Bruselas despertó el 7 de enero de 2026 con los últimos efectos de la tormenta Goretti, un sistema polar que durante la noche dejó fuertes nevadas y hielo negro en Francia, Países Bajos y Bélgica. A media mañana, más de 120 vuelos en el Aeropuerto de Bruselas (BRU) habían sido cancelados o retrasados, mientras el personal de tierra luchaba contra la niebla helada y las tripulaciones de las aerolíneas esperaban en fila por los escasos camiones para deshielo. El impacto fue mucho más allá del tráfico de ocio: cientos de consultores y equipos de ventas que regresaban tras las vacaciones vieron canceladas sus reuniones, y los exportadores farmacéuticos de Valonia tuvieron que redirigir envíos sensibles a la temperatura a través de Lieja.
La tormenta provocó un efecto dominó en la red aérea integrada de Europa. Schiphol canceló 700 vuelos y habilitó dormitorios improvisados para pasajeros varados; París-Charles de Gaulle y Orly cancelaron un total de 140 vuelos, y Eurostar redujo su horario. La aerolínea bandera belga, Brussels Airlines, canceló 18 rotaciones intraeuropeas y advirtió que los límites de horas de tripulación podrían obligar a más recortes si los retrasos persistían hasta la noche. Los transitarios informaron que las colas de camiones con carga refrigerada en la frontera franco-belga superaban los ocho kilómetros, lo que obligó a hacer una “triage de la cadena de frío” para productos perecederos.
Según las normas de contingencia belgas introducidas tras el caos invernal de 2022, las aerolíneas pueden eximir las obligaciones de servicio mínimo durante eventos meteorológicos excepcionales oficialmente declarados. Esto permite cancelar vuelos sin pagar la compensación estándar del Reglamento UE 261, pero deben ofrecer reubicación o reembolso y proporcionar alojamiento si es necesario pernoctar. Por ello, los gestores de movilidad deben preautorizar tarjetas corporativas para alojamiento de emergencia y prever al menos 24 horas de margen en los itinerarios del personal crítico esta semana.
![La tormenta Goretti paraliza vuelos en el noroeste de Europa, causando caos en el aeropuerto de Bruselas y afectando los viajes de negocios]()
Las implicaciones migratorias están latentes tras los titulares meteorológicos. Los nacionales de terceros países desviados a Bruselas podrían superar el límite de tránsito sin visado de 48 horas en Bélgica debido a una escala imprevista. La Oficina de Extranjería confirmó a medios locales que se pueden emitir visados Schengen de corta estancia “Tipo C” en zona aérea en casos de verdadera dificultad, pero solo en horario laboral. Se recomienda a los empleadores mantener escaneos electrónicos de los títulos de residencia de sus trabajadores y orientar a los viajeros sobre el consulado belga más cercano en caso de que el viaje continúe fuera del espacio Schengen.
Si los viajeros necesitan de repente un visado belga de corta estancia o tránsito, especialistas en línea como VisaHQ pueden agilizar los trámites, organizar la recogida de pasaportes por mensajería y monitorizar en tiempo real las citas en embajadas. El portal dedicado a Bruselas (https://www.visahq.com/belgium/) también envía alertas automáticas sobre cambios en la documentación, ofreciendo a los gestores de viajes corporativos una capa extra de seguridad cuando el mal tiempo trastoca los itinerarios.
De cara al futuro, el Aeropuerto de Bruselas informó que dispone de 900 toneladas de glicol en reserva —el triple que el año pasado— y espera despejar el retraso en 48 horas si las temperaturas suben como se prevé. Por ahora, se insta a los equipos de movilidad global con tareas urgentes a considerar el tren vía Colonia o Luxemburgo, o a reprogramar vuelos vía Madrid, que se mantuvo mayormente sin afectaciones.
La tormenta provocó un efecto dominó en la red aérea integrada de Europa. Schiphol canceló 700 vuelos y habilitó dormitorios improvisados para pasajeros varados; París-Charles de Gaulle y Orly cancelaron un total de 140 vuelos, y Eurostar redujo su horario. La aerolínea bandera belga, Brussels Airlines, canceló 18 rotaciones intraeuropeas y advirtió que los límites de horas de tripulación podrían obligar a más recortes si los retrasos persistían hasta la noche. Los transitarios informaron que las colas de camiones con carga refrigerada en la frontera franco-belga superaban los ocho kilómetros, lo que obligó a hacer una “triage de la cadena de frío” para productos perecederos.
Según las normas de contingencia belgas introducidas tras el caos invernal de 2022, las aerolíneas pueden eximir las obligaciones de servicio mínimo durante eventos meteorológicos excepcionales oficialmente declarados. Esto permite cancelar vuelos sin pagar la compensación estándar del Reglamento UE 261, pero deben ofrecer reubicación o reembolso y proporcionar alojamiento si es necesario pernoctar. Por ello, los gestores de movilidad deben preautorizar tarjetas corporativas para alojamiento de emergencia y prever al menos 24 horas de margen en los itinerarios del personal crítico esta semana.
Las implicaciones migratorias están latentes tras los titulares meteorológicos. Los nacionales de terceros países desviados a Bruselas podrían superar el límite de tránsito sin visado de 48 horas en Bélgica debido a una escala imprevista. La Oficina de Extranjería confirmó a medios locales que se pueden emitir visados Schengen de corta estancia “Tipo C” en zona aérea en casos de verdadera dificultad, pero solo en horario laboral. Se recomienda a los empleadores mantener escaneos electrónicos de los títulos de residencia de sus trabajadores y orientar a los viajeros sobre el consulado belga más cercano en caso de que el viaje continúe fuera del espacio Schengen.
Si los viajeros necesitan de repente un visado belga de corta estancia o tránsito, especialistas en línea como VisaHQ pueden agilizar los trámites, organizar la recogida de pasaportes por mensajería y monitorizar en tiempo real las citas en embajadas. El portal dedicado a Bruselas (https://www.visahq.com/belgium/) también envía alertas automáticas sobre cambios en la documentación, ofreciendo a los gestores de viajes corporativos una capa extra de seguridad cuando el mal tiempo trastoca los itinerarios.
De cara al futuro, el Aeropuerto de Bruselas informó que dispone de 900 toneladas de glicol en reserva —el triple que el año pasado— y espera despejar el retraso en 48 horas si las temperaturas suben como se prevé. Por ahora, se insta a los equipos de movilidad global con tareas urgentes a considerar el tren vía Colonia o Luxemburgo, o a reprogramar vuelos vía Madrid, que se mantuvo mayormente sin afectaciones.
