El Deutschlandticket de tarifa plana de Alemania, que permite viajes ilimitados en trenes regionales, tranvías y autobuses en todo el país, costará 63 € al mes a partir del 1 de enero, un aumento desde los 58 €. Este incremento de 5 € forma parte del paquete federal-estatal de movilidad para 2026, que también eleva la deducción fiscal por desplazamiento a 0,38 € por kilómetro y aumenta el salario mínimo legal.
Alrededor de 14 millones de personas tienen este abono, muchas de ellas empleados que lo combinan con trenes de larga distancia o planes de coche de empresa. Para las empresas que reembolsan el ticket como beneficio libre de impuestos según el §3 Nr. 15 EStG, es necesario actualizar inmediatamente los límites salariales. Los estipendios fijos de movilidad podrían requerir un aumento para mantener el poder adquisitivo, especialmente para el personal que trabaja fuera de las grandes ciudades, donde el gasto mensual suele superar el precio del abono una vez que se incluyen los costes del primer y último tramo del viaje.
El abono sigue siendo competitivo en comparación con los billetes regionales individuales, pero el segundo aumento anual consecutivo está generando debate sobre la financiación a largo plazo. Los ministros de transporte atribuyen el alza a los mayores costes energéticos y salariales, mientras que los grupos empresariales advierten que una tarifa predecible es clave para atraer talento a ubicaciones secundarias donde el coche de empresa ya no es automático.
![El precio del Deutschlandticket subirá a 63 € al mes a partir del 1 de enero – Impacto en los presupuestos de recursos humanos]()
Las organizaciones que gestionan la movilidad de empleados hacia Alemania también deberán asegurarse de que la documentación migratoria se adapte a los cambios en el transporte. El portal dedicado de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) facilita las solicitudes de visado, permisos de residencia y la programación de citas, ofreciendo a los equipos de RRHH un panel único para seguir el estado mientras los empleados se concentran en adaptarse a las nuevas opciones de transporte. Este servicio puede complementar los estipendios actualizados al eliminar barreras administrativas y reducir los tiempos de espera para contrataciones internacionales.
Los equipos de movilidad global deben actualizar las previsiones de coste de vida para 2026, ajustar los presupuestos de reubicación y recordar al personal que los recibos posteriores al 1 de enero reflejarán la tarifa de 63 €. Los nuevos empleados internacionales que planeen usar el tren regional deben ser informados sobre el alcance del abono (excluye servicios de alta velocidad ICE/IC) y sobre cómo comprar o cancelar sus suscripciones digitales mensuales.
El gobierno espera que el aumento en la deducción por desplazamiento compense parte del incremento para los contribuyentes, pero podrían producirse nuevas subidas si los operadores ferroviarios enfrentan costes adicionales relacionados con el CO₂. Por ello, las empresas deben mantenerse atentas a posibles ajustes que se anunciarán a mediados de 2026.
Alrededor de 14 millones de personas tienen este abono, muchas de ellas empleados que lo combinan con trenes de larga distancia o planes de coche de empresa. Para las empresas que reembolsan el ticket como beneficio libre de impuestos según el §3 Nr. 15 EStG, es necesario actualizar inmediatamente los límites salariales. Los estipendios fijos de movilidad podrían requerir un aumento para mantener el poder adquisitivo, especialmente para el personal que trabaja fuera de las grandes ciudades, donde el gasto mensual suele superar el precio del abono una vez que se incluyen los costes del primer y último tramo del viaje.
El abono sigue siendo competitivo en comparación con los billetes regionales individuales, pero el segundo aumento anual consecutivo está generando debate sobre la financiación a largo plazo. Los ministros de transporte atribuyen el alza a los mayores costes energéticos y salariales, mientras que los grupos empresariales advierten que una tarifa predecible es clave para atraer talento a ubicaciones secundarias donde el coche de empresa ya no es automático.
Las organizaciones que gestionan la movilidad de empleados hacia Alemania también deberán asegurarse de que la documentación migratoria se adapte a los cambios en el transporte. El portal dedicado de VisaHQ para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) facilita las solicitudes de visado, permisos de residencia y la programación de citas, ofreciendo a los equipos de RRHH un panel único para seguir el estado mientras los empleados se concentran en adaptarse a las nuevas opciones de transporte. Este servicio puede complementar los estipendios actualizados al eliminar barreras administrativas y reducir los tiempos de espera para contrataciones internacionales.
Los equipos de movilidad global deben actualizar las previsiones de coste de vida para 2026, ajustar los presupuestos de reubicación y recordar al personal que los recibos posteriores al 1 de enero reflejarán la tarifa de 63 €. Los nuevos empleados internacionales que planeen usar el tren regional deben ser informados sobre el alcance del abono (excluye servicios de alta velocidad ICE/IC) y sobre cómo comprar o cancelar sus suscripciones digitales mensuales.
El gobierno espera que el aumento en la deducción por desplazamiento compense parte del incremento para los contribuyentes, pero podrían producirse nuevas subidas si los operadores ferroviarios enfrentan costes adicionales relacionados con el CO₂. Por ello, las empresas deben mantenerse atentas a posibles ajustes que se anunciarán a mediados de 2026.
