Mientras los trenes de pasajeros acaparaban los titulares, el Puerto de Hamburgo se paralizó silenciosamente el 9 de enero debido a que los corredores ferroviarios de carga quedaron bloqueados por ventiscas y puntos congelados. Los operadores de terminales redujeron al mínimo los movimientos de grúas, y la filial ferroviaria del puerto, Metrans, suspendió los servicios de entrada, advirtiendo a los clientes sobre retrasos “indefinidos”.
El momento no podría ser peor: los ciclos de reposición de principios de año mantienen los patios de contenedores ya saturados. Los transitarios informan que al menos 1.500 TEU con destino al sur de Alemania están ahora varados. Las plantas automotrices que dependen de piezas just-in-time, especialmente las instalaciones de Volkswagen en Wolfsburg y BMW en Leipzig, reportaron retrasos en la llegada de vagones y una capacidad limitada de almacenamiento. Volkswagen cerró preventivamente su línea principal en Wolfsburg durante un turno, citando cuellos de botella en el transporte y la seguridad de los empleados.
Las alternativas por carretera ofrecen poco alivio; la autopista A1 hacia Bremen está parcialmente cerrada tras múltiples accidentes de camiones. Los operadores de barcazas en el Elba confirmaron que la navegación es posible, pero la capacidad está “completamente reservada” para las próximas 48 horas.
![Tormenta de nieve cierra el acceso ferroviario al Puerto de Hamburgo, afectando las cadenas de suministro de carga y automóviles]()
Para los equipos logísticos que envían especialistas o redirigen personal a través de hubs alternativos, los documentos de viaje de última hora pueden convertirse en un problema adicional. El servicio de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) permite a las empresas obtener visados Schengen exprés, permisos de trabajo o autorizaciones de tránsito completamente en línea, asegurando que el personal clave llegue a Bremerhaven, Amberes o a otros puntos secundarios en Alemania sin demoras burocráticas.
Los responsables logísticos están activando vuelos chárter de emergencia desde Bremerhaven y Amberes y aconsejan a los clientes esperar extensiones de tránsito de al menos tres días. Los propietarios de la carga deberían revisar las cláusulas de fuerza mayor y prepararse para mayores costes por demoras mientras los contenedores se acumulan.
La autoridad portuaria planea una reapertura gradual una vez que Deutsche Bahn despeje la línea principal del valle del Elba, pero los expertos reconocen que la recuperación del retraso podría extenderse hasta bien entrado la próxima semana.
El momento no podría ser peor: los ciclos de reposición de principios de año mantienen los patios de contenedores ya saturados. Los transitarios informan que al menos 1.500 TEU con destino al sur de Alemania están ahora varados. Las plantas automotrices que dependen de piezas just-in-time, especialmente las instalaciones de Volkswagen en Wolfsburg y BMW en Leipzig, reportaron retrasos en la llegada de vagones y una capacidad limitada de almacenamiento. Volkswagen cerró preventivamente su línea principal en Wolfsburg durante un turno, citando cuellos de botella en el transporte y la seguridad de los empleados.
Las alternativas por carretera ofrecen poco alivio; la autopista A1 hacia Bremen está parcialmente cerrada tras múltiples accidentes de camiones. Los operadores de barcazas en el Elba confirmaron que la navegación es posible, pero la capacidad está “completamente reservada” para las próximas 48 horas.
Para los equipos logísticos que envían especialistas o redirigen personal a través de hubs alternativos, los documentos de viaje de última hora pueden convertirse en un problema adicional. El servicio de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) permite a las empresas obtener visados Schengen exprés, permisos de trabajo o autorizaciones de tránsito completamente en línea, asegurando que el personal clave llegue a Bremerhaven, Amberes o a otros puntos secundarios en Alemania sin demoras burocráticas.
Los responsables logísticos están activando vuelos chárter de emergencia desde Bremerhaven y Amberes y aconsejan a los clientes esperar extensiones de tránsito de al menos tres días. Los propietarios de la carga deberían revisar las cláusulas de fuerza mayor y prepararse para mayores costes por demoras mientras los contenedores se acumulan.
La autoridad portuaria planea una reapertura gradual una vez que Deutsche Bahn despeje la línea principal del valle del Elba, pero los expertos reconocen que la recuperación del retraso podría extenderse hasta bien entrado la próxima semana.
