El Aeropuerto de Bruselas activó el modo de operaciones invernales completas el miércoles 7 de enero de 2026, tras una nevada nocturna que dejó hasta seis centímetros de nieve en gran parte del país. La dirección del aeropuerto canceló preventivamente 40 vuelos —20 llegadas y 20 salidas— y advirtió que los retrasos promedio serían de 30 a 45 minutos durante el resto del día. Desde las 04:00 se desplegaron camiones para el deshielo, mientras que los equipos de limpieza de pistas trabajaron en convoyes para mantener abierta la única pista operativa.
La alerta naranja emitida por el Instituto Meteorológico Real abarca todas las provincias excepto la costa y obliga a aeropuertos y operadores de autopistas a activar planes de contingencia. Para las aerolíneas, esto implica mayor tiempo de margen entre vuelos, requisitos más altos de combustible mínimo por posibles esperas y coordinación con Eurocontrol para gestionar los retrasos en los slots. Los operadores de aviación ejecutiva en la Terminal General de Bruselas informaron planes de desvío hacia Lieja o Luxemburgo si las colas para el deshielo superaban los 60 minutos.
![El Aeropuerto de Bruselas cancela 40 vuelos debido a fuertes nevadas que activan la alerta naranja]()
Durante estas interrupciones meteorológicas, los viajeros que necesiten cambiar de ruta a otros hubs o prolongar su estancia pueden verificar rápidamente la validez de sus visados o pasaportes a través del portal de VisaHQ para Bélgica. La plataforma ofrece requisitos de entrada en tiempo real y opciones de procesamiento acelerado, ayudando a los pasajeros a evitar trámites adicionales mientras aerolíneas y aeropuertos gestionan los retrasos por nieve.
Se recomienda a los gestores de viajes corporativos con agendas ajustadas que conviertan las reuniones matutinas en virtuales o las trasladen a hoteles cercanos al aeropuerto. Los especialistas en movilidad global advierten que las conexiones perdidas por causas meteorológicas no están cubiertas por la compensación del reglamento europeo EU 261, por lo que los ejecutivos deben conservar las tarjetas de embarque y reservar tarifas totalmente flexibles cuando sea posible. Empresas multinacionales con asignados rotativos desde EE. UU. y el Golfo ya han comenzado a redirigir vuelos vía Frankfurt y París-CDG, donde la capacidad para deshielo es mayor.
De cara al futuro, los sindicatos de personal de tierra alertan que los niveles de plantilla siguen ajustados tras las rondas de recortes del año pasado. Si la ola de frío persiste, las restricciones acumuladas de tiempo de servicio podrían ralentizar aún más la rotación de aeronaves. El manual de operaciones invernales del Aeropuerto de Bruselas permite cerrar completamente una pista para concentrar recursos en la otra; si esto ocurre, la capacidad se reduciría en aproximadamente un 30 %, amplificando los efectos en toda la red del Grupo Lufthansa.
La alerta naranja emitida por el Instituto Meteorológico Real abarca todas las provincias excepto la costa y obliga a aeropuertos y operadores de autopistas a activar planes de contingencia. Para las aerolíneas, esto implica mayor tiempo de margen entre vuelos, requisitos más altos de combustible mínimo por posibles esperas y coordinación con Eurocontrol para gestionar los retrasos en los slots. Los operadores de aviación ejecutiva en la Terminal General de Bruselas informaron planes de desvío hacia Lieja o Luxemburgo si las colas para el deshielo superaban los 60 minutos.
Durante estas interrupciones meteorológicas, los viajeros que necesiten cambiar de ruta a otros hubs o prolongar su estancia pueden verificar rápidamente la validez de sus visados o pasaportes a través del portal de VisaHQ para Bélgica. La plataforma ofrece requisitos de entrada en tiempo real y opciones de procesamiento acelerado, ayudando a los pasajeros a evitar trámites adicionales mientras aerolíneas y aeropuertos gestionan los retrasos por nieve.
Se recomienda a los gestores de viajes corporativos con agendas ajustadas que conviertan las reuniones matutinas en virtuales o las trasladen a hoteles cercanos al aeropuerto. Los especialistas en movilidad global advierten que las conexiones perdidas por causas meteorológicas no están cubiertas por la compensación del reglamento europeo EU 261, por lo que los ejecutivos deben conservar las tarjetas de embarque y reservar tarifas totalmente flexibles cuando sea posible. Empresas multinacionales con asignados rotativos desde EE. UU. y el Golfo ya han comenzado a redirigir vuelos vía Frankfurt y París-CDG, donde la capacidad para deshielo es mayor.
De cara al futuro, los sindicatos de personal de tierra alertan que los niveles de plantilla siguen ajustados tras las rondas de recortes del año pasado. Si la ola de frío persiste, las restricciones acumuladas de tiempo de servicio podrían ralentizar aún más la rotación de aeronaves. El manual de operaciones invernales del Aeropuerto de Bruselas permite cerrar completamente una pista para concentrar recursos en la otra; si esto ocurre, la capacidad se reduciría en aproximadamente un 30 %, amplificando los efectos en toda la red del Grupo Lufthansa.
