Los tres principales sindicatos ferroviarios de Bélgica—ACOD Spoor, CSC-Transcom y SLFP—presentaron un aviso formal el 8 de enero para una huelga nacional de cinco días, desde el lunes 26 hasta el viernes 30 de enero. La protesta se dirige contra una próxima legislación federal que eliminaría el estatus de funcionario público para los nuevos reclutas ferroviarios y modificaría las reglas de toma de decisiones en los comités laborales conjuntos.
Si la huelga se lleva a cabo, el operador nacional SNCB solo ofrecerá un ‘servicio mínimo’—históricamente alrededor del 25-30 % de los trenes habituales entre semana—mientras que operadores internacionales como Eurostar, Thalys y Deutsche Bahn deberán decidir si cancelan o desvían sus servicios que transitan por vías belgas. Para los equipos de movilidad global, el momento es complicado: la última semana de enero es un periodo tradicional de rotación para programas de posgrado y asignaciones a corto plazo que comienzan el 1 de febrero.
![Los sindicatos ferroviarios belgas anuncian huelga del 26 al 30 de enero, poniendo en riesgo los servicios de cercanías y transfronterizos]()
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Los empleadores podrían necesitar contratar autobuses o aprobar noches adicionales de hotel para el personal en traslado y ejecutivos visitantes. La huelga también amenaza el flujo de viajeros hacia el barrio de la UE en Bruselas justo cuando la Presidencia belga del Consejo de la UE organiza una serie de reuniones ministeriales. Los funcionarios del Consejo ya están explorando servicios de transporte desde Gante, Amberes y Lieja, y podrían permitir asistencia híbrida para los delegados que no puedan llegar a la capital.
Huelgas ferroviarias anteriores han afectado sectores auxiliares—como la manipulación de equipajes en el aeropuerto de Bruselas y las inspecciones aduaneras en Zeebrugge—mediante acciones de solidaridad. Por ello, los gestores de movilidad deberían marcar del 25 al 31 de enero como días de alerta en los sistemas de reservas, informar a los viajeros sobre las políticas de reembolso para taxis y alquiler de coches, y seguir de cerca los boletines de aviación para detectar posibles efectos colaterales.
Si la huelga se lleva a cabo, el operador nacional SNCB solo ofrecerá un ‘servicio mínimo’—históricamente alrededor del 25-30 % de los trenes habituales entre semana—mientras que operadores internacionales como Eurostar, Thalys y Deutsche Bahn deberán decidir si cancelan o desvían sus servicios que transitan por vías belgas. Para los equipos de movilidad global, el momento es complicado: la última semana de enero es un periodo tradicional de rotación para programas de posgrado y asignaciones a corto plazo que comienzan el 1 de febrero.
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Huelgas ferroviarias anteriores han afectado sectores auxiliares—como la manipulación de equipajes en el aeropuerto de Bruselas y las inspecciones aduaneras en Zeebrugge—mediante acciones de solidaridad. Por ello, los gestores de movilidad deberían marcar del 25 al 31 de enero como días de alerta en los sistemas de reservas, informar a los viajeros sobre las políticas de reembolso para taxis y alquiler de coches, y seguir de cerca los boletines de aviación para detectar posibles efectos colaterales.
