locales reportaron una ocupación del 120 % debido a que los viajeros varados prolongaron sus estancias, mientras que los empleadores de estaciones de esquí buscaban alojamiento para el personal temporal cuyos vuelos de llegada fueron cancelados.
El Instituto Meteorológico de Finlandia (FMI) advirtió que la ola de frío se intensificará, con pronósticos de hasta –40 °C para el lunes. Aunque Finlandia está acostumbrada a inviernos rigurosos, esta es la ola de frío más intensa que afecta a Laponia desde 2016. Finavia explicó que sus áreas de deshielo suelen funcionar hasta los –34 °C, pero a temperaturas más bajas el fluido hidráulico se solidifica y el glicol pierde eficacia. El operador ha enviado calentadores adicionales y unidades de energía terrestre desde Helsinki para una reapertura gradual prevista para el martes, si el clima lo permite.
Las autoridades turísticas instan a los viajeros con reservas en las próximas 48 horas a monitorear las aplicaciones de las aerolíneas y considerar alternativas ferroviarias vía Rovaniemi u Oulu. Las empresas con grupos de incentivos en Levi y Ylläs han activado planes de contingencia que incluyen el alquiler de autobuses para conectar con los trenes nocturnos. Los asesores en riesgos de viaje recomiendan que las compañías tengan en cuenta los umbrales de frío extremo en la planificación de eventos invernales y que los empleados lleven el Permiso Digital de Conducción de la UE en caso de que sea necesario alquilar un coche para el tramo final del viaje.
Para quienes planean viajes próximos, ya sea para esquiar en condiciones normales o para enfrentar el frío ártico, obtener los documentos de viaje adecuados con anticipación puede ahorrar tiempo y evitar estrés. El portal de VisaHQ para Finlandia (https://www.visahq.com/finland/) facilita la solicitud de visados Schengen, exenciones ETIAS y otros trámites consulares, ofreciendo instrucciones claras, formularios digitales y servicios opcionales de mensajería para que los viajeros puedan centrarse en adaptar sus itinerarios en lugar de lidiar con la burocracia.
Más allá de la interrupción inmediata, los analistas señalan que el cierre de Kittilä pone de manifiesto la vulnerabilidad de la economía turística del norte de Finlandia ante la volatilidad climática en ambos extremos: inviernos suaves que amenazan la fiabilidad de la nieve y, cada vez más, olas de frío extremo que paralizan la infraestructura.
