La Administración Nacional de Inmigración de China (NIA) espera procesar más de 2,1 millones de movimientos de pasajeros entrantes y salientes por día durante el feriado del 1 al 3 de enero, lo que representa un aumento del 22 % respecto al año pasado y aproximadamente el 85 % de los volúmenes previos a la pandemia. Aunque esta cifra abarca todo el país, los corredores terrestres más concurridos están justo en la puerta de Hong Kong. Se proyecta que Gongbei (para Macao) supere los 400 000 cruces diarios, mientras que los puertos de Luohu y Futian en Shenzhen podrían superar cada uno los 200 000.
Los aeropuertos también se preparan para la avalancha: Shanghai Pudong planea atender casi 100 000 pasajeros internacionales diarios, Guangzhou Baiyun 53 000 y Beijing Capital 40 000. Se han implementado más puertas electrónicas, aumento de personal y vuelos escalonados para mantener los tiempos promedio de trámite por debajo de los 30 minutos.
Para las empresas de Hong Kong, esta previsión es una espada de doble filo. El aumento de volumen indica una renovada confianza de los inversores: las reservas anticipadas muestran un fuerte incremento en viajes mixtos de negocios y ocio para visitas a sitios y auditorías de la cadena de suministro, pero el riesgo de congestión es real. Los equipos de recursos humanos instan a los viajeros a completar la nueva tarjeta de llegada en línea de China, vigente desde el 20 de noviembre, para evitar filas de papeleo, y a incluir amplios márgenes en sus itinerarios puerta a puerta.
![Pronostican récord de 2.1 millones de movimientos fronterizos diarios en China continental; Hong Kong se prepara para el impacto]()
Para simplificar aún más los trámites, las empresas pueden recurrir a VisaHQ, cuyo portal en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) gestiona solicitudes de visa para China, renovaciones de pasaporte y seguimiento en tiempo real del estado. Externalizar estas formalidades a especialistas ayuda a los equipos de movilidad a garantizar que los empleados tengan los documentos correctos antes de enfrentar los cuellos de botella de la temporada festiva.
Los gestores de la cadena de suministro también deben vigilar los tiempos de importación y exportación: los mismos oficiales que controlan a los pasajeros manejan muestras transportadas a mano y carnets ATA. Programar inspecciones en horarios de menor afluencia o usar puertos alternativos como Liantang puede ahorrar horas en los cronogramas de entrega.
De cara al futuro, el crecimiento sostenido fortalecerá las demandas del sector transporte de Hong Kong para ampliar los programas automatizados de e-Channel y quizás reabrir el servicio de pasajeros 24 horas en Huanggang. Las empresas con grandes poblaciones de trabajadores que viajan entre los parques tecnológicos de Shenzhen y las sedes en Hong Kong deberían contemplar diferentes escenarios de puntos de control en sus presupuestos de movilidad para 2026.
Los aeropuertos también se preparan para la avalancha: Shanghai Pudong planea atender casi 100 000 pasajeros internacionales diarios, Guangzhou Baiyun 53 000 y Beijing Capital 40 000. Se han implementado más puertas electrónicas, aumento de personal y vuelos escalonados para mantener los tiempos promedio de trámite por debajo de los 30 minutos.
Para las empresas de Hong Kong, esta previsión es una espada de doble filo. El aumento de volumen indica una renovada confianza de los inversores: las reservas anticipadas muestran un fuerte incremento en viajes mixtos de negocios y ocio para visitas a sitios y auditorías de la cadena de suministro, pero el riesgo de congestión es real. Los equipos de recursos humanos instan a los viajeros a completar la nueva tarjeta de llegada en línea de China, vigente desde el 20 de noviembre, para evitar filas de papeleo, y a incluir amplios márgenes en sus itinerarios puerta a puerta.
Para simplificar aún más los trámites, las empresas pueden recurrir a VisaHQ, cuyo portal en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) gestiona solicitudes de visa para China, renovaciones de pasaporte y seguimiento en tiempo real del estado. Externalizar estas formalidades a especialistas ayuda a los equipos de movilidad a garantizar que los empleados tengan los documentos correctos antes de enfrentar los cuellos de botella de la temporada festiva.
Los gestores de la cadena de suministro también deben vigilar los tiempos de importación y exportación: los mismos oficiales que controlan a los pasajeros manejan muestras transportadas a mano y carnets ATA. Programar inspecciones en horarios de menor afluencia o usar puertos alternativos como Liantang puede ahorrar horas en los cronogramas de entrega.
De cara al futuro, el crecimiento sostenido fortalecerá las demandas del sector transporte de Hong Kong para ampliar los programas automatizados de e-Channel y quizás reabrir el servicio de pasajeros 24 horas en Huanggang. Las empresas con grandes poblaciones de trabajadores que viajan entre los parques tecnológicos de Shenzhen y las sedes en Hong Kong deberían contemplar diferentes escenarios de puntos de control en sus presupuestos de movilidad para 2026.
