Una ola de frío inusual continuó afectando las principales vías de transporte de Bélgica el 3 de enero de 2026, obligando a aerolíneas, operadores ferroviarios y empresas a activar planes de contingencia justo cuando viajeros y expatriados regresaban a casa. El Instituto Meteorológico Real (KMI) emitió una alerta amarilla por hielo que, aunque técnicamente expiró en Nochevieja, se mantuvo debido a temperaturas cercanas a -4 °C, convirtiendo autopistas y pistas de aterrizaje en pistas de patinaje.
En el Aeropuerto de Bruselas (Zaventem) y el Aeropuerto de Carga de Lieja, los equipos de tierra reportaron ciclos de deshielo que promediaron 14 minutos por avión de fuselaje estrecho, el doble de lo habitual, lo que provocó retrasos en las salidas de entre 30 y 45 minutos durante la oleada vespertina. Brussels Airlines recomendó a los pasajeros llegar con una hora de anticipación, mientras que varias aerolíneas estadounidenses advirtieron sobre posibles conexiones perdidas en vuelos transatlánticos. Los vuelos de carga, vitales para los exportadores de ciencias de la vida de Valonia, enfrentaron acumulación de pallets debido a la rotación de equipos de glicol entre las plataformas.
El gestor de infraestructura ferroviaria Infrabel impuso un límite de velocidad de 20 km/h en las vías expuestas en las Ardenas, sumando hasta diez minutos a los trayectos interurbanos y retrasando aún más el servicio Bruselas-Londres de Eurostar tras la falla eléctrica en el Túnel del Canal la semana pasada. El operador de autopistas Viapass registró decenas de accidentes menores en la E40 cerca de Namur, lo que llevó a los responsables de viajes corporativos a autorizar estancias nocturnas en hoteles para evitar riesgos en los últimos tramos de los desplazamientos.
![Hielo y nieve paralizan aeropuertos y trenes en Bélgica en pleno pico de la avalancha postvacacional]()
Para los viajeros internacionales que necesitan ajustar sus itinerarios, especialmente los no comunitarios que podrían tener que reingresar a Bélgica por otros puntos, la plataforma en línea de VisaHQ puede acelerar el trámite de visados Schengen de entradas múltiples y ofrecer actualizaciones en tiempo real. Su portal para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) también detalla los requisitos de entrada y puede coordinar la recogida por mensajería incluso en condiciones climáticas adversas, aliviando una preocupación más mientras aeropuertos y líneas ferroviarias despejan el hielo.
Los programas de viajes de negocios están sintiendo la presión. Firmas de consultoría que debían iniciar proyectos el 4 de enero han trasladado reuniones con clientes a formato virtual, mientras que dos multinacionales químicas han pedido a su personal mantener el teletrabajo hasta que mejoren las condiciones viales. Los integradores logísticos en Lieja activaron envíos urgentes por carretera hacia París-Charles-de-Gaulle para proteger entregas just-in-time de vacunas.
El KMI prevé condiciones algo más suaves para el 5 de enero, pero el operador aeroportuario Aviapartner ha desplegado personal adicional y equipos móviles de deshielo durante la noche, en la primera prueba real del protocolo de resistencia invernal implementado tras la fuerte tormenta de enero pasado. Se recomienda a los gestores de movilidad monitorear las aplicaciones de las aerolíneas, diseñar políticas flexibles de regreso a la oficina y asegurarse de que los viajeros no comunitarios cuenten con visados Schengen de entradas múltiples por si es necesario redirigir vuelos a través de hubs vecinos.
En el Aeropuerto de Bruselas (Zaventem) y el Aeropuerto de Carga de Lieja, los equipos de tierra reportaron ciclos de deshielo que promediaron 14 minutos por avión de fuselaje estrecho, el doble de lo habitual, lo que provocó retrasos en las salidas de entre 30 y 45 minutos durante la oleada vespertina. Brussels Airlines recomendó a los pasajeros llegar con una hora de anticipación, mientras que varias aerolíneas estadounidenses advirtieron sobre posibles conexiones perdidas en vuelos transatlánticos. Los vuelos de carga, vitales para los exportadores de ciencias de la vida de Valonia, enfrentaron acumulación de pallets debido a la rotación de equipos de glicol entre las plataformas.
El gestor de infraestructura ferroviaria Infrabel impuso un límite de velocidad de 20 km/h en las vías expuestas en las Ardenas, sumando hasta diez minutos a los trayectos interurbanos y retrasando aún más el servicio Bruselas-Londres de Eurostar tras la falla eléctrica en el Túnel del Canal la semana pasada. El operador de autopistas Viapass registró decenas de accidentes menores en la E40 cerca de Namur, lo que llevó a los responsables de viajes corporativos a autorizar estancias nocturnas en hoteles para evitar riesgos en los últimos tramos de los desplazamientos.
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Los programas de viajes de negocios están sintiendo la presión. Firmas de consultoría que debían iniciar proyectos el 4 de enero han trasladado reuniones con clientes a formato virtual, mientras que dos multinacionales químicas han pedido a su personal mantener el teletrabajo hasta que mejoren las condiciones viales. Los integradores logísticos en Lieja activaron envíos urgentes por carretera hacia París-Charles-de-Gaulle para proteger entregas just-in-time de vacunas.
El KMI prevé condiciones algo más suaves para el 5 de enero, pero el operador aeroportuario Aviapartner ha desplegado personal adicional y equipos móviles de deshielo durante la noche, en la primera prueba real del protocolo de resistencia invernal implementado tras la fuerte tormenta de enero pasado. Se recomienda a los gestores de movilidad monitorear las aplicaciones de las aerolíneas, diseñar políticas flexibles de regreso a la oficina y asegurarse de que los viajeros no comunitarios cuenten con visados Schengen de entradas múltiples por si es necesario redirigir vuelos a través de hubs vecinos.
