Aer Lingus ha suspendido de forma abrupta la venta de billetes en las tres rutas transatlánticas desde Manchester (a Nueva York-JFK, Orlando y Barbados) para viajes posteriores al 31 de marzo de 2026, lo que alimenta las especulaciones sobre el posible cierre de la base que inauguró con gran expectación en 2021. Unos 200 empleados, entre ellos 40 pilotos y 70 tripulantes de cabina, están en proceso de consulta para su recolocación o despido.
La filial de IAG declaró a los medios que la base es “rentable pero con márgenes ajustados” en comparación con sus servicios principales desde Dublín y Shannon. Los costes de arrendamiento en dólares, la inflación salarial en libras y la congestión en los slots de prechequeo estadounidense en Manchester han reducido los beneficios, según los directivos. Aunque el tráfico originado en Manchester representa solo el 2 % de la capacidad transatlántica del grupo, esta medida permite a Aer Lingus reubicar sus Airbus A321LR en Irlanda, donde la demanda sigue siendo sólida y los escáneres CT sin líquidos del aeropuerto de Dublín han mejorado los tiempos de conexión.
![Aer Lingus podría cerrar su base de vuelos de larga distancia en Manchester y deja de vender billetes a partir del 31 de marzo]()
Para las multinacionales irlandesas que utilizan los vuelos desde Manchester para trasladar empleados al norte de Inglaterra, esta decisión reduce las opciones de vuelos con una sola escala y podría empujar a los viajeros a optar por vuelos en código compartido con British Airways vía Heathrow. Los responsables de movilidad deberían revisar las reservas de primavera y asegurar plazas en rutas alternativas antes del pico de viajes de Semana Santa.
A medida que los viajeros ajusten sus itinerarios, también deben verificar que las nuevas rutas o escalas cumplan con los requisitos de visado o ESTA. El portal de VisaHQ para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) ofrece una forma rápida para que particulares y equipos de viajes corporativos consulten las normas de entrada a Estados Unidos, Barbados o cualquier país de conexión, presenten solicitudes en línea y hagan seguimiento de las aprobaciones, minimizando los trámites en medio de esta reestructuración de horarios.
Los sindicatos BALPA y Fórsa están solicitando garantías para que la tripulación pueda trasladarse a bases irlandesas sin perder antigüedad. La aerolínea ha anunciado que presentará un plan de cierre gradual o retención para mediados de febrero. ([travelextra.ie](https://www.travelextra.ie/halts-transatlantic-ticket-sales-from-manchester-beyond-march-31/))
La filial de IAG declaró a los medios que la base es “rentable pero con márgenes ajustados” en comparación con sus servicios principales desde Dublín y Shannon. Los costes de arrendamiento en dólares, la inflación salarial en libras y la congestión en los slots de prechequeo estadounidense en Manchester han reducido los beneficios, según los directivos. Aunque el tráfico originado en Manchester representa solo el 2 % de la capacidad transatlántica del grupo, esta medida permite a Aer Lingus reubicar sus Airbus A321LR en Irlanda, donde la demanda sigue siendo sólida y los escáneres CT sin líquidos del aeropuerto de Dublín han mejorado los tiempos de conexión.
Para las multinacionales irlandesas que utilizan los vuelos desde Manchester para trasladar empleados al norte de Inglaterra, esta decisión reduce las opciones de vuelos con una sola escala y podría empujar a los viajeros a optar por vuelos en código compartido con British Airways vía Heathrow. Los responsables de movilidad deberían revisar las reservas de primavera y asegurar plazas en rutas alternativas antes del pico de viajes de Semana Santa.
A medida que los viajeros ajusten sus itinerarios, también deben verificar que las nuevas rutas o escalas cumplan con los requisitos de visado o ESTA. El portal de VisaHQ para Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/) ofrece una forma rápida para que particulares y equipos de viajes corporativos consulten las normas de entrada a Estados Unidos, Barbados o cualquier país de conexión, presenten solicitudes en línea y hagan seguimiento de las aprobaciones, minimizando los trámites en medio de esta reestructuración de horarios.
Los sindicatos BALPA y Fórsa están solicitando garantías para que la tripulación pueda trasladarse a bases irlandesas sin perder antigüedad. La aerolínea ha anunciado que presentará un plan de cierre gradual o retención para mediados de febrero. ([travelextra.ie](https://www.travelextra.ie/halts-transatlantic-ticket-sales-from-manchester-beyond-march-31/))
