El Aeropuerto de Lieja comenzó 2026 con buen pie tras anunciar cifras récord de carga para el año fiscal 2025. El volumen total alcanzó 1,324 millones de toneladas, un aumento del 14 % respecto a 2024 y el segundo mejor resultado en la historia del hub. La dirección atribuye este éxito a su política “Freighters First”, que prioriza a las aerolíneas de carga pura en la asignación de franjas horarias y espacio en plataforma, por delante de las operaciones de pasajeros, lo que ha atraído a 56 aerolíneas, frente a las 40 de hace solo dos años.
Este crecimiento es clave para el ecosistema de movilidad global de Bélgica. Mientras el Aeropuerto de Bruselas enfrenta limitaciones de capacidad y problemas por condiciones climáticas, Lieja se ha convertido en un respaldo esencial para cargas industriales urgentes, envíos farmacéuticos en cadena de frío e incluso tráfico de mensajería a bordo (OBC) que sostiene la fabricación justo a tiempo. Solo en diciembre, el volumen aumentó un 16 % interanual, destacando el papel del hub en la logística del comercio electrónico navideño.
La diversificación de la base de clientes también reduce la dependencia de choques en mercados específicos: la mayor aerolínea representa ahora solo el 13 % del volumen, frente al 20 % en 2023. Nuevos destinos incorporados en 2025 —Mumbai, Chicago, Ciudad de México y Taipéi— amplían el alcance de los exportadores belgas sin depender de hubs asociados. Para los equipos de RR. HH. que trasladan personal al corredor logístico belga (Lieja–Charleroi–Zaventem), esto se traduce en más opciones directas de carga aérea para efectos personales no acompañados y cargas críticas de proyectos.
![El Aeropuerto de Lieja Registra un Aumento del 14 % en Carga, Reforzando su Estrategia de ‘Prioridad a los Aviones de Carga’]()
Ya sea enviando ingenieros para supervisar envíos urgentes o trasladando equipos completos, obtener visados rápidamente es tan crucial como reservar capacidad de carga. El portal intuitivo de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) facilita las solicitudes de visado y permisos de trabajo para Bélgica, ofrece seguimiento en tiempo real y paneles centralizados para gestores de RR. HH., ayudando a que los asignados lleguen a tiempo y manteniendo los programas de movilidad en plena conformidad.
Sin embargo, persisten desafíos. Un nuevo impuesto europeo sobre paquetes de comercio electrónico entrará en vigor el 1 de julio de 2026, lo que podría frenar el crecimiento, mientras que las tensiones geopolíticas podrían afectar ciertas rutas comerciales. La dirección del aeropuerto asegura que se enfocará en sectores de alto valor como farmacéuticos y perecederos para compensar cualquier caída en el volumen del comercio electrónico.
Para los profesionales de movilidad corporativa, el mensaje es doble: la infraestructura de carga de Bélgica crece rápidamente, apoyando la logística de asignaciones complejas; pero los modelos de costos podrían necesitar ajustes si el impuesto al comercio electrónico encarece el envío en la última milla. Además, será vital monitorear la asignación de franjas en Lieja, ya que las operaciones nocturnas han caído del 59 % de los vuelos en 2020 al 34,5 % en 2025, en línea con la transición del aeropuerto hacia vuelos diurnos más amigables con la comunidad.
Este crecimiento es clave para el ecosistema de movilidad global de Bélgica. Mientras el Aeropuerto de Bruselas enfrenta limitaciones de capacidad y problemas por condiciones climáticas, Lieja se ha convertido en un respaldo esencial para cargas industriales urgentes, envíos farmacéuticos en cadena de frío e incluso tráfico de mensajería a bordo (OBC) que sostiene la fabricación justo a tiempo. Solo en diciembre, el volumen aumentó un 16 % interanual, destacando el papel del hub en la logística del comercio electrónico navideño.
La diversificación de la base de clientes también reduce la dependencia de choques en mercados específicos: la mayor aerolínea representa ahora solo el 13 % del volumen, frente al 20 % en 2023. Nuevos destinos incorporados en 2025 —Mumbai, Chicago, Ciudad de México y Taipéi— amplían el alcance de los exportadores belgas sin depender de hubs asociados. Para los equipos de RR. HH. que trasladan personal al corredor logístico belga (Lieja–Charleroi–Zaventem), esto se traduce en más opciones directas de carga aérea para efectos personales no acompañados y cargas críticas de proyectos.
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Para los profesionales de movilidad corporativa, el mensaje es doble: la infraestructura de carga de Bélgica crece rápidamente, apoyando la logística de asignaciones complejas; pero los modelos de costos podrían necesitar ajustes si el impuesto al comercio electrónico encarece el envío en la última milla. Además, será vital monitorear la asignación de franjas en Lieja, ya que las operaciones nocturnas han caído del 59 % de los vuelos en 2020 al 34,5 % en 2025, en línea con la transición del aeropuerto hacia vuelos diurnos más amigables con la comunidad.
