Los operadores turísticos advierten que la nueva aplicación biométrica del límite de estancia de 90/180 días en el espacio Schengen para conductores de autocares del Reino Unido reducirá drásticamente la capacidad para tours educativos y de campos de batalla. Fuentes del sector dijeron a *The Sun* que algunas empresas podrían perder hasta un 50 % de su negocio una vez que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE entre en pleno funcionamiento en abril.
A diferencia de los pasajeros aéreos, los conductores acumulan días en Schengen cada vez que cruzan en ferry o por túnel. Con la temporada alta que exige viajes semanales, muchos alcanzan el límite de 90 días a principios del verano, lo que obliga a cancelar viajes o a subcontratar a operadores de la UE a un costo elevado.
![La regla de 90 días de la UE pone en riesgo las excursiones escolares británicas mientras los conductores de autobús alcanzan el límite de tiempo]()
Para los operadores que quieran adelantarse a estos cambios, el portal de VisaHQ en Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) ofrece herramientas para controlar los días Schengen restantes de cada conductor, obtener los permisos necesarios y recibir alertas en tiempo real sobre novedades del EES, reduciendo el riesgo de interrupciones de última hora en los tours.
La Asociación de Transporte por Carretera está presionando para que se cree un “permiso para conductores profesionales” que exima los viajes comerciales, argumentando que, de lo contrario, los competidores europeos captarán tanto el trabajo continental como el nacional, vaciando empleos y recaudación fiscal en el Reino Unido.
Escuelas y universidades deberían solicitar con antelación la confirmación del saldo de días de los conductores de sus proveedores de transporte y considerar alternativas ferroviarias para itinerarios posteriores a mayo. Las aseguradoras también podrían endurecer las cláusulas de cancelación una vez que comience la aplicación del EES.
A diferencia de los pasajeros aéreos, los conductores acumulan días en Schengen cada vez que cruzan en ferry o por túnel. Con la temporada alta que exige viajes semanales, muchos alcanzan el límite de 90 días a principios del verano, lo que obliga a cancelar viajes o a subcontratar a operadores de la UE a un costo elevado.
Para los operadores que quieran adelantarse a estos cambios, el portal de VisaHQ en Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) ofrece herramientas para controlar los días Schengen restantes de cada conductor, obtener los permisos necesarios y recibir alertas en tiempo real sobre novedades del EES, reduciendo el riesgo de interrupciones de última hora en los tours.
La Asociación de Transporte por Carretera está presionando para que se cree un “permiso para conductores profesionales” que exima los viajes comerciales, argumentando que, de lo contrario, los competidores europeos captarán tanto el trabajo continental como el nacional, vaciando empleos y recaudación fiscal en el Reino Unido.
Escuelas y universidades deberían solicitar con antelación la confirmación del saldo de días de los conductores de sus proveedores de transporte y considerar alternativas ferroviarias para itinerarios posteriores a mayo. Las aseguradoras también podrían endurecer las cláusulas de cancelación una vez que comience la aplicación del EES.
