Un potente frente ártico que avanzó hacia el este desde las Praderas sumió a gran parte de Canadá en condiciones de frío extremo entre el 2 y el 4 de enero de 2026, complicando la primera semana laboral del año nuevo. Datos recopilados por servicios de seguimiento de vuelos registraron 598 retrasos y 98 cancelaciones en aeropuertos principales como Toronto Pearson, Vancouver, Calgary, Montréal-Trudeau y Halifax. Las filas para deshielo en Pearson superaron los 90 minutos, mientras que Vancouver enfrentó 14 cm de nieve húmeda que paralizó las calles de rodaje durante la noche.
El momento no pudo ser peor para los viajeros corporativos que regresaban de las vacaciones. Las empresas de gestión de viajes (TMCs) informaron que el 40 % de sus clientes reprogramaron reuniones presenciales de inicio de año a formatos virtuales. Varias compañías Fortune 500 redirigieron viajes críticos a través de hubs estadounidenses como Seattle-Tacoma y Detroit para evitar las zonas afectadas por el clima en Canadá.
En medio del caos, quienes reencaminen sus viajes por Estados Unidos u otros hubs internacionales deben verificar cuidadosamente las normas de entrada. El portal de VisaHQ para Canadá (https://www.visahq.com/canada/) facilita la solicitud de visas y eTA, ofrece orientación en tiempo real sobre documentos y puede acelerar aprobaciones cuando los itinerarios cambian a último momento, ayudando a los viajeros de negocios a adaptarse sin contratiempos pese a la tormenta.
![Ola Ártica Provoca Más de 600 Cancelaciones de Vuelos en Todo Canadá]()
Las aerolíneas implementaron estrategias de mitigación bajo el Reglamento de Protección al Pasajero Aéreo de Canadá. Air Canada ofreció vales de comida y alojamiento en hotel para los itinerarios afectados, mientras que WestJet y Porter permitieron cambios gratuitos dentro de los siete días siguientes. Se recuerda a los viajeros conservar recibos y capturas de pantalla de los avisos de retraso para facilitar reclamaciones de compensación.
Los planificadores de contingencias empresariales aconsejan a los ejecutivos incluir “márgenes por clima” en sus itinerarios de enero, ya que los modelos climáticos indican un aumento del 17 % en la frecuencia de tormentas invernales severas desde 2015. Las empresas con viajes frecuentes dentro de Canadá deberían negociar contratos con tarifas flexibles y mantener opciones de reuniones remotas en espera.
En tierra, el transporte ferroviario de carga también sufrió restricciones. CN y CP Rail impusieron límites temporales de velocidad por el frío, lo que podría retrasar envíos just-in-time para las cadenas de suministro automotriz y minorista. Los responsables de logística deben monitorear las actualizaciones de ETA ferroviarias y considerar alternativas de transporte por carretera transfronterizo hasta que las temperaturas se normalicen a finales de esta semana.
El momento no pudo ser peor para los viajeros corporativos que regresaban de las vacaciones. Las empresas de gestión de viajes (TMCs) informaron que el 40 % de sus clientes reprogramaron reuniones presenciales de inicio de año a formatos virtuales. Varias compañías Fortune 500 redirigieron viajes críticos a través de hubs estadounidenses como Seattle-Tacoma y Detroit para evitar las zonas afectadas por el clima en Canadá.
En medio del caos, quienes reencaminen sus viajes por Estados Unidos u otros hubs internacionales deben verificar cuidadosamente las normas de entrada. El portal de VisaHQ para Canadá (https://www.visahq.com/canada/) facilita la solicitud de visas y eTA, ofrece orientación en tiempo real sobre documentos y puede acelerar aprobaciones cuando los itinerarios cambian a último momento, ayudando a los viajeros de negocios a adaptarse sin contratiempos pese a la tormenta.
Las aerolíneas implementaron estrategias de mitigación bajo el Reglamento de Protección al Pasajero Aéreo de Canadá. Air Canada ofreció vales de comida y alojamiento en hotel para los itinerarios afectados, mientras que WestJet y Porter permitieron cambios gratuitos dentro de los siete días siguientes. Se recuerda a los viajeros conservar recibos y capturas de pantalla de los avisos de retraso para facilitar reclamaciones de compensación.
Los planificadores de contingencias empresariales aconsejan a los ejecutivos incluir “márgenes por clima” en sus itinerarios de enero, ya que los modelos climáticos indican un aumento del 17 % en la frecuencia de tormentas invernales severas desde 2015. Las empresas con viajes frecuentes dentro de Canadá deberían negociar contratos con tarifas flexibles y mantener opciones de reuniones remotas en espera.
En tierra, el transporte ferroviario de carga también sufrió restricciones. CN y CP Rail impusieron límites temporales de velocidad por el frío, lo que podría retrasar envíos just-in-time para las cadenas de suministro automotriz y minorista. Los responsables de logística deben monitorear las actualizaciones de ETA ferroviarias y considerar alternativas de transporte por carretera transfronterizo hasta que las temperaturas se normalicen a finales de esta semana.
