Los cuellos de botella en el tráfico aéreo que comenzaron el 27 de diciembre siguen afectando al Aeropuerto de Bruselas, con el proveedor de datos sobre derechos de los pasajeros AirHelp registrando 740 retrasos y 43 cancelaciones totales en cinco importantes hubs europeos: Ámsterdam Schiphol, Londres Heathrow, París CDG, Oslo Gardermoen y Bruselas Zaventem. El boletín del 30 de diciembre de VisaHQ atribuye el caos no al clima, sino a la escasez de personal de tierra que choca con volúmenes récord de viajeros regresando tras Navidad: solo en Zaventem se procesaron más de 72,000 pasajeros el 30 de diciembre, su día de invierno más concurrido en la historia.
Brussels Airlines, British Airways y KLM estuvieron entre las aerolíneas que tuvieron que trasladar a los pasajeros en autobús a posiciones remotas tras llenarse los puentes de embarque, lo que elevó el retraso medio en las salidas a 54 minutos. Aunque la mayoría de los vuelos finalmente operaron, el efecto dominó ha alterado las rotaciones de tripulación, por lo que se esperan retrasos continuos hasta el 1 de enero. Según el reglamento europeo EU 261, los viajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar hasta 600 €, aunque AirHelp advierte que los portales de reclamaciones se saturaron en cuestión de horas.
En medio de esta incertidumbre, los viajeros que buscan rutas alternativas deben saber que VisaHQ puede al menos encargarse del papeleo. A través de su centro en Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/), el servicio ofrece tramitación exprés de visados Schengen, comprobación de validez de pasaportes y alertas de viaje en tiempo real, permitiendo a los pasajeros gestionar documentos y formularios de compensación mientras aerolíneas y aeropuertos resuelven el retraso acumulado.
![El Aeropuerto de Bruselas Siente el Efecto Vacacional: 740 Vuelos Retrasados y 43 Cancelados en Principales Aeropuertos Europeos]()
Para las empresas que trasladan talento a Bélgica para proyectos que comienzan a principios de enero, los responsables de movilidad están revisando itinerarios, ampliando reservas de hotel y preautorizando vales para servicios de transporte compartido en caso de que llegadas nocturnas pierdan el último tren a la ciudad. Algunas compañías están probando aplicaciones de seguro contra interrupciones que compran automáticamente nuevos billetes cuando se supera un umbral de retraso, una innovación que los expertos creen podría convertirse en estándar a medida que los aeropuertos europeos se acercan a su capacidad prepandemia.
Las autoridades aeroportuarias reconocen que los niveles de personal siguen siendo frágiles. Se espera que un aumento salarial planificado para el 1 de febrero reduzca la rotación, pero los sindicatos insinúan nuevas acciones si persisten las carencias de personal. Las asociaciones de viajes de negocios instan al gobierno federal a acelerar la acreditación de seguridad para trabajadores temporales y a revisar los límites de vuelos nocturnos para que los aeropuertos puedan despejar los retrasos tras operaciones irregulares.
Los viajeros que salgan de Bruselas durante la primera semana de enero deben llegar al menos tres horas antes de la salida, realizar el check-in digital la noche anterior y conservar las tarjetas de embarque y notificaciones de retraso para posibles reclamaciones de compensación.
Brussels Airlines, British Airways y KLM estuvieron entre las aerolíneas que tuvieron que trasladar a los pasajeros en autobús a posiciones remotas tras llenarse los puentes de embarque, lo que elevó el retraso medio en las salidas a 54 minutos. Aunque la mayoría de los vuelos finalmente operaron, el efecto dominó ha alterado las rotaciones de tripulación, por lo que se esperan retrasos continuos hasta el 1 de enero. Según el reglamento europeo EU 261, los viajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar hasta 600 €, aunque AirHelp advierte que los portales de reclamaciones se saturaron en cuestión de horas.
En medio de esta incertidumbre, los viajeros que buscan rutas alternativas deben saber que VisaHQ puede al menos encargarse del papeleo. A través de su centro en Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/), el servicio ofrece tramitación exprés de visados Schengen, comprobación de validez de pasaportes y alertas de viaje en tiempo real, permitiendo a los pasajeros gestionar documentos y formularios de compensación mientras aerolíneas y aeropuertos resuelven el retraso acumulado.
Para las empresas que trasladan talento a Bélgica para proyectos que comienzan a principios de enero, los responsables de movilidad están revisando itinerarios, ampliando reservas de hotel y preautorizando vales para servicios de transporte compartido en caso de que llegadas nocturnas pierdan el último tren a la ciudad. Algunas compañías están probando aplicaciones de seguro contra interrupciones que compran automáticamente nuevos billetes cuando se supera un umbral de retraso, una innovación que los expertos creen podría convertirse en estándar a medida que los aeropuertos europeos se acercan a su capacidad prepandemia.
Las autoridades aeroportuarias reconocen que los niveles de personal siguen siendo frágiles. Se espera que un aumento salarial planificado para el 1 de febrero reduzca la rotación, pero los sindicatos insinúan nuevas acciones si persisten las carencias de personal. Las asociaciones de viajes de negocios instan al gobierno federal a acelerar la acreditación de seguridad para trabajadores temporales y a revisar los límites de vuelos nocturnos para que los aeropuertos puedan despejar los retrasos tras operaciones irregulares.
Los viajeros que salgan de Bruselas durante la primera semana de enero deben llegar al menos tres horas antes de la salida, realizar el check-in digital la noche anterior y conservar las tarjetas de embarque y notificaciones de retraso para posibles reclamaciones de compensación.
