ITA Airways confirmó el 29 de diciembre de 2025 que operará su último vuelo con el Airbus A330-200 en la víspera de Año Nuevo: el vuelo AZ 615 de Boston a Roma, poniendo fin a la era de este modelo heredado de Alitalia. Medios especializados como Airways Magazine y AirData News señalan que esta aeronave realizó sus últimos trayectos a Delhi y Nueva York a principios de semana, antes de su despedida en la ruta transatlántica.
Con esta decisión, la flota de largo recorrido de ITA queda compuesta exclusivamente por los modernos Airbus A330-900neo y A350-900, equipados con suites de clase ejecutiva mejoradas, Wi-Fi y menor consumo de combustible. Para los viajeros corporativos, el beneficio inmediato es una experiencia de cabina homogénea y una mayor fiabilidad en los horarios, ya que los antiguos A330-200 eran responsables de una proporción significativa de retrasos técnicos.
![ITA Airways retira su último Airbus A330-200, completando la modernización de su flota de largo recorrido]()
Un recordatorio para quienes reserven en la flota renovada: contar con la documentación de viaje adecuada es tan importante como elegir la cabina correcta. La plataforma online de VisaHQ puede agilizar la obtención de visados para Italia y otros trámites del espacio Schengen, tanto para viajeros de ocio como corporativos, integrándose fácilmente con calendarios de viaje y políticas internas. Visite https://www.visahq.com/italy/ para descubrir cómo este servicio puede facilitar el cumplimiento antes de su próximo viaje a Roma.
Desde la perspectiva de los programas de movilidad, la retirada del A330-200 implica actualizar los mapas de asientos y la lógica de selección preferente en las herramientas de reserva online. Los compradores de viajes deberán renegociar los objetivos de soft dollars vinculados a la disponibilidad en cabinas premium, y es probable que las tarifas negociadas para 2026 reflejen la mejora en eficiencia de combustible. Por otro lado, los responsables de carga deben tener en cuenta que la capacidad en bodega en algunas rutas se reducirá hasta un 10 % hasta la llegada de nuevas entregas de A330-900 a mediados de 2026.
La simplificación de la flota también encaja con la hoja de ruta de integración del Grupo Lufthansa tras adquirir una participación minoritaria este año. Se espera que la conectividad en código compartido a través de Frankfurt y Múnich se profundice, lo que podría modificar los patrones de conexión para viajeros que parten de los principales centros de negocios italianos. Los equipos de recursos humanos que gestionan asignaciones de largo recorrido deben actualizar las comunicaciones sobre aerolíneas preferidas y recordar a los viajeros que descarguen las aplicaciones de entretenimiento actualizadas antes de embarcar.
Con esta decisión, la flota de largo recorrido de ITA queda compuesta exclusivamente por los modernos Airbus A330-900neo y A350-900, equipados con suites de clase ejecutiva mejoradas, Wi-Fi y menor consumo de combustible. Para los viajeros corporativos, el beneficio inmediato es una experiencia de cabina homogénea y una mayor fiabilidad en los horarios, ya que los antiguos A330-200 eran responsables de una proporción significativa de retrasos técnicos.
Un recordatorio para quienes reserven en la flota renovada: contar con la documentación de viaje adecuada es tan importante como elegir la cabina correcta. La plataforma online de VisaHQ puede agilizar la obtención de visados para Italia y otros trámites del espacio Schengen, tanto para viajeros de ocio como corporativos, integrándose fácilmente con calendarios de viaje y políticas internas. Visite https://www.visahq.com/italy/ para descubrir cómo este servicio puede facilitar el cumplimiento antes de su próximo viaje a Roma.
Desde la perspectiva de los programas de movilidad, la retirada del A330-200 implica actualizar los mapas de asientos y la lógica de selección preferente en las herramientas de reserva online. Los compradores de viajes deberán renegociar los objetivos de soft dollars vinculados a la disponibilidad en cabinas premium, y es probable que las tarifas negociadas para 2026 reflejen la mejora en eficiencia de combustible. Por otro lado, los responsables de carga deben tener en cuenta que la capacidad en bodega en algunas rutas se reducirá hasta un 10 % hasta la llegada de nuevas entregas de A330-900 a mediados de 2026.
La simplificación de la flota también encaja con la hoja de ruta de integración del Grupo Lufthansa tras adquirir una participación minoritaria este año. Se espera que la conectividad en código compartido a través de Frankfurt y Múnich se profundice, lo que podría modificar los patrones de conexión para viajeros que parten de los principales centros de negocios italianos. Los equipos de recursos humanos que gestionan asignaciones de largo recorrido deben actualizar las comunicaciones sobre aerolíneas preferidas y recordar a los viajeros que descarguen las aplicaciones de entretenimiento actualizadas antes de embarcar.
