Los dos principales aeropuertos de París sufrieron otro día complicado el 29 de diciembre, según datos en tiempo real de la firma de análisis AirHelp, que registró 379 vuelos retrasados y 12 cancelados en Charles-de-Gaulle, además de 183 retrasos y dos cancelaciones en Orly. Estas interrupciones, parte de casi 1.000 retrasos en toda Europa, afectaron especialmente a Air France, easyJet, British Airways y SAS, con repercusiones en Nueva York, Londres y Frankfurt.
El operador aeroportuario Groupe ADP atribuyó la situación a una combinación de factores: nieve y vientos cruzados en el norte de Francia, restricciones en el flujo del control aéreo y falta de personal tras un exigente fin de semana navideño. Los equipos de tierra tuvieron dificultades para preparar los aviones con rapidez, lo que provocó escasez de puertas y conexiones perdidas.
![París-CDG y Orly registran 562 retrasos en medio de una crisis europea por el clima y la falta de personal]()
Antes incluso de que los viajeros suban al avión, las compañías deben evitar problemas con los visados que pueden agravar las interrupciones. La plataforma especializada de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) facilita los trámites ofreciendo solicitud online, revisión de documentos y servicios de mensajería para todo tipo de visados, desde estancias cortas en el espacio Schengen hasta permisos de trabajo a largo plazo. Los equipos de movilidad global pueden gestionar múltiples casos desde un solo panel y recibir alertas automáticas, garantizando que el personal esté listo para viajar incluso cuando los vuelos se ven afectados.
Para las multinacionales que trasladan empleados a Francia para proyectos que comienzan en 2026, este episodio es un recordatorio de que diciembre y enero siguen siendo los meses más inestables para viajar en Europa. Los responsables de movilidad deberían: (1) reservar a los asignados en las primeras salidas posibles, dejando margen para reprogramaciones; (2) asegurar billetes flexibles que permitan cambios el mismo día sin penalizaciones; y (3) informar a los viajeros sobre el Reglamento europeo 261/2004, que puede activar compensaciones si los retrasos superan las tres horas.
De cara al futuro, las aerolíneas están preparando tripulaciones de reserva para el 31 de diciembre y el 1 de enero, pero ADP advierte que cualquier nuevo episodio meteorológico podría volver a colapsar el sistema. Las empresas con movimientos críticos deben mantener una monitorización en tiempo real y estar listas para alternativas de hotel o tren con poca antelación.
El operador aeroportuario Groupe ADP atribuyó la situación a una combinación de factores: nieve y vientos cruzados en el norte de Francia, restricciones en el flujo del control aéreo y falta de personal tras un exigente fin de semana navideño. Los equipos de tierra tuvieron dificultades para preparar los aviones con rapidez, lo que provocó escasez de puertas y conexiones perdidas.
Antes incluso de que los viajeros suban al avión, las compañías deben evitar problemas con los visados que pueden agravar las interrupciones. La plataforma especializada de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) facilita los trámites ofreciendo solicitud online, revisión de documentos y servicios de mensajería para todo tipo de visados, desde estancias cortas en el espacio Schengen hasta permisos de trabajo a largo plazo. Los equipos de movilidad global pueden gestionar múltiples casos desde un solo panel y recibir alertas automáticas, garantizando que el personal esté listo para viajar incluso cuando los vuelos se ven afectados.
Para las multinacionales que trasladan empleados a Francia para proyectos que comienzan en 2026, este episodio es un recordatorio de que diciembre y enero siguen siendo los meses más inestables para viajar en Europa. Los responsables de movilidad deberían: (1) reservar a los asignados en las primeras salidas posibles, dejando margen para reprogramaciones; (2) asegurar billetes flexibles que permitan cambios el mismo día sin penalizaciones; y (3) informar a los viajeros sobre el Reglamento europeo 261/2004, que puede activar compensaciones si los retrasos superan las tres horas.
De cara al futuro, las aerolíneas están preparando tripulaciones de reserva para el 31 de diciembre y el 1 de enero, pero ADP advierte que cualquier nuevo episodio meteorológico podría volver a colapsar el sistema. Las empresas con movimientos críticos deben mantener una monitorización en tiempo real y estar listas para alternativas de hotel o tren con poca antelación.
