Los viajeros de negocios que se dirigían a Francia en tren de alta velocidad enfrentaron un primer día laborable complicado en 2026. La página de actualizaciones en tiempo real de Eurostar reportó múltiples problemas desde temprano el 2 de enero, incluyendo cambios en la asignación de asientos, sustitución de tipos de tren y retrasos en cadena en París-Gare-du-Nord y Londres-St Pancras, causados por problemas técnicos y un alto volumen de pasajeros.
A las 07:11 CET, Eurostar emitió alertas separadas por "restricciones operativas" tanto en Londres como en París, además de dificultades en la red de socios en Bélgica y los Países Bajos. Algunos servicios que habían sido cancelados durante el periodo festivo fueron reanudados, pero un nuevo grupo de trenes aparecía con retrasos o cancelaciones, complicando los itinerarios de viajes de un día.
Para los viajeros que necesiten verificar su estatus de visa o conseguir documentación de viaje de última hora ante estos cambios, el portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece verificaciones rápidas de visa Schengen, aplicaciones digitales y opciones de mensajería, ayudando a las empresas a mantener sus planes a pesar de las dificultades en el transporte.
![Eurostar advierte de retrasos generalizados el 2 de enero — Centros de París y Londres afectados por fallos operativos]()
Los responsables de movilidad corporativa deberían recomendar a los viajeros que consideren tiempo extra para sus reuniones, usen la app de Eurostar para recibir alertas en tiempo real y verifiquen si los billetes flexibles pueden ser redirigidos a Thalys (ahora parte del grupo Eurostar) para trayectos dentro del Benelux. Quienes conecten con vuelos en Charles-de-Gaulle o Heathrow deben prever al menos tres horas de margen.
La interrupción ocurre pocos días después de que fallos en el suministro eléctrico paralizaran el tráfico en el Eurotúnel, evidenciando la fragilidad de las operaciones franco-británicas en invierno. Eurostar aún no ha dado una estimación de resolución, pero asegura que continuará informando durante el día.
Las empresas que dependen de viajes de ida y vuelta en tren para los desplazamientos entre Reino Unido y Francia —una práctica popular desde que el Brexit limitó las reuniones espontáneas por avión— deberían contar con planes alternativos, como videoconferencias o asignaciones para alojamiento nocturno.
A las 07:11 CET, Eurostar emitió alertas separadas por "restricciones operativas" tanto en Londres como en París, además de dificultades en la red de socios en Bélgica y los Países Bajos. Algunos servicios que habían sido cancelados durante el periodo festivo fueron reanudados, pero un nuevo grupo de trenes aparecía con retrasos o cancelaciones, complicando los itinerarios de viajes de un día.
Para los viajeros que necesiten verificar su estatus de visa o conseguir documentación de viaje de última hora ante estos cambios, el portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece verificaciones rápidas de visa Schengen, aplicaciones digitales y opciones de mensajería, ayudando a las empresas a mantener sus planes a pesar de las dificultades en el transporte.
Los responsables de movilidad corporativa deberían recomendar a los viajeros que consideren tiempo extra para sus reuniones, usen la app de Eurostar para recibir alertas en tiempo real y verifiquen si los billetes flexibles pueden ser redirigidos a Thalys (ahora parte del grupo Eurostar) para trayectos dentro del Benelux. Quienes conecten con vuelos en Charles-de-Gaulle o Heathrow deben prever al menos tres horas de margen.
La interrupción ocurre pocos días después de que fallos en el suministro eléctrico paralizaran el tráfico en el Eurotúnel, evidenciando la fragilidad de las operaciones franco-británicas en invierno. Eurostar aún no ha dado una estimación de resolución, pero asegura que continuará informando durante el día.
Las empresas que dependen de viajes de ida y vuelta en tren para los desplazamientos entre Reino Unido y Francia —una práctica popular desde que el Brexit limitó las reuniones espontáneas por avión— deberían contar con planes alternativos, como videoconferencias o asignaciones para alojamiento nocturno.
