Las líneas aéreas cubiertas de hielo en Arnhem Centraal obligaron al operador ferroviario holandés ProRail a imponer una suspensión total de trenes desde las 05:09 hasta las 10:55 CET del 6 de enero. Aunque los servicios se reanudaron posteriormente, la interrupción cortó corredores ferroviarios clave que conectan Suiza con los Países Bajos y Alemania, incluyendo el ÖBB Nightjet 403 (Ámsterdam–Zúrich) y el ICE diario Ámsterdam–Basilea. Los viajeros enfrentaron retrasos de hasta cuatro horas y fueron desviados vía Bruselas o París.
Quienes intentan reprogramar o cambiar su ruta deben verificar que sus documentos de viaje sean compatibles con el nuevo itinerario. El portal de VisaHQ para Suiza puede acelerar solicitudes de visa Schengen, gestionar renovaciones de pasaporte de emergencia y ofrecer información actualizada sobre requisitos de entrada, servicios esenciales cuando el caos climático obliga a cambios de última hora como el cierre en Arnhem.
![Tormenta de nieve en Holanda paraliza el centro ferroviario de Arnhem, dejando varados los trenes nocturnos Nightjet de Zúrich y los servicios ICE de Basilea]()
Los efectos secundarios continuaron entre el 8 y 9 de enero. SBB y ÖBB no pudieron rotar a tiempo el material rodante de los trenes nocturnos, lo que obligó a que los servicios Nightjet con destino a Zúrich operaran con menos vagones y eliminaran algunas clases de literas. Proveedores automotrices en Basilea reportaron retrasos en piezas just-in-time enviadas por el corredor del Rin, trasladando carga urgente a camiones y saturando la capacidad en terminales de transbordo alemanas.
El Reglamento de la UE 1371/2007 obliga a los operadores a ofrecer alojamiento en hotel y rutas alternativas, pero la escasez de habitaciones cerca de Arnhem llevó a muchos pasajeros a optar por vuelos costosos de última hora, elevando las tarifas aéreas. Los gestores de movilidad deben informar a los viajeros sobre los procedimientos de reembolso y asegurarse de que recojan certificados de retraso para reclamaciones de gastos.
Los meteorólogos holandeses advierten de un nuevo frente frío para el 12 de enero. Las empresas que dependen del Nightjet para reuniones los lunes por la mañana deberían planificar rutas alternativas o añadir un día de margen. Este incidente pone de manifiesto la fragilidad de la red ferroviaria europea en invierno y la necesidad de una planificación multimodal de contingencia.
Quienes intentan reprogramar o cambiar su ruta deben verificar que sus documentos de viaje sean compatibles con el nuevo itinerario. El portal de VisaHQ para Suiza puede acelerar solicitudes de visa Schengen, gestionar renovaciones de pasaporte de emergencia y ofrecer información actualizada sobre requisitos de entrada, servicios esenciales cuando el caos climático obliga a cambios de última hora como el cierre en Arnhem.
Los efectos secundarios continuaron entre el 8 y 9 de enero. SBB y ÖBB no pudieron rotar a tiempo el material rodante de los trenes nocturnos, lo que obligó a que los servicios Nightjet con destino a Zúrich operaran con menos vagones y eliminaran algunas clases de literas. Proveedores automotrices en Basilea reportaron retrasos en piezas just-in-time enviadas por el corredor del Rin, trasladando carga urgente a camiones y saturando la capacidad en terminales de transbordo alemanas.
El Reglamento de la UE 1371/2007 obliga a los operadores a ofrecer alojamiento en hotel y rutas alternativas, pero la escasez de habitaciones cerca de Arnhem llevó a muchos pasajeros a optar por vuelos costosos de última hora, elevando las tarifas aéreas. Los gestores de movilidad deben informar a los viajeros sobre los procedimientos de reembolso y asegurarse de que recojan certificados de retraso para reclamaciones de gastos.
Los meteorólogos holandeses advierten de un nuevo frente frío para el 12 de enero. Las empresas que dependen del Nightjet para reuniones los lunes por la mañana deberían planificar rutas alternativas o añadir un día de margen. Este incidente pone de manifiesto la fragilidad de la red ferroviaria europea en invierno y la necesidad de una planificación multimodal de contingencia.
