El aumento del 14 % en carga del Aeropuerto de Lieja consolida su papel como centro de movilidad alternativo de Bélgica

El Aeropuerto de Lieja comenzó 2026 publicando cifras que han captado la atención de todos los responsables de movilidad en Bélgica: el especialista en carga valón gestionó 1,324 millones de toneladas de mercancías en 2025, un aumento del 14 % respecto al año anterior y el segundo mejor resultado en su historia. Este crecimiento es el resultado de una política deliberada de “Prioridad a la Carga”, que otorga a los operadores de vuelos exclusivamente de carga prioridad en franjas horarias, posiciones de estacionamiento y movimientos nocturnos frente a las aerolíneas de pasajeros. Actualmente, 56 compañías operan en Lieja, frente a las 40 de hace dos años, y nuevos operadores de Mumbai, Chicago, Ciudad de México y Taipei han diversificado la red de rutas, de modo que ninguna aerolínea representa más del 13 % del tonelaje.

¿Por qué es importante esto para la movilidad global? Cada vez que la nieve, las huelgas o la escasez de franjas horarias paralizan el Aeropuerto de Bruselas, las multinacionales redirigen con mayor frecuencia envíos urgentes —y a veces personal acompañante— a través de Lieja. Solo en diciembre, los volúmenes aumentaron un 16 % debido al repunte de devoluciones de comercio electrónico tras las fiestas, lo que subraya el papel del aeropuerto como válvula de escape para las cadenas de suministro belgas. Los equipos de movilidad que coordinan el traslado de bienes domésticos de expatriados, mensajeros a bordo o envíos farmacéuticos en cadena de frío ahora cuentan con un centro alternativo probado a menos de 90 km del centro de Bruselas.



Para simplificar la gestión documental de estas desviaciones de última hora, la página dedicada a Bélgica de VisaHQ permite a las empresas organizar desde visados exprés Schengen para tripulaciones de mensajería hasta solicitudes completas de permiso único para asignados a largo plazo, todo desde un único panel que se sincroniza perfectamente con los sistemas de movilidad de RR. HH., evitando que los trámites de entrada sean un cuello de botella.

El crecimiento no está exento de desafíos. Las cuotas para vuelos nocturnos ya han reducido la proporción de operaciones nocturnas del 59 % en 2020 al 34,5 % en 2025, en respuesta a las preocupaciones por el ruido comunitario, y la dirección del aeropuerto advierte que un nuevo impuesto de la UE sobre paquetes de comercio electrónico de bajo valor (que entrará en vigor el 1 de julio de 2026) podría frenar la demanda. Por ello, los equipos de RR. HH. y reubicación deben considerar posibles aumentos de costos y cambios en la asignación de franjas horarias al planificar el presupuesto para 2026.

Para los asignados y ejecutivos en viaje, la recomendación práctica es sencilla: verificar que el personal acompañante cuente con los documentos de entrada adecuados antes de pasar por Lieja. A diferencia de Bruselas, el aeropuerto tiene menos puestos de inmigración en el sitio, y los nacionales de terceros países pueden enfrentar inspecciones Schengen puntuales, especialmente en llegadas nocturnas. El portal de VisaHQ para Bélgica, que se integra con la base de datos nacional de seguridad social, permite a los empleadores presentar solicitudes de permiso único y gestionar visados de corta estancia en paralelo con las reservas de carga, reduciendo la fricción administrativa.