Chipre ha actuado rápidamente para cerrar una nueva brecha de bioseguridad a lo largo de la Línea Verde de 180 kilómetros, después de que laboratorios veterinarios en el norte de la isla confirmaran casos de fiebre aftosa (FMD) a principios de esta semana. Desde las primeras horas del 31 de diciembre, equipos mixtos de Servicios Veterinarios, policía, soldados de la Guardia Nacional y personal de las Bases Británicas comenzaron a rociar las 24 horas todos los coches, autobuses y camiones articulados que llegan desde las zonas ocupadas por Turquía.
Esta medida reemplaza un sistema de turnos que dejaba prácticamente desprotegidos los picos nocturnos de transporte y que ya había recibido críticas por parte de los productores ganaderos cercanos a la línea de alto el fuego. Ahora, los remolques de carga deben presentar prueba de limpieza previa para poder entrar, mientras que los vehículos de pasajeros reciben una desinfección virucida en el chasis y las ruedas en el momento. Las autoridades también han reforzado los controles sobre la importación de productos animales y han intensificado las inspecciones en las granjas de comunidades en la zona de amortiguamiento, como Athienou y Denia.
Si planeas un viaje que implique cruzar la Línea Verde, o simplemente necesitas aclarar las normas de entrada que están cambiando en Chipre, VisaHQ puede facilitar el proceso asegurando los documentos de viaje correctos, monitoreando las alertas fronterizas en tiempo real y gestionando envíos por mensajería cuando se requieren permisos adicionales. Para obtener la información más actualizada y apoyo en la solicitud, visita https://www.visahq.com/cyprus/.
![Chipre Ordena Desinfección de Vehículos las 24 Horas en los Puntos de Paso de la Línea Verde Tras Alerta por Fiebre Aftosa]()
La ministra de Agricultura, María Panayiotou, afirmó que el objetivo es evitar “un golpe económico evitable” al sector ganadero chipriota, que mueve 270 millones de euros. Una incursión descontrolada de la fiebre aftosa desencadenaría sacrificios obligatorios y prohibiciones de exportación impuestas por la UE, poniendo en riesgo las cadenas de suministro lácteo que alimentan el auge exportador del halloumi/hellim. Por ello, el Ministerio trabaja con los cascos azules de la ONU (UNFICYP) para mejorar el flujo de información sobre movimientos animales en el norte, y con la Autoridad de Preparación y Respuesta ante Emergencias Sanitarias de la Comisión Europea (HERA) para asegurar un stock de vacunas en caso de que el virus cruce la línea.
Para los viajeros transfronterizos y empresarios, el nuevo régimen implica esperas más largas, especialmente para autobuses turísticos y camiones, durante el pico de actividad de Año Nuevo. Los agentes de aduanas aconsejan programar los envíos de carga norte-sur fuera de los horarios de 07:00 a 10:00 y de 17:00 a 21:00, y añadir tiempo extra en los contratos de suministro justo a tiempo. Las empresas que trasladan personal diariamente entre Nicosia y Famagusta están explorando opciones temporales de teletrabajo hasta que el riesgo disminuya.
Aunque las autoridades insisten en que la fiebre aftosa es una enfermedad animal sin impacto en la salud humana, advierten que cualquier fallo en la desinfección podría tener un alto coste económico. Por ello, la orden de rociado 24 horas se mantendrá “hasta nuevo aviso”, con revisiones semanales basadas en resultados de laboratorio y modelos epidemiológicos.
Esta medida reemplaza un sistema de turnos que dejaba prácticamente desprotegidos los picos nocturnos de transporte y que ya había recibido críticas por parte de los productores ganaderos cercanos a la línea de alto el fuego. Ahora, los remolques de carga deben presentar prueba de limpieza previa para poder entrar, mientras que los vehículos de pasajeros reciben una desinfección virucida en el chasis y las ruedas en el momento. Las autoridades también han reforzado los controles sobre la importación de productos animales y han intensificado las inspecciones en las granjas de comunidades en la zona de amortiguamiento, como Athienou y Denia.
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La ministra de Agricultura, María Panayiotou, afirmó que el objetivo es evitar “un golpe económico evitable” al sector ganadero chipriota, que mueve 270 millones de euros. Una incursión descontrolada de la fiebre aftosa desencadenaría sacrificios obligatorios y prohibiciones de exportación impuestas por la UE, poniendo en riesgo las cadenas de suministro lácteo que alimentan el auge exportador del halloumi/hellim. Por ello, el Ministerio trabaja con los cascos azules de la ONU (UNFICYP) para mejorar el flujo de información sobre movimientos animales en el norte, y con la Autoridad de Preparación y Respuesta ante Emergencias Sanitarias de la Comisión Europea (HERA) para asegurar un stock de vacunas en caso de que el virus cruce la línea.
Para los viajeros transfronterizos y empresarios, el nuevo régimen implica esperas más largas, especialmente para autobuses turísticos y camiones, durante el pico de actividad de Año Nuevo. Los agentes de aduanas aconsejan programar los envíos de carga norte-sur fuera de los horarios de 07:00 a 10:00 y de 17:00 a 21:00, y añadir tiempo extra en los contratos de suministro justo a tiempo. Las empresas que trasladan personal diariamente entre Nicosia y Famagusta están explorando opciones temporales de teletrabajo hasta que el riesgo disminuya.
Aunque las autoridades insisten en que la fiebre aftosa es una enfermedad animal sin impacto en la salud humana, advierten que cualquier fallo en la desinfección podría tener un alto coste económico. Por ello, la orden de rociado 24 horas se mantendrá “hasta nuevo aviso”, con revisiones semanales basadas en resultados de laboratorio y modelos epidemiológicos.
