Alemania despertó el 9 de enero de 2026 con una imagen poco común: un tablero de salidas vacío. El operador ferroviario Deutsche Bahn (DB) suspendió todos los servicios de larga distancia al norte de Hannover tras intensas nevadas, hielo y ráfagas huracanadas provocadas por la tormenta invernal “Elli”, conocida internacionalmente como la tormenta Goretti, que paralizó las vías y las líneas aéreas.
El cierre afecta la columna vertebral de la red alemana, incluyendo los enlaces ICE e IC entre Berlín, Hamburgo, Bremen y Renania del Norte-Westfalia. DB informó que el centro de Hannover “ya no está operativo” y recomendó a los viajeros posponer sus desplazamientos. Los operadores regionales en Baja Sajonia y Schleswig-Holstein también cancelaron decenas de servicios, mientras que las líneas S-Bahn en Hamburgo funcionaron con un horario de emergencia.
Más allá del ferrocarril, el Servicio Meteorológico Alemán (DWD) mantuvo alertas naranjas en gran parte del norte, advirtiendo sobre nieve acumulada y placas de hielo negro. Las escuelas en Hamburgo y Bremen permanecieron cerradas, y la policía pidió a los conductores evitar la autopista A7, donde camiones articulados accidentados provocaron atascos de varios kilómetros.
![La tormenta invernal ‘Elli’ obliga a Deutsche Bahn a suspender el servicio de trenes de larga distancia en el norte de Alemania]()
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Para los viajeros de negocios, la interrupción es más que una molestia: las empresas que dependen de conexiones el mismo día entre Berlín y el puerto de Hamburgo, o de tramos ferroviarios y por carretera para tomar vuelos intercontinentales, han tenido que activar planes de contingencia. Los gestores de movilidad están desviando al personal vía Colonia o Fráncfort y recomendando reuniones virtuales cuando sea posible.
DB revisará las condiciones cada seis horas, pero los responsables de infraestructura advierten que despejar los cambios congelados y descongelar la catenaria aérea podría llevar al menos entre 24 y 36 horas. Los empleadores con movimientos críticos de personal deben seguir el mapa en vivo de DB y considerar alojamiento nocturno cerca de los centros del sur no afectados por la tormenta.
El cierre afecta la columna vertebral de la red alemana, incluyendo los enlaces ICE e IC entre Berlín, Hamburgo, Bremen y Renania del Norte-Westfalia. DB informó que el centro de Hannover “ya no está operativo” y recomendó a los viajeros posponer sus desplazamientos. Los operadores regionales en Baja Sajonia y Schleswig-Holstein también cancelaron decenas de servicios, mientras que las líneas S-Bahn en Hamburgo funcionaron con un horario de emergencia.
Más allá del ferrocarril, el Servicio Meteorológico Alemán (DWD) mantuvo alertas naranjas en gran parte del norte, advirtiendo sobre nieve acumulada y placas de hielo negro. Las escuelas en Hamburgo y Bremen permanecieron cerradas, y la policía pidió a los conductores evitar la autopista A7, donde camiones articulados accidentados provocaron atascos de varios kilómetros.
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DB revisará las condiciones cada seis horas, pero los responsables de infraestructura advierten que despejar los cambios congelados y descongelar la catenaria aérea podría llevar al menos entre 24 y 36 horas. Los empleadores con movimientos críticos de personal deben seguir el mapa en vivo de DB y considerar alojamiento nocturno cerca de los centros del sur no afectados por la tormenta.
